Publicat in: February 3, 2006, Vizualizari: 596
Amintiri de spectator: Bogdan Marisca (OMV-PETROM Rally Team) si Adrian Raspopa (BKP Rally Team)
Avancronica: Bogdan Marisca
Pentru a va introduce in atmosfera spectacolului suedez autorally a solicitat cateva impresii celor care au fost la fata locului.
Bogdan Marisca : "Am fost in Suedia de doua ori, din pacate doar in postura de spectator si spun
din pacate pentru ca RS (nn. Raliul Suediei) este unul din raliurile din wrc la care imi doresc foarte mult sa particip. In Suedia poti gasi temperaturi de -27 grC si multa zapada - cum am gasit noi in 2003 cind l-am insotit pe Titi (nn.Constantin AUR), dar si temperaturi in jur de 0 grC si zapada putina sau chiar deloc, cum a fost in 2004. Cind este multa zapada este impresionant cum folosesc- cei care stiu, acele snow-banks pentru ca in general vitezele la RS sint foarte mari si sa te folosesti de marginile de zapada la 170-180 km nu e chiar foarte simplu!! Cu anvelopele potrivite pe un drum inghetat in Suedia poti sa ai aderenta foarte buna , mult mai buna decit in raiurile pe macadam, totul depinde de cum iti alegi cauciucurile."!
Adrian Raspopa: Confirmarea celor de mai sus am avut-o in ziua antrenamentelor oficiale (shakedown) . Ma uitam si greu am putut sa-mi revin dupa ce am vazut primele masini de uzina trecand EXTRAORDINAR DE TARE cu niste spatii de franare ce contrazic tot ce ai invatat la fizica in scoala si cu o viteza de trecere prin viraje incredibila, ai inpresia ca merg pe sine asa de aderente sunt acele cuie pe gheata cu conditia sa mergi pe urme pentru a nu derapa foarte mult.
In ceea ce priveste organizrea singurul loc unde poti fi aproape de masinile de cursa este la shakedown. In rest accesul pe "probe" fiind interzis esti nevoit sa mergi si 4-5km pe jos ca sa te apropii cat de cat de traseu.Dar - va rog da ma credeti, merita. De altfel cu toate conditiile vitrege de vreme si masuri drastice de securiate traseele sunt pline cu spectatori. Si asta in conditiile in care se plateste. (un Rally-Pas costa 30 euro)
In final AVANCRONICA lui BOGDAN:
Din informatiile pe care le am de prietenul nostru Manfred Stohl-pilot al OMV PEUGEOT NORWAY (ieri am vorbit cu el la telefon)- stiu ca nici anul acesta nu este multa zapada ca e destul de cald si din aceasta cauza ai permanent surprize din cauza variatilor mari de aderenta de la gheata la zapada si la zapada moale si ca acele snow-banks sint mici si ca trebuie sa aiba mare grija la a ramine pe trasa ideala! In rest la virf pilotii pleaca cu stari de spirit diferite, Gronholm vrea sa confirme dupa Monte Carlo si sa acumuleze cit mai multe puncte pina la Mexic si in special Corsica+Spania unde se presupune ca Loeb este favorit, acesta din urma dorind sa obtina prima victorie cu o masina "privata" atit pentru ei cit si pentru cei de la Kronos care in clipa de fata se afla intr-o lupta, mai mult decit a orgoliilor cu cei de la Peugeot reprezentati de cei de la OMV-P-N in principal cu Stohl (2lea la shakedown) si de cei de la Astra cu Gardemeister.
In tabara celor aflati sub presiune in capul listei se afla Peter Solberg si Subaru care nu isi pot permite un rezultat in afara podiumului cu
atit mai mult cu cit sint alaturi de Ford singurele "oficial team" din campionat, dar Solberg nu este singurul care trebuie sa obtina un rezultat bun, Hirvonen este in aceeasi situatie si faptul ca cel pe care l-a inlocuit-Gardemeister, a avut un start bun sint convins ca nu-l face pe Miko sa zimbeasca, in aceeasi faza se afla si big Solberg si cred eu Gigi Galli care isi doreste sa ramina cit mai mult in lumina reflectoarelor si deci are nevoie de puncte.
Urmeaza apoi cei "dornici de singe" in frunte cu armada nordicilor: Carlsson(1-ul shakedown), Ekstrom, Tuohino, Schie, Sohlberg, etc. Ca o concluzie cred ca vom avea un RS 2006 extrem de interesant, cu citiva favoriti clari si cu o gramada de piloti care viseaza la un REZULTAT si cu un podium final greu de anticipat.
Vizionare placuta pe Eurosport si www.autorally.ro
Bogdan Marisca
OMV-PETROM Rally Team
Amintiri de spectator: Bogdan Marisca (OMV-PETROM Rally Team) si Adrian Raspopa (BKP Rally Team)
Avancronica: Bogdan Marisca
Pentru a va introduce in atmosfera spectacolului suedez autorally a solicitat cateva impresii celor care au fost la fata locului.
Bogdan Marisca : "Am fost in Suedia de doua ori, din pacate doar in postura de spectator si spun
din pacate pentru ca RS (nn. Raliul Suediei) este unul din raliurile din wrc la care imi doresc foarte mult sa particip. In Suedia poti gasi temperaturi de -27 grC si multa zapada - cum am gasit noi in 2003 cind l-am insotit pe Titi (nn.Constantin AUR), dar si temperaturi in jur de 0 grC si zapada putina sau chiar deloc, cum a fost in 2004. Cind este multa zapada este impresionant cum folosesc- cei care stiu, acele snow-banks pentru ca in general vitezele la RS sint foarte mari si sa te folosesti de marginile de zapada la 170-180 km nu e chiar foarte simplu!! Cu anvelopele potrivite pe un drum inghetat in Suedia poti sa ai aderenta foarte buna , mult mai buna decit in raiurile pe macadam, totul depinde de cum iti alegi cauciucurile."!
Adrian Raspopa: Confirmarea celor de mai sus am avut-o in ziua antrenamentelor oficiale (shakedown) . Ma uitam si greu am putut sa-mi revin dupa ce am vazut primele masini de uzina trecand EXTRAORDINAR DE TARE cu niste spatii de franare ce contrazic tot ce ai invatat la fizica in scoala si cu o viteza de trecere prin viraje incredibila, ai inpresia ca merg pe sine asa de aderente sunt acele cuie pe gheata cu conditia sa mergi pe urme pentru a nu derapa foarte mult.
In ceea ce priveste organizrea singurul loc unde poti fi aproape de masinile de cursa este la shakedown. In rest accesul pe "probe" fiind interzis esti nevoit sa mergi si 4-5km pe jos ca sa te apropii cat de cat de traseu.Dar - va rog da ma credeti, merita. De altfel cu toate conditiile vitrege de vreme si masuri drastice de securiate traseele sunt pline cu spectatori. Si asta in conditiile in care se plateste. (un Rally-Pas costa 30 euro)
In final AVANCRONICA lui BOGDAN:
Din informatiile pe care le am de prietenul nostru Manfred Stohl-pilot al OMV PEUGEOT NORWAY (ieri am vorbit cu el la telefon)- stiu ca nici anul acesta nu este multa zapada ca e destul de cald si din aceasta cauza ai permanent surprize din cauza variatilor mari de aderenta de la gheata la zapada si la zapada moale si ca acele snow-banks sint mici si ca trebuie sa aiba mare grija la a ramine pe trasa ideala! In rest la virf pilotii pleaca cu stari de spirit diferite, Gronholm vrea sa confirme dupa Monte Carlo si sa acumuleze cit mai multe puncte pina la Mexic si in special Corsica+Spania unde se presupune ca Loeb este favorit, acesta din urma dorind sa obtina prima victorie cu o masina "privata" atit pentru ei cit si pentru cei de la Kronos care in clipa de fata se afla intr-o lupta, mai mult decit a orgoliilor cu cei de la Peugeot reprezentati de cei de la OMV-P-N in principal cu Stohl (2lea la shakedown) si de cei de la Astra cu Gardemeister.
In tabara celor aflati sub presiune in capul listei se afla Peter Solberg si Subaru care nu isi pot permite un rezultat in afara podiumului cu
atit mai mult cu cit sint alaturi de Ford singurele "oficial team" din campionat, dar Solberg nu este singurul care trebuie sa obtina un rezultat bun, Hirvonen este in aceeasi situatie si faptul ca cel pe care l-a inlocuit-Gardemeister, a avut un start bun sint convins ca nu-l face pe Miko sa zimbeasca, in aceeasi faza se afla si big Solberg si cred eu Gigi Galli care isi doreste sa ramina cit mai mult in lumina reflectoarelor si deci are nevoie de puncte.
Urmeaza apoi cei "dornici de singe" in frunte cu armada nordicilor: Carlsson(1-ul shakedown), Ekstrom, Tuohino, Schie, Sohlberg, etc. Ca o concluzie cred ca vom avea un RS 2006 extrem de interesant, cu citiva favoriti clari si cu o gramada de piloti care viseaza la un REZULTAT si cu un podium final greu de anticipat.
Vizionare placuta pe Eurosport si www.autorally.ro
Bogdan Marisca
OMV-PETROM Rally Team
Parteneri:
