Publicat in: March 14, 2005, Vizualizari: 12
Petter Solberg (Subaru) a reusit sa aduca victoria pentru echipa sa in prima etapa cu noul model Subaru Impreza WRC05. Norvegianul a reusit dupa trei zile de concurs sa se impuna, fiind mai rapid cu 34.5 secunde fata de urmatorul clasat, si sa preia sefia clasamentului general la piloti. Marcus Gronholm (Peugeot) nu a mai fortat in ultima zi de concurs multumindu-se cu pozitia secunda pentru a evita un "dezastru" cum s-a intamplat etapa trecuta. Colegul sau de echipa, estonianul Markko Martin a reusit sa termine pe ultima treapta a podiumului adunand puncte pretioase si in acest raliu ceea ce i-a permis sa pastreze a doua pozitie in clasamentul general al pilotilor. Sebastien Loeb (Citroen) a reusit sa castige ambele speciale programate in ultima zi de concurs si i-a "suflat" in ultimul moment locul patru lui Harii Rovanpera dupa ce reusise sa urce in fata lui Toni Gardemeister de la Ford. Ultimul punct pus in joc in clasamentul constructorilor a fost castgat de Armin Schwarz pentru Skoda, germanul terminand raliul pe pozitia a 11-a. Francois Duval, colegul lui Loeb de la Citroen a reintrat in cursa gratie noului regulament SupeRally dupa abandonul de sambata insa dupa ce a parcurs ultimele doua speciale a fost nevoit sa se opreasca pe sectorul de legatura cu probleme la motor. Chirs Atkinson, tanarul australian nominalizat de Subaru pentru punctele echipei a intrat de asemenea in cursa gratie aceluiasi regulament a abandonat pentru a doua oara in ultima speciala inainte cu 2 km de linia de sosire din cauza pierderii presiunii de ulei la Impreza sa. Subaru Petter Solberg la volanul noii Impreza WRC05 a castigat Raliul Mexicului cu un avans de 33.4 secunde dupa ce a condus cursa inca de la prima proba speciala, castigat in total sase probe speciale. Victoria din Mexic - a 12-a din cariera - i-a adus lui Solberg 10 puncte care l-au facut sa treaca pe prima pozitie in clasamentul general al pilotilor. Pentru Subaru aceasta victorie a insemnat cea de-a 45-a cu modelul Impreza si un debut fantastic pentru noua evolutie a masinii. Fiind nominalizat pentru prima oara de o echipa pentru a aduce puncte - si doar pentru a doua oara in WRC - australianul Chirs Atkinson a facut o impresie foarte buna reusind timpi excelenti pe cateva probe speciale inainte ca problemele tehnice sa-l faca sa abandoneze. Petter Solberg: "Este incredibil, sunt atat de fericit! Sa obtin victoria cu vechea masina in Suedia si acumn iarasi victoria cu noua masina ma face sa ma simt extraordinar - cu siguranta aceasta masina are multe de spus. Sunt foarte multumit de progresul facut pana acum. De asemenea sunt foarte bucuros ca am castigat aici pentru Dl. Kuze. Fara el, nimic din toate acestea nu ar fi fost posibile si sunt bucuros sa-i dedic aceasta victorie. Aceasta victorie este rezultatul muncii intregii echipe si sunt foarte norocos sa am in spatele meu asemenea oameni, incepand cu Phil in dreapta mea pana la toti ceilalti de la Subaru. Nu le pot multumi indeajuns. Campionatul devine foarte animat acum sunt lupte foarte stranse si pot spune ca anul acesta va fi cea mai mare batalie in WRC." Citroen De sambata seara, dupa ce au pierdut foarte mult timp in prima zi, Sebastien Loeb si navigatorul sau Daniel Elena au reusit sa urce pana pe pozitia a 6-a. Pentru a obtine un rezultat si mai bun, ecuatia era simpla: trebuiau sa recupereze cele 36 de secunde pe care le aveau in spatele lui Rovanpera si cele 37.4 fata de Toni Gardemeister pe ultimele doua speciale, adica un total de 62.65 km - in medie cam jumatate de secunda pe km. Acest lucru s-a si intamplat! Cu o evolutie uimitoare, Loeb a reusit sa incheie raliul pe pozitia a 4-a. Sebastien Loeb: "Am tras foarte tare inca de ieri. Am mers pe ultima proba de parca victoria ar fi depins de asta. A fost un parcurs aproape perfect, poate unul din cele mai bune din cariera mea. Locul patru obtinut aici imi permite sa raman in lupta pentru titlu si mie si echipei Citroen." Francois Duval: "Se zice ca necazurile vin cate trei odata. Ei bine, cele trei raliuri de pana acum in care nu am putut sa ma bat pentru puncte si campionatul e gata sa inceapa si pentru mine in Noua Zeelanda. Aici am concurat pentru prima oara pe macadam cu Xsara. Ritmul adoptat mi-a permis sa ma bat pentru a treia pozitie fara probleme pana cand au aparut necazurile tehnice. Asta imi permite sa imi fac o idee despre potentialul masinii si al echipei si ma reasigura ca sunt familiarizat cu amebele." Ford Pilotul echipei BP-World Rally Team, finlandezul Toni Gardemeister, a terminat al 6-lea Raliul Mexicului aducand cea de-a 47-a victorie pentru Ford cu modelul Focus RS World Rally Car. Gardemeister a contribuit astfel la clasarea in puncte a celor de la Ford in 50 de raliuri consecutive, seria de victorii incepand in 2002 in Raliul Monte Carlo. Toni Gardemeister: "Nu puteam merge mai repede decat am mers astazi. Sunt un pic dezamagit de pozitia finala insa sunt bucuros ca am terminat in puncte. Am facut cateva greseli in prima zi si daca nu se intampla asta, cred ca ma puteam clasa mai bine. Nu m-am inteles prea bine cu masina ieri insa Focus-ul a fost o masina puternica intr-un raliu atat de dur." Cel de-al doilea pilot al echipei, cehul Roman Kresta a abandonat din cauza problemelor la suspensie, la fel ca si Daniel Sola, acesta din urma fiind nevoit sa se opreasca dupa un accident. Peugeot Dupa ce ambele masini s-au clasat in puncte in acest raliu, Peugeot preia sefia clasamentului constructorilor pentru prima oara dupa Raliul Australiei 2003. Marcus Gronholm a terminat pe a doua treapta a podiumului fiind urmat de colegul sau Markko Martin intr-un raliu care a demonstrat fiabilitatea noului model 307 WRC. Marcus Gronholm: "Astazi a fost destul de plictisitor, am mers doar atat cat sa ne pastram pozitia secunda fara se facem greseli. Am fost foarte fericit cand am vazut linia de sosire; a fost un raliu destul de inselator si m-am concentrat foarte tare sa nu fac greseli. Nu a fost genul de raliu care imi place mie dar cel mai important lucru este ca masina a fost foarte fiabila si suntem pe podium. Urmatoarea este etapa din Noua Zeelanda - acesta este un raliu care imi place si abia astept sa vina." Markko Martin: "Sunt foarte fericit cu pozitia a treia si sa imi pastrez pozitia in clasamentul general: este mai mult decat ceea ce speram in acest sezon. Cu fiecare km pe care il parcurg la volanul masinii capat mai multa experienta si incredere, asa ca e foarte bine pentru inceputul sezonului. Sunt inca aspecte la care trebuie sa lucram dar cu siguranta suntem pe drumul cel bun." Markko Martin/Michael Park: "I'm quite happy with third place and to keep second in the driver's championship: it was more than I was expecting at this point in the year. With every kilometre I drive in the 307 WRC I gain more experience and confidence, so this is a very good way to start the season. There are still some areas where we need to improve the car to suit my driving style, but we are definitely on the right track." Skoda Armin Schwarz si Jani Paasonne au terminat Raliul Mexicului pe pozitia a 9-a respectiv a 13-a. Skoda World Rally Team abia a terminat omologarea noului model Fabia WRC05, masina aratand ca are potential insa raliul s-a dovedit foarte dificil si in conditiile in care echipa nu avea nici un fel de experienta aici, problemele au aparut inca inainte de start. Armin Schwarz: "Obiectivul nostru de astazi a fost sa trecem linia de sosire si sa aducem si puncte. A fost un raliu dificil si sunt mai multumit de performata masinii decat de a mea." Jani Paasonen: "Am pierdut cutia automata pe ultima speciala si de asemenea am lovit o vaca care s-a speriat de un elicopter. Masina a mers bine in aceasta dimineata insa sunt dezamagit cu rezultatul final dupa ce totul mergea asa bine vineri." Mitsubishi Mitsubishi Motors Motor Sports WRC a reusit sa puncteze cu ambele masini in a treia runda a Campionatului Mondial de Raliuri. Atat Harri Rovanpera cat si Gilles Panizzi au tras tare si au terminat pe pozitiile cinci si opt. Acest raliu marcheaza ce-a de-a patra runda consecutiva in care Mitsubishi trece linia de finish cu ambele masini. Harri Rovanpera: "Sunt multimit cu locul cinci dar a fost un raliu deosebit de dur. Am condus cat de bine am putut azi; a fost deajuns pentru a-l depasi pe Gardemeister insa nu destul de bine cat sa ramanem in fata lui Loeb. Singurul lucru care s-a intamplat pe ultima speciala a fost faptul ca spectatorii au aruncat cu pietre in noi si am pierdut ceva timp pentru ca de fiecare data cand loveau parbrizul nu ma mai puteam concentra. Nu stiu daca am pierdut cele sapte secunde cat sa ramanem in fata lui Loeb dar cine stie, oricum am avut o evolutie multumitoare." Situatia in clasamentul general este urmatoarea: Clasamentul pilotilor 1. P Solberg 20pts 2. M Märtin 19pts 3. T Gardemeister 17pts 4. S Loeb 15pts 5. M Grönholm 12pts 6. H Rovanperä 11pts
Petter Solberg (Subaru) a reusit sa aduca victoria pentru echipa sa in prima etapa cu noul model Subaru Impreza WRC05. Norvegianul a reusit dupa trei zile de concurs sa se impuna, fiind mai rapid cu 34.5 secunde fata de urmatorul clasat, si sa preia sefia clasamentului general la piloti. Marcus Gronholm (Peugeot) nu a mai fortat in ultima zi de concurs multumindu-se cu pozitia secunda pentru a evita un "dezastru" cum s-a intamplat etapa trecuta. Colegul sau de echipa, estonianul Markko Martin a reusit sa termine pe ultima treapta a podiumului adunand puncte pretioase si in acest raliu ceea ce i-a permis sa pastreze a doua pozitie in clasamentul general al pilotilor. Sebastien Loeb (Citroen) a reusit sa castige ambele speciale programate in ultima zi de concurs si i-a "suflat" in ultimul moment locul patru lui Harii Rovanpera dupa ce reusise sa urce in fata lui Toni Gardemeister de la Ford. Ultimul punct pus in joc in clasamentul constructorilor a fost castgat de Armin Schwarz pentru Skoda, germanul terminand raliul pe pozitia a 11-a. Francois Duval, colegul lui Loeb de la Citroen a reintrat in cursa gratie noului regulament SupeRally dupa abandonul de sambata insa dupa ce a parcurs ultimele doua speciale a fost nevoit sa se opreasca pe sectorul de legatura cu probleme la motor. Chirs Atkinson, tanarul australian nominalizat de Subaru pentru punctele echipei a intrat de asemenea in cursa gratie aceluiasi regulament a abandonat pentru a doua oara in ultima speciala inainte cu 2 km de linia de sosire din cauza pierderii presiunii de ulei la Impreza sa. Subaru Petter Solberg la volanul noii Impreza WRC05 a castigat Raliul Mexicului cu un avans de 33.4 secunde dupa ce a condus cursa inca de la prima proba speciala, castigat in total sase probe speciale. Victoria din Mexic - a 12-a din cariera - i-a adus lui Solberg 10 puncte care l-au facut sa treaca pe prima pozitie in clasamentul general al pilotilor. Pentru Subaru aceasta victorie a insemnat cea de-a 45-a cu modelul Impreza si un debut fantastic pentru noua evolutie a masinii. Fiind nominalizat pentru prima oara de o echipa pentru a aduce puncte - si doar pentru a doua oara in WRC - australianul Chirs Atkinson a facut o impresie foarte buna reusind timpi excelenti pe cateva probe speciale inainte ca problemele tehnice sa-l faca sa abandoneze. Petter Solberg: "Este incredibil, sunt atat de fericit! Sa obtin victoria cu vechea masina in Suedia si acumn iarasi victoria cu noua masina ma face sa ma simt extraordinar - cu siguranta aceasta masina are multe de spus. Sunt foarte multumit de progresul facut pana acum. De asemenea sunt foarte bucuros ca am castigat aici pentru Dl. Kuze. Fara el, nimic din toate acestea nu ar fi fost posibile si sunt bucuros sa-i dedic aceasta victorie. Aceasta victorie este rezultatul muncii intregii echipe si sunt foarte norocos sa am in spatele meu asemenea oameni, incepand cu Phil in dreapta mea pana la toti ceilalti de la Subaru. Nu le pot multumi indeajuns. Campionatul devine foarte animat acum sunt lupte foarte stranse si pot spune ca anul acesta va fi cea mai mare batalie in WRC." Citroen De sambata seara, dupa ce au pierdut foarte mult timp in prima zi, Sebastien Loeb si navigatorul sau Daniel Elena au reusit sa urce pana pe pozitia a 6-a. Pentru a obtine un rezultat si mai bun, ecuatia era simpla: trebuiau sa recupereze cele 36 de secunde pe care le aveau in spatele lui Rovanpera si cele 37.4 fata de Toni Gardemeister pe ultimele doua speciale, adica un total de 62.65 km - in medie cam jumatate de secunda pe km. Acest lucru s-a si intamplat! Cu o evolutie uimitoare, Loeb a reusit sa incheie raliul pe pozitia a 4-a. Sebastien Loeb: "Am tras foarte tare inca de ieri. Am mers pe ultima proba de parca victoria ar fi depins de asta. A fost un parcurs aproape perfect, poate unul din cele mai bune din cariera mea. Locul patru obtinut aici imi permite sa raman in lupta pentru titlu si mie si echipei Citroen." Francois Duval: "Se zice ca necazurile vin cate trei odata. Ei bine, cele trei raliuri de pana acum in care nu am putut sa ma bat pentru puncte si campionatul e gata sa inceapa si pentru mine in Noua Zeelanda. Aici am concurat pentru prima oara pe macadam cu Xsara. Ritmul adoptat mi-a permis sa ma bat pentru a treia pozitie fara probleme pana cand au aparut necazurile tehnice. Asta imi permite sa imi fac o idee despre potentialul masinii si al echipei si ma reasigura ca sunt familiarizat cu amebele." Ford Pilotul echipei BP-World Rally Team, finlandezul Toni Gardemeister, a terminat al 6-lea Raliul Mexicului aducand cea de-a 47-a victorie pentru Ford cu modelul Focus RS World Rally Car. Gardemeister a contribuit astfel la clasarea in puncte a celor de la Ford in 50 de raliuri consecutive, seria de victorii incepand in 2002 in Raliul Monte Carlo. Toni Gardemeister: "Nu puteam merge mai repede decat am mers astazi. Sunt un pic dezamagit de pozitia finala insa sunt bucuros ca am terminat in puncte. Am facut cateva greseli in prima zi si daca nu se intampla asta, cred ca ma puteam clasa mai bine. Nu m-am inteles prea bine cu masina ieri insa Focus-ul a fost o masina puternica intr-un raliu atat de dur." Cel de-al doilea pilot al echipei, cehul Roman Kresta a abandonat din cauza problemelor la suspensie, la fel ca si Daniel Sola, acesta din urma fiind nevoit sa se opreasca dupa un accident. Peugeot Dupa ce ambele masini s-au clasat in puncte in acest raliu, Peugeot preia sefia clasamentului constructorilor pentru prima oara dupa Raliul Australiei 2003. Marcus Gronholm a terminat pe a doua treapta a podiumului fiind urmat de colegul sau Markko Martin intr-un raliu care a demonstrat fiabilitatea noului model 307 WRC. Marcus Gronholm: "Astazi a fost destul de plictisitor, am mers doar atat cat sa ne pastram pozitia secunda fara se facem greseli. Am fost foarte fericit cand am vazut linia de sosire; a fost un raliu destul de inselator si m-am concentrat foarte tare sa nu fac greseli. Nu a fost genul de raliu care imi place mie dar cel mai important lucru este ca masina a fost foarte fiabila si suntem pe podium. Urmatoarea este etapa din Noua Zeelanda - acesta este un raliu care imi place si abia astept sa vina." Markko Martin: "Sunt foarte fericit cu pozitia a treia si sa imi pastrez pozitia in clasamentul general: este mai mult decat ceea ce speram in acest sezon. Cu fiecare km pe care il parcurg la volanul masinii capat mai multa experienta si incredere, asa ca e foarte bine pentru inceputul sezonului. Sunt inca aspecte la care trebuie sa lucram dar cu siguranta suntem pe drumul cel bun." Markko Martin/Michael Park: "I'm quite happy with third place and to keep second in the driver's championship: it was more than I was expecting at this point in the year. With every kilometre I drive in the 307 WRC I gain more experience and confidence, so this is a very good way to start the season. There are still some areas where we need to improve the car to suit my driving style, but we are definitely on the right track." Skoda Armin Schwarz si Jani Paasonne au terminat Raliul Mexicului pe pozitia a 9-a respectiv a 13-a. Skoda World Rally Team abia a terminat omologarea noului model Fabia WRC05, masina aratand ca are potential insa raliul s-a dovedit foarte dificil si in conditiile in care echipa nu avea nici un fel de experienta aici, problemele au aparut inca inainte de start. Armin Schwarz: "Obiectivul nostru de astazi a fost sa trecem linia de sosire si sa aducem si puncte. A fost un raliu dificil si sunt mai multumit de performata masinii decat de a mea." Jani Paasonen: "Am pierdut cutia automata pe ultima speciala si de asemenea am lovit o vaca care s-a speriat de un elicopter. Masina a mers bine in aceasta dimineata insa sunt dezamagit cu rezultatul final dupa ce totul mergea asa bine vineri." Mitsubishi Mitsubishi Motors Motor Sports WRC a reusit sa puncteze cu ambele masini in a treia runda a Campionatului Mondial de Raliuri. Atat Harri Rovanpera cat si Gilles Panizzi au tras tare si au terminat pe pozitiile cinci si opt. Acest raliu marcheaza ce-a de-a patra runda consecutiva in care Mitsubishi trece linia de finish cu ambele masini. Harri Rovanpera: "Sunt multimit cu locul cinci dar a fost un raliu deosebit de dur. Am condus cat de bine am putut azi; a fost deajuns pentru a-l depasi pe Gardemeister insa nu destul de bine cat sa ramanem in fata lui Loeb. Singurul lucru care s-a intamplat pe ultima speciala a fost faptul ca spectatorii au aruncat cu pietre in noi si am pierdut ceva timp pentru ca de fiecare data cand loveau parbrizul nu ma mai puteam concentra. Nu stiu daca am pierdut cele sapte secunde cat sa ramanem in fata lui Loeb dar cine stie, oricum am avut o evolutie multumitoare." Situatia in clasamentul general este urmatoarea: Clasamentul pilotilor 1. P Solberg 20pts 2. M Märtin 19pts 3. T Gardemeister 17pts 4. S Loeb 15pts 5. M Grönholm 12pts 6. H Rovanperä 11pts
Clasamentul constructorilorManufacturers: Peugeot 31 Ford 23 Mitsubishi 23 Subaru 20 Citroen 16 Skoda 4
Parteneri:
