Publicat in: July 6, 2003, Vizualizari: 14
Din nou "Babarunca" se dovedeste a fi "piatra de incercare" a Raliului Romaniei, alti 5 piloti fiind nevoiti sa abandoneze pe aceasta proba. Este vorba de echipajele nr.46 - Marius Savu / Calin Vraja - si nr.78 - R.Marginean/Ene Catalin - in PS9, pentru ca la "coborare", Eduard Stan, George Grigorescu si George Morar fiind nevoiti sa se opreasca. Primul echipaj (nr.46) are un ghinion fantastic, facand pana la ambele roti de pe partea stanga in acelasi timp, la 2-3 Km de startul specialei. R.Marginean (nr.78) iese in decor cateva viraje mai sus avariind masina pe partea stanga spate, aripa blocand roata VW-ului Sciroco. La "coborare", Eduard Stan are probleme cu motorul masinii sale imediat dupa start, oprindu-se la doar cateva sute de metri. Urmatorul ghinionist, George Grigorescu a avut probleme la cutia de viteze a Renault-ului in timp ce pilotul echipei OMV Rally Team, George Morar iese in decor si avariaza destul de serios masina pe partea stanga fata.
Din nou "Babarunca" se dovedeste a fi "piatra de incercare" a Raliului Romaniei, alti 5 piloti fiind nevoiti sa abandoneze pe aceasta proba. Este vorba de echipajele nr.46 - Marius Savu / Calin Vraja - si nr.78 - R.Marginean/Ene Catalin - in PS9, pentru ca la "coborare", Eduard Stan, George Grigorescu si George Morar fiind nevoiti sa se opreasca. Primul echipaj (nr.46) are un ghinion fantastic, facand pana la ambele roti de pe partea stanga in acelasi timp, la 2-3 Km de startul specialei. R.Marginean (nr.78) iese in decor cateva viraje mai sus avariind masina pe partea stanga spate, aripa blocand roata VW-ului Sciroco. La "coborare", Eduard Stan are probleme cu motorul masinii sale imediat dupa start, oprindu-se la doar cateva sute de metri. Urmatorul ghinionist, George Grigorescu a avut probleme la cutia de viteze a Renault-ului in timp ce pilotul echipei OMV Rally Team, George Morar iese in decor si avariaza destul de serios masina pe partea stanga fata.
Parteneri:
