Publicat in: May 20, 2003, Vizualizari: 52
Peugeot va prezenta noua masina WRC chiar inainte de sfarsitul acestui an si din cate se pare va fi ceva de senzatie. Anul acesta a fost unul al innoirilor in WRC: Citroen face primul campionat complet cu noua masina - Xsara T4 - Subaru a debutat cu noul Impreza, Ford a lansat Focus RS WRC in Noua Zeelanda, iar Skoda a prezentat deja noua masina, Fabia WRC. Vestea unui Peugeot 307 WRC circula de mult si se pare ca nu este doar un zvon, chiar se preconizeaza ca isi va face debutul in Raliul Monte Carlo 2004. Incredibil, dar va fi primul WRC care se bazeaza pe o masina de strada coupé. Mai mult decat atat, in timp ce majoritatea se astepta ca noul 307 WRC sa fie bazat pe varianta hatchback in 3 usi, de fapt masina se va baza pe modelul cabrio 307 CC hard top ! Nu se stie inca cum vor rezolva problema hard-top-ului cei de la Peugeot dar reprezentantii FIA au confirmat ca nu exista nici o regula care sa impiedice o echipa sa vina cu o masina WRC bazata pe un model cabrio atat timp cat varianta de baza este in 4 locuri, minim 4 metri lungime, cel putin 25.000 exemplare produse in serie in ultimile 12 luni. Primele 3 restrictii se aplica perfect pentru 307 CC iar ultima nu va fi decat o problema de timp. Chiar daca la prima vedere inlocuirea lui 206 WRC cu 307 WRC bazat pe 307 CC pare ciudata, totusi dupa o analiza mai atenta motivele devin clare. 1. Considerentele de marketing sunt perfect valabile: - una din temerile cele mai mari ale celor de la Peugeot a fost ca scoaterea lui 206 din WRC va putea insufla clientilor faptul ca acesta se afla la sfarsitul productiei, iar acest lucru trebuia evitat cu orice pret; - Peugeot a facut deja traditie din faptul ca lanseaza un model WRC imediat dupa inceperea vanzarilor la modelul de serie; Aceasta inseamna ca, in timp ce 206 va fi inlocuit cu 207 nu mai devreme de 2006 sau sfarsitul lui 2005, lansarea este pur si simplu prea tarzie pentru un model WRC bazat pe acest model. Pe de alta parte, varianta normala a lui 307 ar fi insemnat o lansare in WRC prematura. Asa ca, 307 CC, ale carui vanzari au inceput in octombrie 2003 este perfect pentru o lansare in WRC. 2. Modelul 307 hatchback a fost construit ca o masina moderna, multi functionala, o masina de familie. Are o marime potrivita pentru o masina de raliu dar datorita interiorului sau multi-functional este prea inalta. Nu este imposibil sa se obtina un centru de greutate jos pentru aceasta versiune dar este clar ca acest lucru este mult mai simplu de realizat cu 307 CC. Vorbind de centrul de greutate, specialistii de la Peugeot sunt de parare ca 307 va fi superior lui 206 in aceasta privinta datorita lungimii sale mai mari. Chiar daca 307 este mai lung doar cu 20 cm fata de 206, ampatamentul sau este mult imbunatatit, de fapt chiar este mai mare decat la Subaru Impreza, Mitsubishi Lancer sau Skoda Octavia ! Chiar daca inca nu sunt specificatii tehnice pentru noul Peugeot 307 WRC se preconizeaza faptul ca acesta va avea un sistem de transmisie nou, revolutionar. Primul exemplar se pare ca exista deja si un prim test va fi efectuat peste doua saptamani, dar va fi doar un simplu test de functionalitate. Prezentarea oficiala a masinii va avea loc cel mai probabil in aceasta toamna, probabil la salonul auto de la Frankfurt (septembrie) sau Paris (octombrie). Debutul in WRC a fost estimat in mai sau iunie 2004.
Peugeot va prezenta noua masina WRC chiar inainte de sfarsitul acestui an si din cate se pare va fi ceva de senzatie. Anul acesta a fost unul al innoirilor in WRC: Citroen face primul campionat complet cu noua masina - Xsara T4 - Subaru a debutat cu noul Impreza, Ford a lansat Focus RS WRC in Noua Zeelanda, iar Skoda a prezentat deja noua masina, Fabia WRC. Vestea unui Peugeot 307 WRC circula de mult si se pare ca nu este doar un zvon, chiar se preconizeaza ca isi va face debutul in Raliul Monte Carlo 2004. Incredibil, dar va fi primul WRC care se bazeaza pe o masina de strada coupé. Mai mult decat atat, in timp ce majoritatea se astepta ca noul 307 WRC sa fie bazat pe varianta hatchback in 3 usi, de fapt masina se va baza pe modelul cabrio 307 CC hard top ! Nu se stie inca cum vor rezolva problema hard-top-ului cei de la Peugeot dar reprezentantii FIA au confirmat ca nu exista nici o regula care sa impiedice o echipa sa vina cu o masina WRC bazata pe un model cabrio atat timp cat varianta de baza este in 4 locuri, minim 4 metri lungime, cel putin 25.000 exemplare produse in serie in ultimile 12 luni. Primele 3 restrictii se aplica perfect pentru 307 CC iar ultima nu va fi decat o problema de timp. Chiar daca la prima vedere inlocuirea lui 206 WRC cu 307 WRC bazat pe 307 CC pare ciudata, totusi dupa o analiza mai atenta motivele devin clare. 1. Considerentele de marketing sunt perfect valabile: - una din temerile cele mai mari ale celor de la Peugeot a fost ca scoaterea lui 206 din WRC va putea insufla clientilor faptul ca acesta se afla la sfarsitul productiei, iar acest lucru trebuia evitat cu orice pret; - Peugeot a facut deja traditie din faptul ca lanseaza un model WRC imediat dupa inceperea vanzarilor la modelul de serie; Aceasta inseamna ca, in timp ce 206 va fi inlocuit cu 207 nu mai devreme de 2006 sau sfarsitul lui 2005, lansarea este pur si simplu prea tarzie pentru un model WRC bazat pe acest model. Pe de alta parte, varianta normala a lui 307 ar fi insemnat o lansare in WRC prematura. Asa ca, 307 CC, ale carui vanzari au inceput in octombrie 2003 este perfect pentru o lansare in WRC. 2. Modelul 307 hatchback a fost construit ca o masina moderna, multi functionala, o masina de familie. Are o marime potrivita pentru o masina de raliu dar datorita interiorului sau multi-functional este prea inalta. Nu este imposibil sa se obtina un centru de greutate jos pentru aceasta versiune dar este clar ca acest lucru este mult mai simplu de realizat cu 307 CC. Vorbind de centrul de greutate, specialistii de la Peugeot sunt de parare ca 307 va fi superior lui 206 in aceasta privinta datorita lungimii sale mai mari. Chiar daca 307 este mai lung doar cu 20 cm fata de 206, ampatamentul sau este mult imbunatatit, de fapt chiar este mai mare decat la Subaru Impreza, Mitsubishi Lancer sau Skoda Octavia ! Chiar daca inca nu sunt specificatii tehnice pentru noul Peugeot 307 WRC se preconizeaza faptul ca acesta va avea un sistem de transmisie nou, revolutionar. Primul exemplar se pare ca exista deja si un prim test va fi efectuat peste doua saptamani, dar va fi doar un simplu test de functionalitate. Prezentarea oficiala a masinii va avea loc cel mai probabil in aceasta toamna, probabil la salonul auto de la Frankfurt (septembrie) sau Paris (octombrie). Debutul in WRC a fost estimat in mai sau iunie 2004.
Parteneri:
