A patra etapă a sezonului și a treia de macadam în Cupa DACIA 2015, Raliul Moldovei Moinești a fost marcată de victoria surprinzătoare a tânărului pilot de numai 16 ani, Norbert Maior, aflat la al doilea raliu din carieră, ceea ce confirmă încă odată calitatea acestei competiţii monomarcă de a lansa noi talente pe prima scenă a automobilismului românesc de performanţă.
Credit Foto: Sorin Pop
Prezenţi într-un număr mai mic decât la precedentele trei etape, concurenţii din Cupa DACIA au avut de parcurs în cele două zile ale Raliului Moldovei Moinești nu mai puţin de 11 probe speciale cu o lungime totală de 126,02 km dintr-un total de 321,97km ai competiţiei. Și cum regulamentul Cupei stipulează obligativitatea utilizării unui număr limitat de pneuri, respectiv șase, pentru întreaga etapă, concurenţii au trebuit să-și gestioneze cu atenţie stocul de anvelope DMACK avut la dispoziţie pentru acest raliu extrem de solicitant pentru pneuri, unii dintre aceștia sacrificând performanţa în detrimentul siguranţei și al conservării rezultatului. Această regulă, a numărului limitat de pneuri per etapă, precum și ca marcă și compoziţie a fost introdusă și menţinută în regulamentul Cupei DACIA cu scopul de se păstra un nivel scăzut al costurilor de participare și a principiului egalităţii șanselor pentru toţi concurenţii, indiferent de bugetele de care dispun.
Dintre protagoniștii primelor trei etape ale sezonului 2015 în Cupa DACIA, Raliul Moldovei Moinești a consemnat trei absenţe de marcă. Printre cei care nu au făcut deplasarea la Bacău s-a numărat Viorel Ivan, Vlad Miculici și Adrian Drăgan, ultimul fiind pus în imposibilitatea de a lua startul ca urmare a întârzierii primirii la timp a pieselor necesare reparaţiilor produse de abandonul de la Tulcea.
Astfel, cu un pluton într-o fomulă restrânsă, raliul nu a mai avut același dramatism. Spectacolul a fost însă amplificat de condiţiile întâlnite de concurenţi pe probele speciale, udate din abundenţă de ploaie cu o zi înaintea startului, prima zi fiind astfel parcursă într-un regim „safe-mode” de cei cinci participanţi. Plecat penultimul și benefiind de o trasă curăţată Norbert Maior a reușit să se impună la finalul primei zile cu un avans de doar 9,3 secunde câștigând 3 din primele cinci probe speciale.
Norbert Maior secondat de Alina Pop avea însă să domine autoritar ziua secundă care a însumat restul de șase probe speciale printre care cele două treceri pe Moinești, o probă care are în compoziţa sa peste 12 km de drum pavat cu plăci de beton și asfalt, combinaţie extrem de abrazivă și neiertătoare cu pneurile de macadam. Norbert a câștigat toate probele speciale ale acestei zile obţinând astfel o dublă victorie atât la Debuanţi cât și în clasamentul general al Cupei DACIA, la care se adaugă și victoria în Trofeul DMACK, care recompensează echipajul cu cele mai multe victorii de PS.
În urma lor, la finalul unui raliu în care acumularea de puncte a fost mai importantă decât lupta pentru victorie s-au clasat echipajele Peter Kelemen / Gyula Molnar și Adrian Teslovan / Imre Cseh. De altfel, echipajele Bogdan Talasman / Radu Gurămultă și Peter Kelemen / Gyula Molnar au fost cele care și-au trecut în cont câte o victorie de probă specială.
După patru etape Bogdan Talasman continuă să conducă în clasamentul general al Cupei DACIA 2015, fiind urmat de Peter Kelemen și Vlad Miculici.
În 2015 Cupa DACIA are drept partener principal UNIOR și se bazează pe sprijinul partenerilor tehnici: anvelope DMACK - importator COLINA MOTORSPORT, ORECA – furnizorul echipamentului de securitate.
Pentru mai multe detalii despre Cupa DACIA puteţi vizita pagina facebook Cupa Dacia – Rally.
Clasament Cupa DACIA 2015* după 4 etape:
1. B. Talasman/A.Mitrașcă 72p
2. P. Kelemen/G. Molnar 69p
3. V. Miculici/R. Fetean 52p
4. V. Ivan/G. Dumitru 51p
5. G. Ene/C.Solomon 48p
7. A. Teslovan/I. Csech 43p
8. A. Drăgan/V Brădăţeanu 42p
9. N. Maior/A.Pop 33p
10. A. Mitre/M. Capet 26p
*4 puncte se acordă bonus pentru start la fiecare etapă
Parteneri:
