Campionatul Mondial de Raliuri (WRC) a trecut deja de jumatatea sezonului, disputandu-se pana acum 7 din cele 13 runde programate in acest an. Sa analizam putin situatia clasamentului general si rezultatele de pana acum.

Zaruruile sunt aruncate in ceea ce priveste invingatorul editiei 2013. Cele 64 de puncte avans fata de locul secund, masina de concurs excelenta, dar si forma deosebita aratata in primele 7 etape, ni-l arata pe Sebastien Ogier drept primul pilot care castiga titlul monopolizat de conationalul Loeb in ultimii 9 ani.

La volanul modelului Volkswagen Polo R WRC, Ogier a castigat pana acum 4 raliuri: Suedia, Mexic, Portugalia si Italia. A mai urcat de doua ori pe treapta secunda a podiumului (la Monaco si in Argentina), in amandoua cazurile fiind invins de fostul sau coleg de la Citroen, Sebastien Loeb. Pierderea in clasament nu a fost atat de mare pentru Ogier, avand in vedere ca multiplul campion mondial are un program restrans in WRC, participand la doar 4 etape. Si chiar daca este la primul sezon cu Polo WRC, Ogier a reusit sa il bata pe Loeb (la Monte-Carlo ) in Suedia.

Ca sa realizam cat este de rapid, trebuie sa privim si rezultatele din Power Stage: Sebastien Ogier a castigat 5 din cele 6 power stage disputate (cea de la Monaco fiind anulata), doar in Argentina fiind invins de catre Jari-Matti Latvala. Chiar si aici a avut cel de-al doilea timp.

Rally Acropolis reprezinta singurul raliu de pana acum din 2013 in care a avut rezultate sub asteptari, fiind pentru prima data cand masina l-a tradat. O problema tehnica l-a facut pe francez sa opreasca masina pe chiar prima proba, revenind a doua zi in concurs si terminand pe 10.

Principala lupta din a doua jumatate a sezonului se va da pentru pozitiile 2 si 3. Pe 2 se afla momentan celalalt pilot Volkswagen - Latvala, care desi a avut un inceput de an de cosmar (cu abandon la Monte-Carlo), pare ca si-a intrat in forma, acomodandu-se si cu masina. Primul podium a fost obtinut de finlandez in Portugalia, cea de-a patra etapa, insa de atunci nu a mai coborat de acolo. Cel mai bun rezultat l-a obtinut in Grecia, JML castigand "Raliul Zeilor".

Aparent surprinzator, in urma pilotilor Volkswagen Motorsport nu se afla cei de la Citroen (echipa campioana en-titre) ci Thierry Neuville, reprezentantul Qatar M-Sport. O constanta in rezultate si un ritm foarte bun aratat pana acum, il fac pe tanarul belgian sa spere la un loc pe podium la finaul sezonului, mai ales ca rundele de asfalt (care ii plac cel mai mult) de abia urmeaza sa vina.

Pozitiile 4 si 5 pe care se afla momentan in clasament Mikko Hirvonen, respectiv Dani Sordo, ii fac pe cei de la Citroen sa se gandeasca deja la nume noi pentru sezonul urmator. Cei doi mai au inca 6 runde in care sa incerce sa isi convinga sefii ca merita sa piloteze pentru cea mai titrata echipa a ultimilor ani.

Mads Ostberg si Evgeny Novikov sunt doi dintre pilotii foarte rapizi, foarte spectaculosi si cu foarte mare potential, ai campionatului. Ghinioanele si o oarecare imaturitate ii fac pe cei doi piloti ai unor Ford-uri Fiesta RS WRC sa se claseze deocamdata doar pe 7, respectiv, 9 in clasamentul general.

Intre cei doi se afla singurul pilot privat din Top 10, Martin Prokop. Exceptandu-l pe Ogier, Prokop este singurul pilot care a punctat in toate etapele disputate pana acum in 2013, a cincea pozitie din Italia fiind cel mai bun rezultat al sau.

Nasser Al-Attiyah, chiar daca a participat la doar 3 runde, a terminat de fiecare data pe 5, fiind acum pe a zecea pozitie.

Este clar ca Ogier este superior tuturor, intrebarea fiind daca Latvala va putea sa ii puna probleme in viitor. Conducerea Volkswagen Motorsport, constienta de preeminenta echipei, a hotarat sa dea o gura de oxigen rivalilor si a propus mentinerea actualelor masini WRC si pentru anul urmator, renuntand astfel la dezvoltarea modelului Polo.

Desi nu o sa stim niciodata raspunsul, toti fanii raliurilor ne intrebam acelasi lucru: cum ar fi aratat acest campionat daca Loeb nu ar fi ales sa se retraga chiar acum, cand ar fi avut un adversar pe masura?

Dan Terea
Echipa Autorally