Noul sezon național de raliuri, gata de start cu 76 de echipaje la Raliul Maramureșului

Publicat in: April 8, 2022, Vizualizari: 40

Sezonul 2022 din Campionatul Național de Raliuri debutează la Baia Mare, odată cu ediția a doua a mult îndrăgitului raliu al Maramureșului, competiție revenită în calendar în primăvara anului trecut după o pauză însemnată de 14 ani

Trecând prin revistă numele care vor fi la start, remarcăm câteva surprize plăcute dar și unele neplăcute din pricina absenței de la start a unor nume cu participări constante la etapele din sezoanele anterioare. Și dacă vorbim de surprizele neplăcute, nu putem să nu remarcăm faptul că Dan Gîrtofan va absenta atât la etapa băimăreană cât și la celelalte din sezon, lasându-i cale liberă fiului său, Andrei, să se afirme în careul așilor. Totodată, la absențe îi putem trece și pe piloții DTO Rally Team: Cristi Dolofan, Eugen Cărăgui și Bogdan Năstase. Nu doar piteștenii lipsesc, ci și sibienii, întrucât după etapa de peste ocean din Mexic, Sebastian Barbu și Bogdan Iancu vor absenta de la Raliul Maramureșului din acest an.

Una dintre surprizele plăcute este dată însă de echipajul Napoca Rally Academy format din sextuplul campion național absolut Simone Tempestini și cvadruplul campion național absolut Sergiu Itu. Cei doi vor face trecerea la un model cu propulsie, mai exact un Porsche 997 GT3 RGT, o mașină total diferită față de modelele integrale cu care s-au aflat la start. Surprizei lor li se alătură și austriecii Franz Sonnleitner și Mario Palmsteiner, cu un model legendar - Mitsubishi Lancer WRC'04. La echipa clujeană se adaugă și Bogdan Marișca cu Sebastian Itu, veteranii automobilismului sportiv românesc fiind printre favoriții la victoria din acest an a impresionantelor și tehnicilor probe speciale. Clasa mașinilor Rally2 este completată de Andrei Gîrtofan cu Doru Vraja, de harghitenii Adrian Teslovan cu Vajk-Imre Cseh, cărora se adaugă sibienii Jean Tatu senior și Eugen Rotaru, în timp ce, la bordul modelelor de ultimă generație Škoda Fabia Rally2 Evo, Bogdan Cuzma cu Florin Dorca și Mihai Manole cu Marc Banca completează lista acestei clase, desigur, alături de bulgarii Ignat Petrov Issaev și Dinko Stoychev Georgiev.

La grupa N sau clasa RC2N regăsim câteva echipaje debutante pentru aceasta clasă, aici amintindu-i pe Răzvan Nechifor cu Levente Mag cât și pe Ioan Mihuț cu Cosmin Diacu. Totodată, la grupa N își mai face apariția în acest sezon și un alt nume, cunoscut mai mult în cadrul cupelor monomarcă, și anume Bogdan Talașman, care va pilota fosta mașină a lui Adi Teslovan, alături de Laurențiu Mandu. În cadrul aceluiași clasament vor puncta și Cristian Timisică cu Traian Codruț Arsenescu, cât și Emil Vincze cu Sorin Colceriu.

Bătălia cu adevărat interesantă se anunță a fi la RC4, acolo unde lista include nu mai puțin de 9 echipaje la bordul modelelor Peugeot 208 R2, respectiv un altul la bordul unui model de generație mai nouă, mai exact 208 Rally4. Rămânând în același concern, "leilor" li se adaugă și alte două Citroën DS3 R3T Max. Bătălia, atât la clasă cât și în cadrul noii cupe monomarcă se va da între principalii favoriți la victorie, frații Norbert și Francesca Maior, proaspăt reveniți la bordul mașinii care le-a adus titlul de campioni la două roți motrice, și noul revenit Vlad Cosma, care va forma echipă cu Carmen Poenaru. Totuși, nu este de trecut cu vederea faptul că la start îi vom avea și pe Marius Ioan Sîncrăianu cu Alina Bianca Pop sau Cristi Sugár cu Vlad Colceriu, în timp ce, cel de-al doilea echipaj al Tuning Rally Team format din juniorul Jean Tatu și Gabriel Lazăr le vor pune mari probleme adversarilor la clasă. Și dacă am amintit de modelele Citroën, nu putem să amintim echipajul tată-fiu Dănuț și Lucian Budai, cei ce s-au pregătit intens pentru lupta la podium, în timp ce al doilea model va fi adus la start de către Remus Cotuț în echipaj cu Ciprian Solomon. Lista înscrierilor la clasa RC4 este completată de:

Andrei Coreanu cu Iulian Nicolaescu
Alin Nistor cu Andrei Brezoszki Zbigniew
Claudiu Albuț cu Radu Ursu
Rareș Tomiță cu Levente Csegzy
Radu Necula cu Adrian Temeș
Cioltan Marcel cu Ioan Popa, și nu în ultimul rând,
Ovidiu Costea cu Mircea Onofrei

De o luptă interesantă vom avea parte și la clasa Rally5 sau vechea RC5, acolo unde la start sunt anunțate 4 echipaje la bordul modelelor Renault Clio RSR Rally5, mai exact Mihai Dumitrescu cu Bogdan Nițescu, favoriți la victoria clasei, dar și Costi Tudose cu Gabriel Teodor Găină, respectiv Ionuț Zăbavă cu Andrei Toderaș, în timp ce debutanta Catherine Rădulescu cu Bogdan Minea completează lista modelelor franțuzești. Iar dacă am ajuns la RC5 înseamnă un singur lucru, vorbim despre cele mai longevive cupe monomarcă din CNR: Swift Cup și Cupa Dacia. În primul caz, David Tarța pornește să-și apere victoria din sezonul precedent, iar dictarea experimentatului Szabó Gergő, cu siguranță îi va oferi un plus față de adversari. La bătălia podiumului se vor afla și Paul Popa cu Tudor Mârza respectiv Artur Luca cu Sabrina Nora Camarda, în timp ce lista modelelor Swift Sport este completată de echipajul fiu-tată Andrei și Bogdan Gheorghiu, respectiv de debutanții Paul Retegan și Adrian Marieș. De cealaltă parte, în cadrul Cupei Dacia se vor duela numai două echipaje, și anume campionii en-titre Victor și Mihai Supuran, respectiv debutanții Sebastian Scîrlet și Eduard Robert Zamfirache.

Iar dacă la început vorbeam de austriecii care vor deschide lista de înscrieri a clasei 11, aici trebuie să îi menționăm și pe Bogdan Moldovan cu Sergiu Rogozan, ce vor debuta cu un superb și nou-nouț Ford Fiesta Proto, în timp ce Dragoș Popa vine la start cu Emilia Olteanu și modelul Subaru Impreza WRX STI. La clasa 12 avem parte de o surpriză, mai exact Csongor Szabó cu Marcus Andreoiu, care au renunțat să lupte la clasa RC4, rămânând însă la lupta 208 R2 Cup. În cadrul aceleiași clase se alătură și dublul campion al acesteia, Mircea Samuil în echipaj cu Călin Maier, în timp ce lista este completată de Ciprian Lupu cu Andrei Pintilii, la debutul în CNR cu Volkswagen-ul Golf VI GTI, respectiv de Ionuț Ienășel și Tudor Lomănariu.

La etapa băimăreană se vor alinia la start și 5 echipaje istorice, printre acestea numărându-se și Doru Alexandrescu cu Andrei Moțescu, campioni en-titre, respectiv Levente Kovács cu Alexandru Neumann, vicecampioni în 2021. Lista este completată de către Aurel Balea cu Aurelian Măluțan, localnicii de pe Vișeu, frații Andrei și Mihai Pop, respectiv mureșenii Daniel Turzai și Andreea Turzai, într-un echipaj tată-fiică.

Lista de înscrieri a Campionatului Național de Rally2 nu duce nici ea lipsă de înscrieri, aici regăsindu-i pe principalii favoriți la victorie, Peter Havrilla cu Alexandru Șimon, respectiv Alexandru Bogdan cu Adrian Rusu. Totuși, un cuvânt de spus vor avea și debutanții Attila "Jaxy" Jakab cu Hunor Sipos, în timp ce István Gál și Zsolt Bálint vin hotărâți să forțeze un loc pe podium. De asemenea, printre înscriși îi regăsim și pe Cătălin Ienășel cu Adrian Diaconescu, învingători la clasa lor în ultima etapă a sezonului precedent, dar și pe soții Adrian cu Angela Tehei, clujenii putând pune probleme adversarilor, în ciuda stilului lor de pilotaj safe.

Raliul Maramureșului debutează în mod oficial în ziua de vineri, 8 aprilie, cu sesiunea de Shakedown desfășurată pe o porțiune a probei speciale "Copalnic", în intervalul 15:30-19:00, în timp ce ziua se încheie la Value Center Baia-Mare cu prezentarea echipajelor, startul festiv și conferința de presă inițială.

Ziua de sâmbătă va presupune 7 probe speciale pentru primul eșalon, respectiv 3 pentru CN Rally2, în timp ce data de 10 aprilie, adică duminică, va aduce toate echipajele înscrise pe ultimele două probe speciale, raliul încheiându-se în aceeași locație a Value Center Baia-Mare, cu Festivitatea de premiere.