OMV PETROM RALLY TEAM
Press release 13
Cronica Raliul Muscelului Pro Fm 2005

Raliul Muscelului 2005 a consemnat inca odata superioritatea echipei OMV PETROM Rally Team. Componentii echipei au dominat intrecerea si la final au reusit sa marcheze puncte importante si sa faca progrese insemnate in atingerea obiectivelor propuse.

Etapa a 6-a a sezonului a insemnat atingerea primului obiectiv: Claudiu David si Mihaela Beldie au cucerit trofeul N 1.6 atit practic, cit si teoretic. Noua victorie a lui Claudiu la aceasta categorie, a 4-a in acest sezon, i-a adus un avans de 23 puncte ceea ce face ca urmaritorul sau imediat sa nu-l mai poate ajunge. "Sunt evident foarte multumit. Am depasit cu succes problemele din debutul sezonului si pina la urma am intrat in forma necesara atingerii obiectivului propus. De acum, presiunea titlului a disparut si va fi mai usor atit pentru mine, cit si pentru Mihaela si echipa tehnica. Oricum, ma voi stradui din rasputeri sa ajut echipa in obtinerea titlului cit mai repede", a incheiat proaspatul laureat.

In ce priveste titlul la echipe, OMV PETROM Rally Team a facut un pas important in obtinerea lui. Prin a 5-a victorie din 6 posibile echipa are un avans de 5 puncte pentru ultimele 2 etape, o zestre importanta, dar nu suficienta.

In lupta pentru titlul pilotilor Bogdan Marisca si Sebastian Itu au obtinut o victorie importanta. Echipajul clujean a evoluat fara greseala si a dominat ziua secunda a competitiei. Din totalul de 9 probe speciale efectuate, Bogdan a cistigat doar una singura, dar a stiut sa-si gestioneze avansul si a supravegheat cu atentie evolutia adversarilor sai. In conditii dificile de concurs, datorate ploii permanente si traseului alunecos, Bogdan a stiut sa imbine viteza cu precautia si sa obtina a 9-a victorie din cariera, poate cea mai valoroasa. "Este un pas important pentru titlu si ma bucur foarte mult. Masina a functionat perfect datorita echipei tehnice romano-austriece si nu am avut nici cea mai mica problema. Cind avantajul meu a ajuns la 30 secunde am preferat sa mentin un ritm in afara riscurilor, dar credeti-ma nu este foarte usor. Uneori este de preferat sa ataci decit sa adopti un ritm nici prea-prea, nici foarte-foarte care poate fi inselator", a declarat invingatorul.

Clasat pe locul 3, Titi Aur a inceput mai slab ziua secunda ceea ce avea sa se dovedeasca pagubitor in final. Dupa s-a aflat in pozitie de lider la capatul primei etape, Titi a pierdut secunde pretioase in prima proba a etapei secunde, iar cursa de urmarire efectuata, soldata cu 3 victorii de speciale, nu l-a mai putut aduce in frunte, raliul terminindu-se subit prin anularea ultimelor 2 speciale. "Am inceput mai greu etapa secunda, iar pretul platit este destul de mare. Oricum, pentru mine raliul a avut unele dintre cele mai interesante probe din campionat, pacat doar ca eforturile organizatorilor locali nu au fost sprijinite pe masura de conducerea federatiei" a declarat Titi.

Desi evolutia sa ar putea fi incadrata de multi la capitolul surprize, George Morar nu a facut decit sa confirme ca ramine unul dintre cei mai rapizi piloti din campionat. Cu un Mitsubishi Lancer Evo 6, care isi arata numarul... kilometrilor, Morar s-a aflat mereu printre protagonisti trecindu-si in palmares inca o victorie de proba speciala. Vicecampionul 2003 a trecut si    printr-un moment de spaima, atunci cind mai putin experimentatul sau copilot Tudor Marza a crezut ca a gresit si a intrat in avans cu un minut intr-un control orar. "Am trait emotii mari. Eram pe drum spre casa, impacat cu pozitia pe care o ocupam cu penalizarea de un minut (locul 6) cind am aflat ca de fapt a fost doar eroarea lui Tudor. Am facut un raliu bun, iar masina s-a comportat bine. Ma bucur pentur echipa si sper sa o tinem tot asa", a declarat George.

Mai putin norocos a fost Emanuel Ilina, a carui penalizare nu a fost o greseala. Intrat in avans cu un minut, Mani si-a vazut sansele la podium compromise. In plus, o intirziere de 3 minute la iesirea din parcul de service pentru schimbarea unei bielete i-a mai "imbogatit zestrea" si in final a terminat pe locul 10. Ca un gest de caramaderie el a oprit pe proba 6 pentru a-l ajuta pe Alexandru Pitigoi, a carui masina se afla intr-o zona periculoasa pentru concurentii veniti din urma. "A fost un raliu dificil pentru noi. Dupa penalizare, am avut probleme cu masina atit in prima etapa, cit si in a doua. Raminem cu consolarea obtinerii celui mai bun timp pe o proba speciala", a spus el.

Campionatul 2005 este inaintea ultimelor doua etape. OMV PETROM Rally Team se pregateste deja pentru etapa urmatoare Raliul Bucurestilor, o noutate in istoria raliurilor de la noi.

Stiri de la alti concurenti

- Cu o noua cutie de viteze Mihai Leu a reusit o cursa foarte buna la Muscel cistigind 3 probe speciale si clasindu-se pe locul secund.
- Ploile abundente din ultima vreme au facut organizatorii sa anuleze o speciala ce urma sa fie parcursa de 4 ori. Asta dupe ce pentru aceiasi speciala au aminat cu 24 de ore competitia. Nici finalul raliului nu a fost scutit de surprize. Anularea ultimelor doua speciale s-a facut pe motiv ca suprafata s-a degradat prea mult la trecerile precedente.
- Principalele abandonuri le-au constituit Romulus Preda in proba 5 din cauza suspensiei si Alexandru Pitigoi in speciala 6 din cauza iesirii in decor.
- Victorii probe speciale: AUR 3, Leu 3, MARISCA 1, MORAR 1, ILINA 1
- Lideri succesivi: Leu PS 1, MORAR PS 2, AUR PS 3, MARISCA PS 4 - 9
- Urmatoarea etapa: Raliul Bucurestiului 14 - 16 octombrie 2005