Publicat in: February 13, 2005, Vizualizari: 22
Petter Solberg - campionul mondial din 2003 - reuseste in sfarsit sa scape de ghinion si castiga Raliul Suediei dupa o lupta superba cu Marcus Gronholm, lupta care a durat doua zile si in care cei doi au avut ocupat pe rand prima poztie fiind despartiti de cele mai multe ori de doar cateva zecimi de secunde. In ultima zi a raliului, dupa ce a scapat de principalul sau adeversar - Gronholm abandonand inca de dimineata - si dupa ce si Loeb a fost nevoit sa se opreasca cu probleme la motorul Citroen-ului sau, Solberg nu a mai avut nici un adversar pe final si a obtinut prima sa victorie din sezonul 2005. Markko Martin - noul pilot al echipei Peugeot - si finlandezul zburator de la Ford, Toni Gardemeister, au profitat si ei de abanonurile celor doi si s-au clasat pe locurile doi, respectiv trei. "Este incredibil", a spus Solberg incantat. "A fost un vis pentru mine sa castig acest raliu atatia ani, si suportul fanilor din Suedia si Norvegia din acest weekend a fost fantastic. De asemenea, nu pot sa va spun cata munca a depus intreaga echipa inaintea acestui raliu, dupa dezamagirea de la Monte Carlo." Harri Rovanopera de la Mitsubishi a ocupat locul patru la sfarsitul raliului, dupa abandonurile lui Gronholm si Loeb si dupa ce colegul sau Gigi Galli a cazut cateva locuri din cauza problemelor tehnice. Italianul a facut o cursa fantastica chiar daca a declarat ca a avut un parcurs moderat pentru a se concentra sa aduca puncte echipei, dorind sa demonstreze ca intr-adevar ca "Mitsubishi is back" si pozitia ocupata de Panizzi de la Monte Carlo nu a fost intamplatoare. Galli a terminat pe pozitia a saptea, indeplinindu-si obiectivul si aducat puncte pretioase pentru Mitsubishi. Henning Solberg - nominalizat de Ford pentru a aduce puncte la constructori - si-a indeplinit deasemenea obiectivul ocupand locul cinci, in fata eroului local Daniel Carlsson care a impresionat cu o evolutie foarte buna pe o masina Peugeot 307 WRC pregatit de Bozian Racing. Roman Kresta a ocupat pozitia a opta si a adunat un punct in clasamentul pilotilor, tanarul ceh nefiind insa nominalizat si in lupta constructorilor. Fostul campion de DTM, Mattias Ekstrom a adus doua puncte la constructori pentru Skoda in timp ce Francois Duval s-a clasat abia al 12-lea dupa ce a pierdut patru minute in urma unei iesiri in decor in cursul zilei de sambata. Janne Tuohino s-a aflat in lupta pentru puncte pana la iesirea in decor din SS19. Dupa Raliul Suediei, pe prima pozitie in clasamentul pilotilor se afla Toni Gardemeister, pe locul doi aflandu-se estonianul Markko Martin. Fostul campion mondial Sebastien Loeb si campionul mondial din 2003 Petter Solberg se afla la egalitate de puncte pe pozitia a treia, in fata lui Harri Rovanpera. La constructori conduce Ford, cu un avantaj de trei puncte in fata celor de la Peugeot. Mitsubishi se afla pe pozitia a treia fiind urmati de Citroen si Subaru.
Petter Solberg - campionul mondial din 2003 - reuseste in sfarsit sa scape de ghinion si castiga Raliul Suediei dupa o lupta superba cu Marcus Gronholm, lupta care a durat doua zile si in care cei doi au avut ocupat pe rand prima poztie fiind despartiti de cele mai multe ori de doar cateva zecimi de secunde. In ultima zi a raliului, dupa ce a scapat de principalul sau adeversar - Gronholm abandonand inca de dimineata - si dupa ce si Loeb a fost nevoit sa se opreasca cu probleme la motorul Citroen-ului sau, Solberg nu a mai avut nici un adversar pe final si a obtinut prima sa victorie din sezonul 2005. Markko Martin - noul pilot al echipei Peugeot - si finlandezul zburator de la Ford, Toni Gardemeister, au profitat si ei de abanonurile celor doi si s-au clasat pe locurile doi, respectiv trei. "Este incredibil", a spus Solberg incantat. "A fost un vis pentru mine sa castig acest raliu atatia ani, si suportul fanilor din Suedia si Norvegia din acest weekend a fost fantastic. De asemenea, nu pot sa va spun cata munca a depus intreaga echipa inaintea acestui raliu, dupa dezamagirea de la Monte Carlo." Harri Rovanopera de la Mitsubishi a ocupat locul patru la sfarsitul raliului, dupa abandonurile lui Gronholm si Loeb si dupa ce colegul sau Gigi Galli a cazut cateva locuri din cauza problemelor tehnice. Italianul a facut o cursa fantastica chiar daca a declarat ca a avut un parcurs moderat pentru a se concentra sa aduca puncte echipei, dorind sa demonstreze ca intr-adevar ca "Mitsubishi is back" si pozitia ocupata de Panizzi de la Monte Carlo nu a fost intamplatoare. Galli a terminat pe pozitia a saptea, indeplinindu-si obiectivul si aducat puncte pretioase pentru Mitsubishi. Henning Solberg - nominalizat de Ford pentru a aduce puncte la constructori - si-a indeplinit deasemenea obiectivul ocupand locul cinci, in fata eroului local Daniel Carlsson care a impresionat cu o evolutie foarte buna pe o masina Peugeot 307 WRC pregatit de Bozian Racing. Roman Kresta a ocupat pozitia a opta si a adunat un punct in clasamentul pilotilor, tanarul ceh nefiind insa nominalizat si in lupta constructorilor. Fostul campion de DTM, Mattias Ekstrom a adus doua puncte la constructori pentru Skoda in timp ce Francois Duval s-a clasat abia al 12-lea dupa ce a pierdut patru minute in urma unei iesiri in decor in cursul zilei de sambata. Janne Tuohino s-a aflat in lupta pentru puncte pana la iesirea in decor din SS19. Dupa Raliul Suediei, pe prima pozitie in clasamentul pilotilor se afla Toni Gardemeister, pe locul doi aflandu-se estonianul Markko Martin. Fostul campion mondial Sebastien Loeb si campionul mondial din 2003 Petter Solberg se afla la egalitate de puncte pe pozitia a treia, in fata lui Harri Rovanpera. La constructori conduce Ford, cu un avantaj de trei puncte in fata celor de la Peugeot. Mitsubishi se afla pe pozitia a treia fiind urmati de Citroen si Subaru.
Parteneri:
