Publicat in: January 20, 2004, Vizualizari: 19
Interviu cu Michel Nandan, director tehnic Peugeot Sport Modelele 307 WRC si cel precedent, ilustrul 206 WRC, sunt foarte diferite. Ce anume a-ti fost in masura sa transferati de la unul al altul? In principal am folosit toata experienta noastra tehnica, acumulata in cei 5 ani de raliuri in campionatul mondial. In afara de acest lucru, filozofia care sta la baza celor doua masini este diferita si de aceea am abordat noul model complet diferit. Asta nu inseamna insa ca am plecat de la o pagina alba. Noua masina ne-a permis sa continuam anumite idei si sa cautam solutii care nu au fost posibile la 206 datorita dimensiunilor sale mici. In general, accesul la partile mecanice este mai usor, iar 307 este mai simplu si mai functional. De exemplu, cutia de viteze este acum montata transversal, lucru care a simplificat designul, productia, dar de asemenea si intretinerea si utilizarea. Se vorbeste despre o cutie de viteze cu 4 trepte. Ce avantaj ofera ? Este adevarat ca am omologat doua cutii, una cu 4 trepte si una cu 5. Este de asemenea posibil sa folosim una cu 5 viteze, dar de fapt sa utilizam doar 4. Cu tot raspunsul rapid al cutiilor semi-automate secventiale, fiecare schimbare de treapta inseamna o scadere in turatie si automat timp pierdut. Daca poti acorda cutia cu 4 sau 5 trepte cu caracteristicile motorului, de ce sa nu o faci ? In plus, cistigi citeva kilograme si poti utiliza parti mai rezistente la o greutate totala identical. Dezvoltarea lui 307 WRC in mai putin de un an, in paralel cu 206 care a alergat in campionat, nu a fost o activitate simpla. Cum ati abordat problema ? Am revizuit in primul rind modul de lucru. In ciuda parerii multora, bugetul lui Peugeot Sport nu este un cec in alb si ca atare nu am angajat personal suplimentar. Am muncit sustinut si am fost aproape de a obtine al 4-lea titlu in compania unor adversari foarte puternici. In ce priveste 307 WRC cred ca am facut tot ceea ce trebuie pentru a fi gata la timp cu o masina care sa lupte la virf. Care este obiectivul pentru prima etapa din 2004? Oricit de fericiti am fi dupa testele din iarna, suntem constienti ca 307 WRC este numai la inceputul carierei si nimic nu poate inlocui kilometrii din competitie. Asta nu inseamna ca suntem la Monte Carlo doar pentru a completa lista de inscrisi. Peugeot are drept obiectiv titlul constructorilor la finalul anului, iar pilotii trebuie sa se straduiasca. Vom vedea cum merge dupa aceasta etapa Sursa: 3UPromotion
Interviu cu Michel Nandan, director tehnic Peugeot Sport Modelele 307 WRC si cel precedent, ilustrul 206 WRC, sunt foarte diferite. Ce anume a-ti fost in masura sa transferati de la unul al altul? In principal am folosit toata experienta noastra tehnica, acumulata in cei 5 ani de raliuri in campionatul mondial. In afara de acest lucru, filozofia care sta la baza celor doua masini este diferita si de aceea am abordat noul model complet diferit. Asta nu inseamna insa ca am plecat de la o pagina alba. Noua masina ne-a permis sa continuam anumite idei si sa cautam solutii care nu au fost posibile la 206 datorita dimensiunilor sale mici. In general, accesul la partile mecanice este mai usor, iar 307 este mai simplu si mai functional. De exemplu, cutia de viteze este acum montata transversal, lucru care a simplificat designul, productia, dar de asemenea si intretinerea si utilizarea. Se vorbeste despre o cutie de viteze cu 4 trepte. Ce avantaj ofera ? Este adevarat ca am omologat doua cutii, una cu 4 trepte si una cu 5. Este de asemenea posibil sa folosim una cu 5 viteze, dar de fapt sa utilizam doar 4. Cu tot raspunsul rapid al cutiilor semi-automate secventiale, fiecare schimbare de treapta inseamna o scadere in turatie si automat timp pierdut. Daca poti acorda cutia cu 4 sau 5 trepte cu caracteristicile motorului, de ce sa nu o faci ? In plus, cistigi citeva kilograme si poti utiliza parti mai rezistente la o greutate totala identical. Dezvoltarea lui 307 WRC in mai putin de un an, in paralel cu 206 care a alergat in campionat, nu a fost o activitate simpla. Cum ati abordat problema ? Am revizuit in primul rind modul de lucru. In ciuda parerii multora, bugetul lui Peugeot Sport nu este un cec in alb si ca atare nu am angajat personal suplimentar. Am muncit sustinut si am fost aproape de a obtine al 4-lea titlu in compania unor adversari foarte puternici. In ce priveste 307 WRC cred ca am facut tot ceea ce trebuie pentru a fi gata la timp cu o masina care sa lupte la virf. Care este obiectivul pentru prima etapa din 2004? Oricit de fericiti am fi dupa testele din iarna, suntem constienti ca 307 WRC este numai la inceputul carierei si nimic nu poate inlocui kilometrii din competitie. Asta nu inseamna ca suntem la Monte Carlo doar pentru a completa lista de inscrisi. Peugeot are drept obiectiv titlul constructorilor la finalul anului, iar pilotii trebuie sa se straduiasca. Vom vedea cum merge dupa aceasta etapa Sursa: 3UPromotion
Parteneri:
