Publicat in: May 6, 2010, Vizualizari: 2529
Raliul Noii Zelande 2010 este runda cea mai asteptata din aceasta prima parte a sezonului WRC, pentru ca va acoperi cel mai divers teren din ultimii ani, prin probele speciale programate. Acestei diversitati i se adauga si vremea capricioasa din aceasta parte a lumii in sezonul de toamna.
In acest an, raliul se intoarce la Auckland. O etapa se deruleaza in nord, in zona Whangarei, la 160 km de centrul competitiei, in timp ce urmatoarea zi are loc la sud, in zona lui Waikato River. Ultima etapa este programata in zona Raglan, pe coasta vestica. In fiecare zi sunt programate puncte de service la distanta (remote service), iar parcul de service principal este in Auckland. Specialele din nord au fost folosite ultima data in competitie in 2005, cu toate ca etapa de campionat Asia Pacific, Whangarei Rally isi are sediul in aceasta regiune. Si cu toate ca este recunoscut ca si un raliu de pamant redutabil, NZ Rally are in acest an o componenta…asfaltica importanta.
Toti concurentii implicati in campionat au avut mai mult sau mai putin de suferit de pe urma vulcanului din Islanda privind intoarcerea din Turcia si pregatirea urmatoarei etape. Mikko Hirvonen si Jari Matti Latvala, care s-a dovedit cel mai rapid in shakedown, vor pilota masiniile folosite in Mexic. Henning Solberg, Federico Villagra si Matthew Wilson vor folosi automobilele care au parcurs etapele din Mexic, Iordania si Turcia. Cu toate emotiile privind transportul, “armada” Ford a ajuns in Noua Zelanda in 28 aprilie. Petter Solberg a beneficiat de serviciile de transport ale echipei oficiale Citroen, iar masina sa, utilizata in Suedia si Mexic, a parasit aeroportul Charles De Gaulle pe 27 aprilie. Dani Sordo va pilota sasiul cu numarul 21, ultimul C4 WRC construit de Citroen si aflat la primul raliu, iar Sebastien Loeb masina 12, cu care a castigat in Mexic in acest an, dar si in Norvegia si Argentina in 2009. Dintre ghinionisti sa amintim echipa BRR a lui Raumind Baumschlager, care s-a intors cu greu din Iordania cu masinile Skoda a lui Patrik Sandell si Mitsubishi-ul lui Paulo Nobre si a fost foarte aproape sa piarda vaporul spre Noua Zelanda. Pana la urma, cu toate ca initial rezervarea a fost anulata de compania de transport, lucrurile s-au rezolvat.
Cu toate ca intial Sebastien Ogier nu trebuia sa ia startul in aceasta etapa, Citroen a oferit un bonu tanarului pilot pentru buna purtare. In schimb, Kimi Raikkonen nu si-a castigat acest drept si va lipsi. Raliul Noii Zelande este etapa si in campionatul PCWRC si SWRC. Dintre pilotii Pirelli Star Driver se vor afla la start doar Nick Georgiou si localnicul Hayden Paddon si ambii vor pilota modele Lancer Evo IX. Organizatorii au nominalizat ca si inscrisi ai ASN-ului pe Richard Mason si Emma Gilmour, primul primind cu acceptul FIA numarul de concurs 40 pentru ca este a 40-a aniversare a competitiei. Localnicul Kingsley Thompson va pilota in locul lui Martin Semerad pentru Czech National team la PCWRC, iar chinezul Chaodong Liu ii ia locul lui Anders Grondal. In acelasi timp, acest raliu reprezinta debutul mexicanului Michel Jourdain, fost pilot Indy Car. In PCWRC sunt inscrisi 11 concurenti, iar la SWRC sapte echipaje, din care sase vor conta si in intrecerea echipelor WRC Cup.
Raliul Noii Zelande este recunoscut pentru unicitatea probelor sale speciale. Drumurile de pamant sunt foarte rapide si virajele suprainaltate, iar inclinatia lor se schimba la iesirea din viraj. Cum testele sunt interzise, reglajele suspensilor vor reprezenta cheia succesului, cu atat mai mult cu cat shakedown-ul s-a derulat pe asfalt. Probele din Northland sunt mai rapide si mai abrasive decat cele din sud. Insa daca vremea este uscata fara ploaie, primii piloti in ordinea de start vor fi seriosi penalizati. Oricum, Citroen si Ford au ajuns la un acord ca sa nu mai foloseasca ordine de echipa pentru a schimba ierarhia clasamentelor.
Prima proba speciala va avea loc la miezul noptii in Romania, iar ultima (din prima zi) este programata la ora 9.45 ora noastra, vineri dimineata.
3mmm
Clasament shakedown
1. LATVALA Ford Focus RS WRC 09 1:07.3
2. LOEB Citroen C4 WRC 1:07.5
3. HIRVONEN Ford Focus RS WRC 09 1:07.6
4. P. SOLBERG Citroen C4 WRC 1:07.7
5. SORDO Citroen C4 WRC 1:07.8
6. H.SOLBERG Ford Focus RS WRC 08 1:07.8
7. OGIER Citroen C4 WRC 1:08.3
8. VILLAGRA Ford Focus RS WRC 08 1:08.5
9. WILSON Ford Focus RS WRC 08 1:08.5
Raliul Noii Zelande 2010 este runda cea mai asteptata din aceasta prima parte a sezonului WRC, pentru ca va acoperi cel mai divers teren din ultimii ani, prin probele speciale programate. Acestei diversitati i se adauga si vremea capricioasa din aceasta parte a lumii in sezonul de toamna.
In acest an, raliul se intoarce la Auckland. O etapa se deruleaza in nord, in zona Whangarei, la 160 km de centrul competitiei, in timp ce urmatoarea zi are loc la sud, in zona lui Waikato River. Ultima etapa este programata in zona Raglan, pe coasta vestica. In fiecare zi sunt programate puncte de service la distanta (remote service), iar parcul de service principal este in Auckland. Specialele din nord au fost folosite ultima data in competitie in 2005, cu toate ca etapa de campionat Asia Pacific, Whangarei Rally isi are sediul in aceasta regiune. Si cu toate ca este recunoscut ca si un raliu de pamant redutabil, NZ Rally are in acest an o componenta…asfaltica importanta.
Toti concurentii implicati in campionat au avut mai mult sau mai putin de suferit de pe urma vulcanului din Islanda privind intoarcerea din Turcia si pregatirea urmatoarei etape. Mikko Hirvonen si Jari Matti Latvala, care s-a dovedit cel mai rapid in shakedown, vor pilota masiniile folosite in Mexic. Henning Solberg, Federico Villagra si Matthew Wilson vor folosi automobilele care au parcurs etapele din Mexic, Iordania si Turcia. Cu toate emotiile privind transportul, “armada” Ford a ajuns in Noua Zelanda in 28 aprilie. Petter Solberg a beneficiat de serviciile de transport ale echipei oficiale Citroen, iar masina sa, utilizata in Suedia si Mexic, a parasit aeroportul Charles De Gaulle pe 27 aprilie. Dani Sordo va pilota sasiul cu numarul 21, ultimul C4 WRC construit de Citroen si aflat la primul raliu, iar Sebastien Loeb masina 12, cu care a castigat in Mexic in acest an, dar si in Norvegia si Argentina in 2009. Dintre ghinionisti sa amintim echipa BRR a lui Raumind Baumschlager, care s-a intors cu greu din Iordania cu masinile Skoda a lui Patrik Sandell si Mitsubishi-ul lui Paulo Nobre si a fost foarte aproape sa piarda vaporul spre Noua Zelanda. Pana la urma, cu toate ca initial rezervarea a fost anulata de compania de transport, lucrurile s-au rezolvat.
Cu toate ca intial Sebastien Ogier nu trebuia sa ia startul in aceasta etapa, Citroen a oferit un bonu tanarului pilot pentru buna purtare. In schimb, Kimi Raikkonen nu si-a castigat acest drept si va lipsi. Raliul Noii Zelande este etapa si in campionatul PCWRC si SWRC. Dintre pilotii Pirelli Star Driver se vor afla la start doar Nick Georgiou si localnicul Hayden Paddon si ambii vor pilota modele Lancer Evo IX. Organizatorii au nominalizat ca si inscrisi ai ASN-ului pe Richard Mason si Emma Gilmour, primul primind cu acceptul FIA numarul de concurs 40 pentru ca este a 40-a aniversare a competitiei. Localnicul Kingsley Thompson va pilota in locul lui Martin Semerad pentru Czech National team la PCWRC, iar chinezul Chaodong Liu ii ia locul lui Anders Grondal. In acelasi timp, acest raliu reprezinta debutul mexicanului Michel Jourdain, fost pilot Indy Car. In PCWRC sunt inscrisi 11 concurenti, iar la SWRC sapte echipaje, din care sase vor conta si in intrecerea echipelor WRC Cup.
Raliul Noii Zelande este recunoscut pentru unicitatea probelor sale speciale. Drumurile de pamant sunt foarte rapide si virajele suprainaltate, iar inclinatia lor se schimba la iesirea din viraj. Cum testele sunt interzise, reglajele suspensilor vor reprezenta cheia succesului, cu atat mai mult cu cat shakedown-ul s-a derulat pe asfalt. Probele din Northland sunt mai rapide si mai abrasive decat cele din sud. Insa daca vremea este uscata fara ploaie, primii piloti in ordinea de start vor fi seriosi penalizati. Oricum, Citroen si Ford au ajuns la un acord ca sa nu mai foloseasca ordine de echipa pentru a schimba ierarhia clasamentelor.
Prima proba speciala va avea loc la miezul noptii in Romania, iar ultima (din prima zi) este programata la ora 9.45 ora noastra, vineri dimineata.
3mmm
Clasament shakedown
1. LATVALA Ford Focus RS WRC 09 1:07.3
2. LOEB Citroen C4 WRC 1:07.5
3. HIRVONEN Ford Focus RS WRC 09 1:07.6
4. P. SOLBERG Citroen C4 WRC 1:07.7
5. SORDO Citroen C4 WRC 1:07.8
6. H.SOLBERG Ford Focus RS WRC 08 1:07.8
7. OGIER Citroen C4 WRC 1:08.3
8. VILLAGRA Ford Focus RS WRC 08 1:08.5
9. WILSON Ford Focus RS WRC 08 1:08.5
Parteneri:
