Pilotii

La inceput au vorbit despre fraude tehnice, mai apoi tot despre fraude dar la recunoasteri. A trebuit sa se intoarca Titi Aur de la ACR sa le ofere solutia pilotilor nostri. Adica un « puci », bine, l-au numit « memorandum », dar unii in frunte cu « conducatorul iubit » tot la puci se gandesc.

Citesc cu atentie numele celor care au semnat hartia pe care campionul cu licenta de ACR a inmanat-o (au lipsit camerele TV, microfoanele si colegul nostru Radu Roman) presedintelui FRAS, si pe cine vad pe lista ? De unde imi sunt cunoscute unele nume ? (Nu discutam acum despre sport si performante).

Pai imi sunt cunoscute din documentul numit ceva de genul « comitet de initiativa » in care se puneau la cale alegerile generale dupa – o Doamne, puci-ul de la Cluj din iarna lui 2006. Atunci ca si acum cativa baieti priceputi in a alege oameni valorosi pentru a conduce destinele sportului auto din Romania au propus si au facut loby cat au putut ei de bine pentru niste nume, oameni care acum au drept de vot in Consiliul Federal. Au drept de vot unii care au mai ramas acolo pentru ca unul dintre ei, un mega star al marketingului romanesc – l-am numit pe – ah stie cineva cum il cheama pe vicepresedintele FRAS responsabil cu imaginea ? a plecat de a doua zi si nu a mai aparut. Imi cer scuze nu a plecat chiar a doua zi, mai intai a propus si a verificat daca s-a aprobat un contract de exclusivitate intre FRAS si TVR. In timp ce parasea FRAS a mai facut o fapta mareata, a promovat in functia de purtator de cuvant al FRAS pe un baiat care pana sa intre pe usa comisiei prezidate de Marele om de media, vindea masinute teleghidate pe la curse si in targuri. Aproape un an le-a trebuit celor care au ramas in comisia media sa scape de individ care invoca mereu ca a fost « angajat » de domnul vice.

Dupa aceaste isprave nu l-a mai vazut nimeni nici la FRAS nici la TVR de unde vemea cu referinte de mega star. Cum poti sa ceri in memorandum sa se rezolve : « Imaginea in mass media si in contractul direct cu publicul (lipsa unei agentii pentru promovarea sportului, ofertarea posturilor TV) » - citat din Memorandum, cand chiar tu semnatarule de memorandum l-ai propus pe baiatul acela « talentat » sa se ocupe de asta la FRAS ?
Dar sa continuam, tot printre punctele « comitetului de initiativa » s-a numarat si geniala idee cum ca NU, sportivii nu au ce cauta in Consiliul Federal, si Adunarea Generala s-a conformat, nu sunt sportivi.

Va rog respectuos stimati sportivi care ati semnat memorandul sa-mi spuneti si mie cine cunoaste cel mai bine problemele voastre (daca imi permiteti sa va vorbesc la persoana a doua) ? Nu cumva voi ? Nu cumva reprezantii vostri ar trebui sa fie acolo cand se voteaza lungimea probelor speciale, programul de recunoasteri, calendarul adica ceea ce chiar cereti acuma pe buna dreptate : « Controlul aplicarii regulamentelor ( monitorizarea vitezei la recunoasteri si respectarea regulamentului de catre organizator in ce priveste numarul total de kilometri de proba speciala si existenta superspecialelor) » - citat din Memorandum.

Ca sa-mi « confirmati » ca ati inteles ca ati gresit cu aceasta propunere aberanta (statutul FRAS prevede de altfel ca in Consiliul Federal sunt alesi reprezentanti ai cluburilor afiliate, deci sportivul, caci sportivi are un club pe langa magazioner si presedinte) ati vrut sa o dregeti la Adunarea Generala ordinara din ianuarie ac. Si ati dres-o …… prin neprezentare. Stimati cititori stiti cati sportivi din cei care au semnat memorandumul au fost la AG din ianuarie ? Va spun eu 3, adica TREI. Si tot pe dumneavoastra va intreb stimati cititori stiti care a fost ordinea de zi ? Completarea unui loc vacant in Consiliul Federal, Informare privind demersurile FRAS in relatia cu ACR etc, etc, etc. Pe cine a interesat ? Pe nimeni.

Dar inca nu am spus tot, in marea lor lucrare de doctorat privind conducerea destinelor FRAS, domnii mai sus mentionati au uitat sa nominalizeze pe cineva in postul de Presedinte. Nu, nu glumesc pur si simplu AU UITAT. In aceste conditii - conform tuturor uzantelor in functia de presedinte a fost ales singurul candidat care a depus acte in acest sens, iar in Consiliul Federal au fost alesi toti, dar absolut toti cei propusi de comitetul de initiativa plus – cu voia dumneavoastra un reprezentant al organizatorior si unul al arbitrilor. Ca urmare reprezentantii « comitetutului de initiativa » au majoritatea in cazul votului din Consiliul Federal. Putem trage oare vreo concluzie ? Da si anume faptul ca daca, conducerea FRAS a luat – si a luat, decizii care sunt gresite sau si mai grav daca acesti oameni nefiind aproape de fenomen interpreteaza uneori gresit unele paragrafe ale documentelor aflate pe ordinea de zi a Consiliului Federal atunci memorandumul trebuia sa inceapa cu :
« Domnule Presedinte ne cerem scuze ca v-am propus si am facut loby sa fie alesi niste reprezentanti ai nostri in Consiliul Federal care nu ne sau nu stiu sa ne reprezinte interesele ca urmare va rugam sa convocati alegeri anticipate – ca sa ne dati posibilitatea sa-i schimbam ………… ». Pentru asta insa trebuie sa indeplinesti doua conditii, unu : sa-ti asumi raspunderea esecului si doi – cel mai important dupa parerea mea, sa citesti statutul sa te documentezi, sa faci loby etc, etc adica sa faci ceva concret ca de vorbe din astea rostite prin restaurante ne-am lamurit.

Doresc sa fiu foarte bine inteles, aceste randuri nu sunt scrise ca sa acopar cumva stangaciile federale din acest mandat, ba dimpotriva au fost scrise ca o chemare la lucru a tuturor celor care vor cu adevarat ca acest sport sa mearga inainte. Avem un campionat mai palpitant ca nici o data, au venit sponsori noi langa piloti, nu va pierdeti vremea prin restaurante si mai ales nu va lasati manipulati, mergeti cu solutii concrete la reprezentantii vostri si cereti sa fie rezolvate. Cu alte cuvinte IMPLICATI-VA !!!

Federatia

In stransa legatura cu situatia lui Titi Aur as vrea sa atrag atentia conducerii FRAS sa nu citeasca textul memorandumului avand in minte imaginea curierului. Ar fi o mare greseala sa se judece problemele ridicate in memorandum doar cu gandul la « Ce mai vrea si Titi asta ? Acu pleaca acu vine sa ne traga de urechi»
Cu alte cuvinte va trebui sa se urgenteze finalizarea unor probleme aflate pe rol (comisia tehnica, comisia media, etc) iar asupra altor aspecte (securitate, regulamente, disciplina, etc) ar trebuie sa se aplece cineva foarte repede.

Altfel competitia sportiva extrem de atractiva la fiecare etapa va fi perturbata de tot mai multe memorandumuri.


Aur (Titi)

Pentru ca i-am pomenit numele in titlul articolului trebuie sa spun cateva cuvinte si despre initiatorul memorandului Titi Aur. In primul rand imi asum o greseala si anume faptul ca in interviul care l-am realizat cu el saptamana trecuta nu l-am intrebat nimic despre statutul sau. Recunosc, am fost luat de val, de mega subiectul “Ce facem cu strainii astia de ne bat ?”
Am crezut ca va avea probleme pe tema apartenentei sale la ACR la sedinta ad-hoc pe care a organizat-o cu fostii sai colegi de la FRAS, se vede treaba ca m-am inselat.

Pentru pilotii FRAS faptul ca un fost coleg de al lor vine sa-i organizeze trebuie sa fie un semnal de alarma, adica poate fi confirmarea faptului ca nu exista oameni care sa faca ceva concret in afara de Titi Aur care iata face ceva si atunci cand anunta ca ii lasa si pleaca, ba mai mult poate face ceva si asa plecat cum este. Titi Aur insa va trebui sa se hotareasca urgent ce vrea sa faca pentru ca FRAS nu se poate desfiinta chiar daca vor fi organizate Adunari Generale extraordinare la nesfarsit, iar sa conduci FRAS din fotoliul (sau ce o fi ) oferit de ACR nu se poate, ca sa nu mai spunem ca intre timp mai trebuie sa faci si performante

Dan Craciun
Echipa Autorally