Publicat in: March 28, 2009, Vizualizari: 3373
Primele doua locuri ale grilei de start ale MP al Australiei au fost monopolizate de pilotii Brawn GP, la prima iesire a masinilor, in timp ce echipele mari s-au chinuit
Surpriza in sezonul 2009 chiar de la debut. Calificarile de la Albert Park au plasat echipa debutanta Brawn GP pe primele 2 locuri pe grila de start, in timp ce Ferrari este la mijlocul grilei si McLaren nici macar nu s-a calificat pentru ultima sesiune de calificari si va pleca de undeva din spatele plutonului.
Se pare ca pentru anumite echipe schimbarile de regulament au fost un lucru foarte benefic iar pentru altele, echipe cu o adevarata istorie in Formula 1, a fost un complet dezastru. Acesta ar putea fi un semn mare de intrebare asupra corectitudinii aplicarii noului regulament la proiectarea masinilor, dar, in acelasi timp, este o surpriza binevenita in competitie, intrucat in ultimii ani ne-am plictisit de monotonia jocului, urmarind doar o lupta intre 3-4 echipe mari, cu sponsori puternici si o traditie veche in Marele Circ. Aceasta ar putea fi sansa pilotilor tineri care asteptau o mana de ajutor pentru a-si arata cu adevarat valoarea.
Grila de start:
Primele doua locuri ale grilei de start ale MP al Australiei au fost monopolizate de pilotii Brawn GP, la prima iesire a masinilor, in timp ce echipele mari s-au chinuit
Surpriza in sezonul 2009 chiar de la debut. Calificarile de la Albert Park au plasat echipa debutanta Brawn GP pe primele 2 locuri pe grila de start, in timp ce Ferrari este la mijlocul grilei si McLaren nici macar nu s-a calificat pentru ultima sesiune de calificari si va pleca de undeva din spatele plutonului. Se pare ca pentru anumite echipe schimbarile de regulament au fost un lucru foarte benefic iar pentru altele, echipe cu o adevarata istorie in Formula 1, a fost un complet dezastru. Acesta ar putea fi un semn mare de intrebare asupra corectitudinii aplicarii noului regulament la proiectarea masinilor, dar, in acelasi timp, este o surpriza binevenita in competitie, intrucat in ultimii ani ne-am plictisit de monotonia jocului, urmarind doar o lupta intre 3-4 echipe mari, cu sponsori puternici si o traditie veche in Marele Circ. Aceasta ar putea fi sansa pilotilor tineri care asteptau o mana de ajutor pentru a-si arata cu adevarat valoarea.
Grila de start:
Poz Pilot Echipa Q1 Q2 Q3 Ture
1. Button Brawn-Mercedes (B) 1:25.211 1:24.855 1:26.202 19
2. Barrichello Brawn-Mercedes (B) 1:25.006 1:24.783 1:26.505 21
3. Vettel Red Bull-Renault (B) 1:25.938 1:25.121 1:26.830 21
4. Kubica BMW-Sauber (B) 1:25.922 1:25.152 1:26.914 19
5. Rosberg Williams-Toyota (B) 1:25.846 1:25.123 1:26.973 21
6. Glock Toyota (B) 1:25.499 1:25.281 1:26.975 19
7. Massa Ferrari (B) 1:25.844 1:25.319 1:27.033 21
8. Trulli Toyota (B) 1:26.194 1:25.265 1:27.127 20
9. Raikkonen Ferrari (B) 1:25.899 1:25.380 1:27.163 21
10. Webber Red Bull-Renault (B) 1:25.427 1:25.241 1:27.246 20
11. Heidfeld BMW-Sauber (B) 1:25.827 1:25.504 14
12. Alonso Renault (B) 1:26.026 1:25.605 12
13. Nakajima Williams-Toyota (B) 1:26.074 1:25.607 16
14. Kovalainen McLaren-Mercedes (B) 1:26.184 1:25.726 15
15. Hamilton McLaren-Mercedes (B) 1:26.454 - 5
16. Buemi Toro Rosso-Ferrari (B) 1:26.503 10
17. Piquet Renault (B) 1:26.598 12
18. Fisichella Force India-Mercedes (B) 1:26.677 10
19. Sutil Force India-Mercedes (B) 1:26.742 9
20. Bourdais Toro Rosso-Ferrari (B) 1:26.964 10
Alexandru Toth
Echipa Autorally
foto:Jenson Button
Parteneri:
