Ediția din acest an a Raliului Dakar începe să devină din ce în ce mai.. interesantă, să n-o numim altfel. O etapă - provizorie din cauza vremii - s-a dovedit o capcană pentru mulți dintre principalii protagoniști ai aceste ediții

   Iar dacă în rezumatul etapei precedente vorbeam despre accidentul lui Loeb, astăzi aducem în discuție un dublu accident în care au fost implicați două de dintre cele 3 echipaje ale germanilor de la Audi Sport. După ce s-au certat, contrat și amenințat cu suspendări și descalificări, nemții au trecut la treabă și au deschis planșa de putere pentru modelele RS Q-eTron E2. Doar că probabil au omis să-i anunțe și pe piloți ce înseamnă acest lucru. Evident, aceasta din urmă propoziție este un pamflet, însă deznodământul Etapei 6 pare să confirme - parțial - cele spuse de noi. Asta deoarece, în timp ce se aflau la conducere, Stéphane Peterhansel și Edouard Boulanger au fost implicați într-un accident violent, în urma căruia copilotul a fost preluat de unul dintre elicoptere organizatorului și transportat la spital pentru investigații. Nu a durat mult și odată cu sosirea celuilalt echipaj - format din Carlos Sainz și Lucas Cruz - lângă locul accidentului, s-a produs cel de-al doilea accident, în urma căruia spaniolii au fost forțați să aștepte unul dintre camioanele de asistență ale Audi Sport. 

   Până să ajungem însă la noile modificări privind programul etapelor din zilele următoare, ne îndreptăm atenția către Luciano Benavides, câștigătorul etapei de 917,74 de kilometri de la Ha'il la Riad. Argentinianul s-a impus la grupa Moto, fiind mai rapid cu 56 secunde decât liderul la zi - Skyler Howes din Statele Unite ale Americii. În urma acestuia din urmă, la o diferență de 1m 24s a încheiat etapa și Toby Price, australianul ocupând poziția secundă în clasamentul general, la o diferență de 3m 31s în spatele liderului. Podiumul provizoriu este completat de fratele câștigătorului Etapei 6, adică Kevin Benavides, la o diferență de 7m 1s în urma primului clasat. La capătul etapei din 6 ianuarie, sătmăreanul Emanuel Gyenes ocupă poziția 34 în clasamentul general. 

   În ceea ce privește combatanții categoriei Quad, în Etapa 6 a venit rândul lui Manuel Andujar (ARG) să obțină victoria, sud-americanul fiind mai rapid cu 4m 17s decât liderul la zi - francezul Alexandre Giroud, acesta din urmă fiind mai rapid cu 3m 9s decât Francisco Moreno Flores la capătul zilei. La general, francezul împarte podiumul provizoriu cu același Flores care se află o diferență de 42m 57s pe poziția secundă, respectiv cu Pablo Copetti (USA) la o diferență de 1h 23m 43s, pe poziția a treia. 

   Datorită accidentului în care a fost implicat Peterhansel și Boulanger, victoria Etapei 6 a mers la nimeni alții decât Nasser Al-Attiyah (QAT) și Mathieu Baumel (FRA), cei doi coechipieri ai Toyota Gazoo Racing fiind mai rapizi cu 3m 29s decât echipajul Bahrain Raid Xtreme format din Sébastien Loeb (FRA) și Fabian Lurquin (BEL). Abandonul vedetelor de la Audi le-a făcut loc sud-africanilor Henk Lategan și Brett Cummings, echipajul Toyota Gazoo Racing încheiând cei puțin peste 917 kilometri la o diferență de 8m 52s de colegii de echipă. În urma rezultatului din Etapa 6, Lategan și Cumming urcă până pe poziția secundă la general, la o diferență de 1h 6m 50s în urma colegilor Al-Attiyah și Baumel, în timp ce pilotul Overdrive Racing - Lucas Moraes din Brazilia, secondat de germanul Timo Gottschalk completează podiumul general provizoriu cu un timp mai slab cu 6m 29s decât ocupanții poziției secunde - totul într-o dominație a modelelor Toyota Hilux.

   Provenind dintr-o familie de campioni, Guillaume De Mevius (BEL) se află la apogeul său în Raliul Dakar, tânărul câștigând Etapa 6 în ierarhia clasei T3, consolidându-și astfel poziția de lider alături de francezul Francois Cazalet. În urma lor, la 1m 39s s-au clasat și Austin Jones (USA) cu Gustavo Gugelmin (BRA) pe poziția secundă, dar și americanul Seth Quintero cu germanul Dennis Zenz, pe poziția a treia la o diferență de 2m 26s de echipajul belgiano-francez. Aceștia din urmă au un avans de 8m 59s în fața ocupanților locului 3 din Etapa 6, respectiv de mai mult de o oră în fața ocupanților ultimei trepte a podiumului - Quintero și Zenz.

   De cealaltă parte, în lupta modelelor identice - dar de serie, victoria zilei a mers la seniorul Marek Goczal alături de Maciej Marton, urmați de fiul cel mai mare al lui Marek, Michal Goczal împreună cu navigatorul său Szymon Goszpodarczyk, diferența dintre cele două echipaje ale Energylandia Rally Team fiind de 2m 26s. În urma celor două echipaje echipiere s-au clasat și ibericii Gerard Farres Guell cu Diego Ortega Gil, cu un ecart de 5m 4s de prima clasare. Totuși, în clasamentul general, lideri rămân brazilienii Rodrigo Luppi De Oliveira și Maykel Justin, cu un avantaj de 20m 17s în fața lituanianului Rokas Baciuska și copilotul său Oriol Vidal Montijano din Spania. Podiumul provizoriu al clasei T4 este completat de câștigătorii etapei cu numărul 6. 

   Echipajele din Țările de Jos înscrise la categoria T5 au fost pe "val" în etapa cu numărul 6, victoria fiind obținută de Mitchel Van Den Brink, secondat de navigatorul Jarno Van De Pol și mecanicul Moises Torrallardona - din Spania. Aceștia au fost urmați la o diferență de numai 45 de secunde - la bordul unui alt Iveco Powerstar - de conaționalii Janus Van Kasteren - la volan, Darek Rodewald (POL) în postura de navigator, respectiv Marcel Snijders - mecanic din Olanda. Poziția a treia la finalul etapei de 917,74 a fost ocupată de echipajul ceh Martin Macik - pilot, Frantisek Tomasek - copilot și David Svanda - mecanic, la o diferență de 3m 30s. Totuși, liderii categoriei dedicate uriașelor camioane rămân cehii Ales Loprais - pilot, secondat de navigatorul Petr Pokora și mecanicul Jaroslav Valtr Jr. În urma modelului Praga V4S DKR se clasează, la o diferență de numai 23 de secunde, olandezii Martin Vandenbrink - pilot, Erik Kofman - copilot și mecanicul Rijk Mouw, respectiv la 26m 3s de câștigătorii Etapei 6. 

   Unul dintre cele mai constante echipaje înscrise la categoria Classic în ediția 45 a Raliului Dakar - spaniolii Carlos Santaolalla și Aran Sol I Juanola (Toyota HDJ80) s-au impus în Etapa 6, fiind urmați de debutanții Urbano Alfonso Gherardo Clerici - din Elveția și Nicola Alessio Colombio - din Italia (Nissan Terrano), respectiv de un alt debutant din Elveția - Julien Texier și francezul aflat la a treia prezență - Jérémy Athimon cu un superb și foarte rar Porsche Martiny. La general însă, lideri rămân Juan Morera cu Lidia Ruba, urmați de câștigătorii zilei și belgienii Erik Qvick cu Jean Marie Lurquin.

   Și pentru că am început să vă povestim - pe scurt - despre combatanții categoriei mașinilor 4x2, sud-africanii Brian Baragwanath și Leonard Cremer și-au majorat avantajul după Etapa 6, în timp ce Trofeul Feminin este în continuare dominat de nemțoaica Annett Fischer și suedeza Annie Seel. 

   "Păi bine mai autorule, ai descris o parte din dezamăgirea zilei, dar atunci, care e schimbarea programului ?!" Ei bine, dacă la finalul rezumatului de ieri vă spuneam despre noua ruta aleasă, în timp ce sportivii și echipajele se îndreptau spre Riad, organizatorii au venit cu un nou comunicat, aceștia declarând pe de-o parte că sportivii de la grupele Moto și Quad vor aborda Etapa 7 în regim de maraton, adică se vor îndrepta de la bivuacul din Riad la cel din Al Duwadimi, urmând să parcurgă doar etapa din 8 ianuarie în lungime de 641.46 kilometri (din care 472 de kilometri probă specială). Pe de cealaltă parte, echipajele de la grupa Auto - care include clasele T1, T2, T3, T4 - grupa T5 dar și cei înscriși la categoria Classic, vor parcurge în regim de concurs ambele etape, cea de la Riad la Al Duwadimi, respectiv pe cea pe care o vor parcurge și riderii în ziua de duminică, cu punct final tot în Riad, unde luni - 9 ianuarie 2023 - va fi ziua de odihnă.

Foto - A.S.O./F.Le Floc'h/DPPI; A.S.O./F.Gooden/DPPI; Charly Lopez; H.Cabilla; Fotop; E. Vargiolu

Semnat,

Cristian Oltean - jurnalist sportiv Autorally.ro