Publicat in: February 15, 2007, Vizualizari: 2806
Raliul Norvegiei a reusit sa ajunga in campionatul mondial al raliurilor in urma unei campanii sustinute, cu ajutorul autoritatilor si al pilotilor locali. Astfel, Norvegia este a 28-a tara care gazduieste o etapa de WRC.
In ciuda vecinatatii cu Suedia, probele sunt diferite de cele ale etapei precedente. Specialele norvegiene sunt mai lente, mai inguste si mai tehnice si editia 2007 nu are nici o proba din cele folosite anul trecut, in etapa candidat la mondial si cistigata de Henning Solberg. Raliul este plasat la est de Lillehammer, locul de desfasurare al Olimpiadei de Iarna din 1994, iar centru competitiei va fi la Hamar, aflat la o ora distanta de aeroportul de la Oslo. Parcul de service pentru echipele oficiale va fi situate in Viking Ship (vasul viking), o constuctie arhitectonica inedita ce reprezinta un vas al stramosilor norvegienilor, insa intors cu carena in sus. Intr-o tara care controleaza strict poluarea, organizatorii vor cumpara, cu ajutorul companiei EnPro – sponsor al lui Henning Solberg, credite de mediu, pentru ca raliul sa fie considerat neutru din punct de vedere al poluarii cu gaze de esapament.
Raliurile au fost interzise in Norvegia intre 1973 si 1987. Astfel, s-a dezvoltat spectaculos rallycross-ul, in timp ce ralistii norvegieni erau obligati sa concureze in afara granitelor. In mod oficial, editia 2007 este a 22-a a raliului, competitia fiind succesoarea Raliului Finnskog, etapa de campionat european. Explozia acestui sport in tara fratilor Solberg este evidenta si prin lista de start, unde Andreas Mikkelsen are 17 ani, Mads Ostberg 19, Anders Kjaer 21, iar Anders Grondal 22. Pe linga ei, Thomas Schie la cei 31 de ani ai sai pare un veteran!
Echipele oficiale nu au efectuat modificari prea mari in rastimpul scurt de o saptamina. Nici nu prea aveau cum. Trebuie sa notam ca Raliul Norvegiei este ultima etapa pentru Subaru Impreza WRC 2006, cea mai nereusita masina construita de japonezi, pentru ca in Mexic va debuta noul model. Apoi, Stobart Ford va alinia a 4-a masina pentru Mikkelsen, pentru care a intervenit insusi primul ministru Jens Stoltenberg in obtinerea licentei, virsta minima pentru carnetul de conducere fiind 18 ani. Echipa Munchi’s nu a nominalizat aceasta etapa, dar de la start nu vor lipsi Gigi Galli, Jan Kopecky, Toni Gardemeister si Xevi Pons. Mia mult chiar, Mitsubishi aliniaza o a treia masina WRC 05 pentru Juho Hanninen, cel care a fost declasat in Suedia din pozitia de invingator al PWRC. Ultimul WRC pe lista de inscrisi prioritari este cel al lui Guy Wilks. Englezul, care a concurat pina acum in JWRC si este protejatul lui Colin McRae, va pilota un Focus WRC05 pregatit de echipa Ramsport, fiind masina cu care Markko Martin a cistigat in Mexic 2004. Bozian aliniaza la start un model 307 WRC pentru Kjaer, in timp ce inscrierea lui Khaled Al Qassimi a fost retrasa. Pilotul arab va participa in schimb la prima etapa din Campionatul Orientului Apropiat si spera sa revina in WRC in Portugalia.
Raliul Norvegiei este si runda inaugurala a campionatului JRC, care si-a pierdut titulatura de mondial (W). La start se vor afla 12 concurenti, Citroen fiind reprezentata de Aaron Burkart si Shaun Gallagher. Suzuki ii va avea piloti pe PG Andersson su Urmo Aava, iar Renault pe campionul en titre Patrik Sandel si Kalle Pinomaki. In acest an regulamentul a mai suferit o modificare, fiind permisa inscrierea automobilelor de 2 litri de grupa A, fara a fi kit car-uri. Acest lucru prefigureaza noul regulament al grupei R, care va fi introdus din 2008. Astfel, in acest sezon vom avea 3 tipuri de automobile in JRC: Super 1600, 1600 grupa A kit car si 2000 grupa A. Renault va alinia doua modele noi Clio R3, in timp ce Citroen va alinia un C2R2 pentru pilotul irlandez. Denumirea de R2 sau R3 nu indica o clasa sau grupa, ci gradul de libertate in modicaficarile aduse masinii. Astfel, automobilele intre 1400 si 1600cc pot fi R1 sau R2, iar cele intre 1600 si 2000 – R2 sau R3.
Grupa N este si ea bine reprezentata in Raliul Norvegiei. Patrick Flodin va pilota un Subaru, la fel ca si invingatorul din Suedia, Oscar Svedlund. Andreas Aigner isi continua campania mondiala, la fel ca si Martin Prokop, chiar daca nu este etapa in PWRC. Roar Vannebo, de 4 ori campion national (1990, 1992-1994) isi va face revenirea in raliuri la volanul unei Honda Type R. De altfel, in istoria de 27 ani a campionatului national norvegian, exista doar 9 campioni distincti. Petter Solberg a fost campion o singura data, in timp ce fratele sau Henning a fost de 5 ori, fiind recordman-ul absolut.
Campioni ai Norvegiei:
1992 - Roar Vannebo, Toyota Celica.
1993 - Roar Vannebo, Toyota Celica.
1994 - Roar Vannebo, Toyota Celica.
1995 - Birger Gundersen, Ford Escort Cosworth 4x4.
1996 - Birger Gundersen, Ford Escort Cosworth 4x4.
1997 - Birger Gundersen, Ford Escort Cosworth 4x4.
1998 - Petter Solberg, Toyota Celica.
1999 - Henning Solberg, Toyota Celica / Subaru Impreza / Ford Escort WRC.
2000 - Henning Solberg, Toyota Corolla WRC.
2001 - Henning Solberg, Toyota Corolla WRC.
2002 - Henning Solberg, Toyota Corolla WRC.
2003 - Henning Solberg, Mitsubishi Lancer.
2004 - Thomas Schie, Toyota Corolla WRC.
2005 - Thomas Schie, Toyota Corolla WRC.
2006 - Thomas Schie, Ford Focus WRC / Toyota Corolla WRC.
3mmm
explicatie foto: H.Solberg si T.Schie vor fi imortalizati in timbre lansate la Raliul Norvegiei
Raliul Norvegiei a reusit sa ajunga in campionatul mondial al raliurilor in urma unei campanii sustinute, cu ajutorul autoritatilor si al pilotilor locali. Astfel, Norvegia este a 28-a tara care gazduieste o etapa de WRC.
In ciuda vecinatatii cu Suedia, probele sunt diferite de cele ale etapei precedente. Specialele norvegiene sunt mai lente, mai inguste si mai tehnice si editia 2007 nu are nici o proba din cele folosite anul trecut, in etapa candidat la mondial si cistigata de Henning Solberg. Raliul este plasat la est de Lillehammer, locul de desfasurare al Olimpiadei de Iarna din 1994, iar centru competitiei va fi la Hamar, aflat la o ora distanta de aeroportul de la Oslo. Parcul de service pentru echipele oficiale va fi situate in Viking Ship (vasul viking), o constuctie arhitectonica inedita ce reprezinta un vas al stramosilor norvegienilor, insa intors cu carena in sus. Intr-o tara care controleaza strict poluarea, organizatorii vor cumpara, cu ajutorul companiei EnPro – sponsor al lui Henning Solberg, credite de mediu, pentru ca raliul sa fie considerat neutru din punct de vedere al poluarii cu gaze de esapament.
Raliurile au fost interzise in Norvegia intre 1973 si 1987. Astfel, s-a dezvoltat spectaculos rallycross-ul, in timp ce ralistii norvegieni erau obligati sa concureze in afara granitelor. In mod oficial, editia 2007 este a 22-a a raliului, competitia fiind succesoarea Raliului Finnskog, etapa de campionat european. Explozia acestui sport in tara fratilor Solberg este evidenta si prin lista de start, unde Andreas Mikkelsen are 17 ani, Mads Ostberg 19, Anders Kjaer 21, iar Anders Grondal 22. Pe linga ei, Thomas Schie la cei 31 de ani ai sai pare un veteran!
Echipele oficiale nu au efectuat modificari prea mari in rastimpul scurt de o saptamina. Nici nu prea aveau cum. Trebuie sa notam ca Raliul Norvegiei este ultima etapa pentru Subaru Impreza WRC 2006, cea mai nereusita masina construita de japonezi, pentru ca in Mexic va debuta noul model. Apoi, Stobart Ford va alinia a 4-a masina pentru Mikkelsen, pentru care a intervenit insusi primul ministru Jens Stoltenberg in obtinerea licentei, virsta minima pentru carnetul de conducere fiind 18 ani. Echipa Munchi’s nu a nominalizat aceasta etapa, dar de la start nu vor lipsi Gigi Galli, Jan Kopecky, Toni Gardemeister si Xevi Pons. Mia mult chiar, Mitsubishi aliniaza o a treia masina WRC 05 pentru Juho Hanninen, cel care a fost declasat in Suedia din pozitia de invingator al PWRC. Ultimul WRC pe lista de inscrisi prioritari este cel al lui Guy Wilks. Englezul, care a concurat pina acum in JWRC si este protejatul lui Colin McRae, va pilota un Focus WRC05 pregatit de echipa Ramsport, fiind masina cu care Markko Martin a cistigat in Mexic 2004. Bozian aliniaza la start un model 307 WRC pentru Kjaer, in timp ce inscrierea lui Khaled Al Qassimi a fost retrasa. Pilotul arab va participa in schimb la prima etapa din Campionatul Orientului Apropiat si spera sa revina in WRC in Portugalia.
Raliul Norvegiei este si runda inaugurala a campionatului JRC, care si-a pierdut titulatura de mondial (W). La start se vor afla 12 concurenti, Citroen fiind reprezentata de Aaron Burkart si Shaun Gallagher. Suzuki ii va avea piloti pe PG Andersson su Urmo Aava, iar Renault pe campionul en titre Patrik Sandel si Kalle Pinomaki. In acest an regulamentul a mai suferit o modificare, fiind permisa inscrierea automobilelor de 2 litri de grupa A, fara a fi kit car-uri. Acest lucru prefigureaza noul regulament al grupei R, care va fi introdus din 2008. Astfel, in acest sezon vom avea 3 tipuri de automobile in JRC: Super 1600, 1600 grupa A kit car si 2000 grupa A. Renault va alinia doua modele noi Clio R3, in timp ce Citroen va alinia un C2R2 pentru pilotul irlandez. Denumirea de R2 sau R3 nu indica o clasa sau grupa, ci gradul de libertate in modicaficarile aduse masinii. Astfel, automobilele intre 1400 si 1600cc pot fi R1 sau R2, iar cele intre 1600 si 2000 – R2 sau R3.
Grupa N este si ea bine reprezentata in Raliul Norvegiei. Patrick Flodin va pilota un Subaru, la fel ca si invingatorul din Suedia, Oscar Svedlund. Andreas Aigner isi continua campania mondiala, la fel ca si Martin Prokop, chiar daca nu este etapa in PWRC. Roar Vannebo, de 4 ori campion national (1990, 1992-1994) isi va face revenirea in raliuri la volanul unei Honda Type R. De altfel, in istoria de 27 ani a campionatului national norvegian, exista doar 9 campioni distincti. Petter Solberg a fost campion o singura data, in timp ce fratele sau Henning a fost de 5 ori, fiind recordman-ul absolut.
Campioni ai Norvegiei:
1992 - Roar Vannebo, Toyota Celica.
1993 - Roar Vannebo, Toyota Celica.
1994 - Roar Vannebo, Toyota Celica.
1995 - Birger Gundersen, Ford Escort Cosworth 4x4.
1996 - Birger Gundersen, Ford Escort Cosworth 4x4.
1997 - Birger Gundersen, Ford Escort Cosworth 4x4.
1998 - Petter Solberg, Toyota Celica.
1999 - Henning Solberg, Toyota Celica / Subaru Impreza / Ford Escort WRC.
2000 - Henning Solberg, Toyota Corolla WRC.
2001 - Henning Solberg, Toyota Corolla WRC.
2002 - Henning Solberg, Toyota Corolla WRC.
2003 - Henning Solberg, Mitsubishi Lancer.
2004 - Thomas Schie, Toyota Corolla WRC.
2005 - Thomas Schie, Toyota Corolla WRC.
2006 - Thomas Schie, Ford Focus WRC / Toyota Corolla WRC.
3mmm
explicatie foto: H.Solberg si T.Schie vor fi imortalizati in timbre lansate la Raliul Norvegiei
Parteneri:
