Ogier, lider după prima zi de concurs de la Monte Carlo

Publicat in: January 21, 2022, Vizualizari: 43

Campionul mondial en-titre Sébastien Ogier a făcut echipă bună cu Benjamin Veillas, reușind să se impună pe ambele speciale programate pentru seara de joi

Ogier și Veillas au obținut victoria pe cei 15,2 km ai primei probe speciale "Lucéram", cu un timp total de 10:34,0 fiind mai rapizi cu 5,4 secunde decât principalii adversari, Sébastien Loeb și Isabelle Galmiche. Totuși, pentru deținătorul recordului la titlurile absolute în Campionatul Mondial de Raliuri, tranziția de la Prodrive Hunter din Dakar la modelul Puma Rally1 Hybrid din Monaco, nu l-a încurcat cu nimic, însă acesta a abordat un parcurs mai curat și sigur pe probele serii de joi. Deși a anunțat că nu va concura un sezon întreg, Ogier și-a trecut în cont și a doua victorie de probă a zilei, cucerind cei 23,25 de km ai speciale "La Bollène-Vésubie" cu 1,3 secunde mai rapizi decât Loeb și Galmiche. Astfel lideri peste noapte au rămas Ogier și Veillas cu un avans de 6,7 secunde în fața lui Loeb și Galmiche, în timp ce poziția a treia provizorie le-a revenit lui Elfyn Evans și Scott Martin, la 11,2 secunde în spatele colegilor de echipă. Totuși, surpriza primei zile a fost oferită de Adrien Fourmaux și Gus Greensmith, cei doi piloți ai M-Sport aducând modelele Puma Rally1 pe pozițiile 4 respectiv 5, la finalul primei zile de concurs, în timp ce Neuville a reușit să strecoare modelul i20 N Rally1 pe poziția a 6-a provizorie.

Cu un format și o confirmație nouă, WRC2 a avut parte de o luptă superbă pe primele două speciale ale zilei de joi, câștigător de cauză în ambele cazuri fiind francezii Eric Camilli și Yannick Roche. Cei doi s-au impus pe prima probă cu un avans de 5,1 secunde în fața lui Nikolay Gryazin și Konstantin Aleksandrov, în timp ce pe a doua specială, poziția a 2-a după echipajul francez le-a revenit lui Andreas Mikkelsen și Torstein Eriksen. Astfel, la finalul primei zile de concurs, Camilli și Roche sunt lideri la WRC2 Open cu un avans de 9,1 secunde în fața norvegienilor, în timp ce poziția a treia a revenit unui alt duo francez, Stéphane Lefebvre și Andy Malfoy, la o diferență de 24,5 secunde de conaționalii lor.

Nici categoria dedicată juniorilor din WRC2 nu a fost lipsită de spectacol, victoriile celor două probe de joi fiind împărțite între Gryazin și Bulacia. Doar că, la finalul primei zile de concurs, lideri au rămas Marco Bulacia și Marcelo Der Ohanesian, cu un avans de 16 secunde în fața lui Erik Cais și Petr Těšínský, în timp ce poziția a treia le-a revenit lui Grégoire Munster și Louis Louka, la 48,1 secunde de prima poziție. Din păcate, prima zi de concurs nu s-a încheiat precum începuse pentru Gyazin și Aleksandrov, cei doi ajungând în stopul specialei cu numărul 2 cu un mic incendiu la roata stângă spate, ceea ce ne duce cu gândul și la o posibilă defecțiune tehnică pe traseu. Nici Chris Ingram nu a fost mai norocos, britanicul fiind nevoit să-și încheie parcursul de pe prima probă doar în treapta a treia de viteză, pierzând astfel peste 3 minute.

Iar dacă anterior am vorbit despre cei cu vârste până în 30 de ani, începând din acest sezon, WRC2 dedică un clasament și celor ce au trecut de 40 de ani, formând WRC2 Masters. Acolo, italienii Mauro Miele și Luca Beltrame par să nu aibă adversari după prima zi de concurs, obținând victoria ambelor speciale cu un avans considerabil. Astfel, la finalul primei zile de concurs și a celor două probe speciale, Miele și Beltrame sunt liderii WRC2 Masters cu un avans considerabil de 47 de secunde în fața elvețienilor Olivier Burri și Anderson Levratti, în timp ce Freddy Loix, revenit după o pauză îndelungată din WRC, secondat de Pieter Tsjoen și-au încheiat parcursul pe poziția a treia la 1,6 secunde de elvețieni.

Clasamentul WRC3 a adus în acest sezon o noutate, categoria fiind dedicată automobilelor din clasa Rally3. Campionul en-titre la Junior WRC, Sami Pajari, nu a avut nicio șansă în fața echipajului ceh Jan Černý și Petr Černohorský, cei doi obținând victoria ambelor speciale la diferență considerabilă, cei doi având experiență mai bogată decât finlandez, cu modelele cu tracțiune integrală. Astfel, la finalul primei zile, Černý și Černohorský ocupă prima poziție cu un avans de 21,2 secunde în fața lui Pajari și Mälkönen, în timp ce un alt echipaj cu experiență în modelele cu tracțiune integrală, Enrico Brazzoli și Manuel Fenoli ocupă poziția a treia la o diferență de peste un minut în spatele finlandezilor. Cel de-al 4-lea și ultimul echipaj aflat la bordul modelului Fiesta Rally3, maghiarii Zoltán László și Tamás Begala se află la aproape 3 minute în urma italienilor.

În clasamentul mașinilor cu tracțiune spate și totodată, al Cupei RGT, modelele Alpine A110 Rally RGT au dominat prima zi de concurs, podiumul provizoriu fiind ocupat în totalitate de modelele franțuzești și de sportivi francezi. Totuși, ceea ce mulți sperau și se așteptau, nu s-a întâmplat, François Delecour mulțumindu-se cu poziția a treia la finalul primei zile, în timp ce Emmanuel Guigou se află în poziția fruntașă, cu un avans de 7 secunde în fața lui Raphaël Astier, în timp ce triplul campion național absolut în România, Delecour se află la 21,6 secunde liderul conațional.