Probele Power Stage raman in mondialul de raliuri si in 2013, insa FIA a adus unele modificari acestui concept, precum o lungime minima de 15 km si obligativitatea alegerii unei sectiuni reprezentative de drum.

Conceptul Power Stage, care recompenseaza primii trei clasati in acest tip de proba cu 3,2, respectiv 1 punct si-a facut debutul la inceputul sezonului 2011, in urma unei idei a promotorului de atunci, North One Sport. Desi se indeparteaza de ideea lansata de promoterul de atunci, Power Stage-ul este pastrat de FIA si in 2013, cu o serie de modificari care vor justifica mai bine punctele bonus atribuite. Astfel, traseul va trebui, in primul rand, sa fie unul reprezentativ pentru intrecerea din care face parte, ceea ce va scoate din calendar probele alergate in oras, cum a fost cea din Raliul Germaniei, mai mult o superspeciala. De asemenea, organizatorii au obligativitatea sa propuna o proba mai lunga de 15 km, insa nu mai este obligatoriu ca aceasta speciala sa incheie raliul, ea putand fi alergata oricand pe parcursul zilei finale.

"Sezonul viitor va fi unul de tranzitie" spune Michele Mouton, Managerul WRC. "Este posibil ca Power Stage-urile sa nu fie televizate la fiecare etapa, insa am dorit sa pastram acest concept pentru beneficiul noilor promotori si al organizatorilor care vor sa foloseasca ideea in scopuri de promovare."

Probele Power Stage i-au adus in 2012 cel mai mare beneficiu lui Sebastien Loeb, care si-a marit "zestrea" cu 19 puncte, castigand ultima proba a intrecerii de 4 ori. Petter Solberg a castigat 15 puncte bonus, in timp ce Jari-Matti Latvala, castigatorul celei mai recente, cea din Spania, a obtinut un total de 14 puncte.

Se pare ca organizatorii din Portugalia pregatesc deja o surpriza in privinta specialei Power Stage, o proba in lungime de 52 de km!


Adrian Diaconescu
Echipa Autorally