Publicat in: September 25, 2012, Vizualizari: 8003
Am primit pe adresa redactiei un articol semnat Norris Mageanu, pe care il vom reproduce in continuare in intregime si care are in vizor weekend-ul de la Paltinis, unde au avut loc cea de-a 13-a si cea de-a 14-a etapa a CNVC Dunlop.
Jurnal de bord 177: Despre oameni și melci
Păltinișul este situat într-una dintre cele mai frumoase zone din ţară. Sibiul, orașul lângă care se află, este singurul oraș din România care se apropie de calitatea, bunul gust și frumuseţea capitalelor europene. Se vede că s-a muncit și că s-au făcut eforturi ca să ajungă unde este acum. Din acest motiv, consider că, deși opiniile mele despre cursa din weekend trebuie musai împărtășite, ele trebuie totuși să fie mai temperate și eliberate de patima. Este nedrept să asociezi un loc, un spaţiu, cu un eveniment sau cu niște oameni, iar în weekend-ul trecut, oamenii prezenţi la Păltiniș nu s-au ridicat la înălţimea locurilor.
Etapele de Viteză în Coastă(nu Viteză pe Traseu Montan, cum a notat pe asfalt prietenul meu Sorin Itu) au venit cu așteptări mari după succesul uriaș repurtat de Raliul Sibiului. Singurele asemănări au fost însă faptul că proba de coastă a fost și parte a unei probe de raliu, podiumul de premiere și poarta de start…și mașina oficială.
Traseul de concurs a fost vălurit, spart și murdar, total impropriu unei etape de Viteză în Coastă, nu a existat zonă de Parc Închis pentru că pur și simplu nu există nicăieri un petec de asfalt drept(în Regulamentul Particular este stipulat la articolul 2.7 că acesta este ”Pe sector de drum Rasinari-Paltinis, DJ106A, între Km 15-16.”- cu alte cuvinte Parcul Închis a fost în mijlocul drumului), nu există zonă pentru Verificări Tehnice(acestea s-au făcut atât joi cât și sâmbătă pe un sens de circulaţie al DJ106A, cu circulaţia publică deschisă!!!), concursul nu a fost mediatizat, nu am simţit nicio acţiune care să promoveze sportul auto către publicul larg, iar Festivitatea de Premiere, organizată în curtea unei pensiuni, este martorul final al obscurităţii în care s-a concurat. Dacă aţi văzut imagini de la cursă la ProTV, să știţi că ele se datorează prezenţei la start a lui George Vintilă și nu vreunui efort oficial.
Listei cu nereușite i se mai adaugă lipsa unei platforme adecvate la start(de aceea s-a amânat cu o oră duminică cursa), lipsa cauciucurilor montate la interioarele virajelor, lipsa unei soluţii de îndepărtare rapidă a petelor de ulei sau motorină, comunicaţia defectuoasă între oficialii din parc.
Cu privire la desfășurarea concursului, am mai primit o lovitură când i-am surprins din întâmplare pe doi dintre colegii mei de grupă cu mașini neconforme grupei. Sper să le remedieze până la Rășnov, deși deja au trecut peste noi 14 etape din acest an competiţional și e oarecum tardiv.
Pentru că nu vreau să închei într-o notă descurajantă, adaug că traseul are o conformaţie superbă și că timpii intermediari au fost un lucru extraordinar pe care mi-aș dori să îl avem la toate etapele. Și pentru că mi-am amintit de timpi, vreau să vă împărtășesc timpii intermediari I și II din manșa I de concurs(atât cât am apucat să urc) din ziua de vineri, când s-a concurat pe ploaie: http://www.raliulsibiului.ro/index.php?link=paltinisZiua1&Ziua=1&Clas=Concurs1&Gen=Concurs
Vreau să le mulţumesc lui Lucien Hora, pentru exemplul de curaj nebun de a urca și de a face un asemenea rezultat în condiţiile de mai sus, lui Paul Andronic, pentru încrederea de a mă lua alături de el în echipa Autotehnica și tuturor celor care au stat în ploaie și frig pentru ca noi să putem ajunge la sosire.
Norris Mageanu
Am primit pe adresa redactiei un articol semnat Norris Mageanu, pe care il vom reproduce in continuare in intregime si care are in vizor weekend-ul de la Paltinis, unde au avut loc cea de-a 13-a si cea de-a 14-a etapa a CNVC Dunlop.
Jurnal de bord 177: Despre oameni și melci
Păltinișul este situat într-una dintre cele mai frumoase zone din ţară. Sibiul, orașul lângă care se află, este singurul oraș din România care se apropie de calitatea, bunul gust și frumuseţea capitalelor europene. Se vede că s-a muncit și că s-au făcut eforturi ca să ajungă unde este acum. Din acest motiv, consider că, deși opiniile mele despre cursa din weekend trebuie musai împărtășite, ele trebuie totuși să fie mai temperate și eliberate de patima. Este nedrept să asociezi un loc, un spaţiu, cu un eveniment sau cu niște oameni, iar în weekend-ul trecut, oamenii prezenţi la Păltiniș nu s-au ridicat la înălţimea locurilor. Etapele de Viteză în Coastă(nu Viteză pe Traseu Montan, cum a notat pe asfalt prietenul meu Sorin Itu) au venit cu așteptări mari după succesul uriaș repurtat de Raliul Sibiului. Singurele asemănări au fost însă faptul că proba de coastă a fost și parte a unei probe de raliu, podiumul de premiere și poarta de start…și mașina oficială.
Traseul de concurs a fost vălurit, spart și murdar, total impropriu unei etape de Viteză în Coastă, nu a existat zonă de Parc Închis pentru că pur și simplu nu există nicăieri un petec de asfalt drept(în Regulamentul Particular este stipulat la articolul 2.7 că acesta este ”Pe sector de drum Rasinari-Paltinis, DJ106A, între Km 15-16.”- cu alte cuvinte Parcul Închis a fost în mijlocul drumului), nu există zonă pentru Verificări Tehnice(acestea s-au făcut atât joi cât și sâmbătă pe un sens de circulaţie al DJ106A, cu circulaţia publică deschisă!!!), concursul nu a fost mediatizat, nu am simţit nicio acţiune care să promoveze sportul auto către publicul larg, iar Festivitatea de Premiere, organizată în curtea unei pensiuni, este martorul final al obscurităţii în care s-a concurat. Dacă aţi văzut imagini de la cursă la ProTV, să știţi că ele se datorează prezenţei la start a lui George Vintilă și nu vreunui efort oficial.
Listei cu nereușite i se mai adaugă lipsa unei platforme adecvate la start(de aceea s-a amânat cu o oră duminică cursa), lipsa cauciucurilor montate la interioarele virajelor, lipsa unei soluţii de îndepărtare rapidă a petelor de ulei sau motorină, comunicaţia defectuoasă între oficialii din parc.
Cu privire la desfășurarea concursului, am mai primit o lovitură când i-am surprins din întâmplare pe doi dintre colegii mei de grupă cu mașini neconforme grupei. Sper să le remedieze până la Rășnov, deși deja au trecut peste noi 14 etape din acest an competiţional și e oarecum tardiv.
Pentru că nu vreau să închei într-o notă descurajantă, adaug că traseul are o conformaţie superbă și că timpii intermediari au fost un lucru extraordinar pe care mi-aș dori să îl avem la toate etapele. Și pentru că mi-am amintit de timpi, vreau să vă împărtășesc timpii intermediari I și II din manșa I de concurs(atât cât am apucat să urc) din ziua de vineri, când s-a concurat pe ploaie: http://www.raliulsibiului.ro/index.php?link=paltinisZiua1&Ziua=1&Clas=Concurs1&Gen=Concurs
Vreau să le mulţumesc lui Lucien Hora, pentru exemplul de curaj nebun de a urca și de a face un asemenea rezultat în condiţiile de mai sus, lui Paul Andronic, pentru încrederea de a mă lua alături de el în echipa Autotehnica și tuturor celor care au stat în ploaie și frig pentru ca noi să putem ajunge la sosire.
Norris Mageanu
Parteneri:
