• Nu mai este niciun mister faptul că Adrian Teslovan este un pilot excepțional, dar faptul că la primul sezon cu o mașină integrală a obținut nu unul, ci două victorii la clasă, ne duce cu gândul că harghiteanul nu este departe de un titlu de campion național absolut.

© Arhivă personală sportiv

   Prezența unei noi mașini în garajul AT Motorsport a însemnat și recalcularea bugetului pentru noul sezon, astfel că duoul harghitean a ales să absenteze de la prima etapă de la Covasna desfășurată exclusiv pe zăpadă și gheață. De ce noua mașină ? Deoarece, după cum știm, Adi și Imre au evoluat în ultimii 5 ani la bordul puternicului Citroën DS3 R3T, trecut acum în garajul echipajului Dănuț și Lucian Budai. Ce au realizat harghitenii la bordul modelului cu tracțiune față ? Nu mai puțin de 4 victorii la clasă și alte 5 clasări pe poziția secundă la două roți motrice.

© Arhivă personală sportiv

   Astfel, debutul sezonului pentru Adrian Teslovan și Vajk-Imre Cseh i-a găsit la Tess Rally Brașov powered by Pro-X, acolo unde echipajul avea să-i înfrunte pe campionii ultimelor sezoane, Andrei Gîrtofan și Cristian Timisică. Începutul a fost cel dorit de echipajul harghitean, care după doar prima probă "Făgăraș 1" ocupa poziția a treia, reușind să mai câștige o poziție în urma victoriei de pe "Șoarș 1". Totuși, experiența îndelungată la volanul modelului Subaru Impreza N15 și-a spus cuvântul pentru Andrei Gîrtofan, care secondat de experimentatul Doru Vraja a continuat să domine raliul său de casă, obținând și victoria la finalul celor 8 probe speciale. Poziția secundă a podiumului RC2N în Campionatul Național de Raliuri le-a revenit harghitenilor, în timp ce în cadrul noului campionat înființat pentru etapele de asfalt, Adi și Imre și-au trecut în cont prima victorie. 

© Ștefan Bejenaru • Rally Cow

   Pentru Adi și Imre urma cel mai important raliu, cel de casă. Deși veneau după un rezultat surprinzător de bun la Brașov, harghitenii erau rezervați în declarații iar concentrarea pe chipurile acestora se citea foarte bine în zilele de dinaintea startului, dar mai ales la CO-uri. Raliul Perla Harghitei powered by Toyota a debutat pentru echipajul din Miercurea Ciuc cu o primă victorie de probă, în lipsa lui Andrei Gîrtofan, care rămăsese în parcul de service din cauza unei cutii de viteze cedate după Shakedown. Posibil asta le-a oferit și mai multă încredere, aceștia alegând să profite la maxim fără a menaja nicio secundă soarta unei prime victorii la clasă în CNR-Betano. Urmarea a întrecut însă orice așteptare, după o dominație clară de-a lungul ambelor zile în clasamentul RC2N, Adi și Imre au urcat pe poziția a treia a podiumului în clasamentul general, repetând aceeași performanță și în clasamentul campionatului de asfalt. 

© Ștefan Bejenaru • Rally Cow

   După aproape 18 ani de la participarea sa în Raliul Maramureșului, Adi Teslovan revenea pe meleagurile unde în 2003 se aliniase la start cu modelul Dacia Nova și Barabas Jenő în dreapta sa. Raliul din inima Maramureșului revenea și el în calendarul competițional după mai bine de 14 ani de absență, iar emoțiile pentru cei ce au evoluat la raliul băimărean erau covârșitoare, la fel și pentru protagonistul articolului nostru, Adrian Teslovan. Deși victoria pe prima probă le-a fost "suflată", Adi și Imre au continuat să demonstreze că victoria din Harghita nu a fost o simplă întâmplare, reușind să încheie prima zi de concurs pe prima poziție la RC2N în ambele campionate. Ziua secundă a început precum se încheiase cea precedentă, cu prima clasare la clasă și o victorie pe prima trecere a specialei "Ocna Șugatag". Totuși, un moment de neatenție și după a doua urcare pe "Gutin", brașoveanul Andrei Gîrtofan l-a surclasat pe rivalul său, harghitenilor revenindu-le poziția secundă la etapa de coeficient 1,2. 

© Ștefan Bejenaru • Rally Cow

   A patra etapă de asfalt, Raliul Argeșului Catena, a însemnat și una din cele mai frumoase lupte la clasa RC2N dată între aceiași Adi Teslovan și Andrei Gîrtofan. În timp ce harghiteanul și-a trecut în cont primele două probe, tânărului brașovean i-au revenit ultimele două care au completat bucla secundă. Cu toate acestea, datorită rapidității mai alerte de pe primele două speciale ale lui Teslovan, sfârșitul primei zile l-a găsit pe acesta pe 1 la clasă și pe 3 la general în campionatul de asfalt. Ziua secundă avea însă să le fie favorabilă acelorași Teslovan și Cseh, care și-au adjudecat 3 victorii din 4 posibile, obținând a doua victorie a sezonului la clasa RC2N în ambele campionate, dar și a doua clasare în clasamentul general pe asfalt. 

© Ștefan Bejenaru • Rally Cow

   Posibil cea mai bună etapă a duoului harghitean a fost Raliul Moldovei Bacău powered by Dedeman Automobile. Deși juniorul Gîrtofan absenta de la etapa băcăuană, acest lucru nu a însemnat o relaxare pentru Adi și Imre, care s-au aliniat la start mai hotărâți ca nu niciodată. Urmarea ?! Absolut senzațională. Nimeni și nimic nu le-a mai stat în cale celor doi sportivi din Miercurea Ciuc, reușind să domine clasamentul RC2N de la un capăt la celălalt, singura probă pe care au "cedat-o" adversarilor fiind super speciala de pe circuitul de karting, unde Teslovan și-a dorit să le ofere spectatorilor aflați în tribune, un spectacol desăvârșit. Astfel, echipajul Teslovan-Cseh a obținut o nouă victorie, a doua consecutivă, reușind totodată să încheie și pe poziția a treia în clasamentul general, dar și în cel al Balkan Rally Trophy. 

© Ștefan Bejenaru • Rally Cow

   Căldura excesivă a primei zile de la Raliul Sibiului nu i-a încurcat pe Adi și Imre, câștigând primele două speciale ale zilei. Totuși, cei 5 km ai probei "Șanta" pe noapte i-a făcut pe liderii RC2N să încheie ziua pe poziția secundă. Cu mai puțin de 10 secunde care îl despărțeau de prima poziție la clasă, Teslovan a forțat și și-a adjudecat victoria probei "Rășinari 2", o probă cu ghinion pentru liderul Tomiță, localnicul fiind nevoit să abandoneze după problemele tehnice la modelul Mitsubishi Lancer Evo IX. Nimic nu i-a mai oprit de acolo pe Adi și Imre, din a obține o nouă victorie la clasă, harghitenii reușind performanța etapei de la Bacău, încheiând pe poziția a treia și în clasamentul general, în spatele lui Simone Tempestini și Sebastian Barbu, ceea ce ne duce cu gândul, cum spuneam pe la începutul articolului, că echipajul din Miercurea Ciuc nu este departe de victoria absolută. 

© Flavius Croitoriu • Rally Art.ro

   Trecând peste momentele tragice ce s-au așternut peste automobilismul sportiv la începutul lunii septembrie, Raliul Clujului a fost următoarea etapă abordată de harghitenii Adrian Teslovan și Vajk-Imre Cseh, etapă ce revenea sub organizarea fostului pilot de raliu, dr. Horațiu Savu. Misiunea duoului harghitean a fost cât se poate de ușoară, adjudecându-și 5 victorii din totalul de 6 posibile, obținând astfel a 4-a victorie consecutivă la clasă și o nouă clasare pe podiumul general în Campionatul Național de Raliuri pe asfalt. 

© Flavius Croitoriu • Rally Art.ro

   Raliul Bucovinei nu putea absenta din programul echipajului harghitean, aceștia având nevoie și de rezultatul unei etape de coeficient 0,6 pentru calculele finale ale sezonului. Ultima etapă a sezonului de raliuri a programat 6 probe speciale, clasa RC2N aliniind la start 4 echipaje. Datorită celor 3 victorii de probă specială, Adi și Imre și-au încheiat sezonul competițional cu o nouă victorie, care le-a adus în mod oficial titlul învingători ai clasei RC2N atât în Campionatul Național de Raliuri Betano cât și în Campionatul Național de Raliuri pe asfalt. 

© Arhivă personală Adi Teslovan

Articol semnat de, 

Cristian OLTEAN - jurnalist sportiv AutoRally.ro