Publicat in: October 29, 2004, Vizualizari: 10
Prima etapa a Raliului OMV Waldviertel 2004 a fost una plina de evenimente si abandonuri. Din fericire, printre cei care s-au retras prematur din competitie nu s-au aflat pilotii romani, cu toate ca nu au fost scutiti de probleme. Vineri dimineata la Horn, startul a fost luat de 110 concurenti, din care doar 25 faceau parte din etapa de campionat european. Ziua avea sa inceapa cu problemele de planetara stinga fata ale lui Emanuel Ilina, lucru ce a dus si la distrugerea amortizorului de pe acea parte. Mani a avut aceste probleme inca din prima proba ceea ce a facut sa nu poata evolua in conditii confortabile. La rindul sau, Claudiu David a avut probleme cu concurentul din fata, ungurul Csegezi Skoda Felicia, care desi ii facea loc sa-l depaseasca, a dus inerent la pierdere de timp in momentul in care-l prindea din urma. Nici Bogdan Marisca nu a fost lipsit de probleme. In prima speciala a iesit usor de pe drum, iar in a doua a pierdut aprox 15 secunde la o intersectie. Cu toate acestea, dupa primele doua speciale Bogdan Marisca se afla pe locul 13 in general, George Morar pe 26 (8 in campionatul European), Claudiu David pe 44 (13 in euro), iar Emanuel Ilina pe 74 (20 in euro). Apoi, a venit rindul lui George Morar sa aiba probleme. In speciala 3 a intrat intr-o groapa si a pierdut scutul masinii, fiind nevoit sa evolueze astfel pina la finalul etapei. La jumatatea primei etape, dupa 4 probe speciale, pilotii nostri se aflau pe locuri meritorii, in ciuda problemelor tehnice. Marisca ocupa locul 11, la 2min02sec de lider, George Morar 29, Emanuel Ilina 38 si Claudiu David 42. Numai ca in proba 5, Bogdan pierde din senin luneta spate, piesa pentru care Daniel Ungur aflat in Austria in calitate de spectator face un drum la Viena la atelierele lui Manfred Stohl. Incidentul avea sa fie completat de un mic impact in ultima speciala, derulata noaptea, care a avariat aripa fata stinga si radiatorul, lucru ce l-a costat pe Marisca retrogradarea de pe locul 7 pe 11 in general. Abandonul a fost evitat prin obtinerea unui radiator de la Manfred Stohl. George Morar avea sa fie serios penalizat de ineficienta farurilor suplimentare pe ultimele doua speciale de noapte si a spus: Noaptea in Austria este mai neagra decit acasa . La rindul sau, a fost obligat sa imprumute scutul de la masina de recunoastere a lui Titi Aur, operatiune efectuata in ultimul parc de service. Spre suprinderea mecanicilor, Emanuel Ilina a efectuat ultimele doua speciale fara planetara stinga fata care pur si simplu lipsea la ultimul parc de service, iar cutia de viteza a functionat fara ulei. Piesa a fost cumparata de la campionul 2004 al Austriei, Raimund Baumschlager, care abandonase pe parcursul zilei si astfel a putut continua in ziua secunda. Finalul etapei avea sa fie marcat de abandonurile bulgarului Jasen Popov si ungurului Krisztian Hideg in proba 7, ambii parasind proba in acelasi loc. Speciala a fost neutralizata, iar concurentii non europeni nu au efectuat speciala, ceea ce a creat confuzie in clasamente. In plus, seara tirziu, comisarii sportivi au decis san u mai fie publicate clasamente generale amestecate ci numai separate, pentru campionatul european sic el austriac. Nici alti concurenti nu au fost lipsiti de probleme. Dupa un start foarte bun in care s-a plasat pe locul secund si a cistigat o speciala in fata automobilelor WRC, Manfred Stohl a avut probleme de aprindere prin distrugerea a doua buji in speciala 4. A pierdut 3min30sec, interval pe care nu l-a mai putut recupera in totalitate. De altfel, Manfred s-a plins de probleme de aprinderea pe parcursul intregii etape. Un alt abandon de marca a fost cel al lui Kris Rosenberger, care a ratat astfel ocazia de a continua lupta pentru titlul austriac la grupa N pe parcursul etapei secunde. Miine etapa a doua va incepe la ora 8.00 si va cuprinde 9 probe speciale. Radu Roman Clasament european etapa 1 Waldviertel Rally 2004 (13 clasati din 25 la start) 1. Cserhalmi Mitsubishi Lancer Evo 7 1h16:15,5 2. Aigner Mitsubishi Lancer Evo 6 +56,9 3. Beres Jr Subaru Impreza Sti +1:56,1 4. Marek Mitsubishi Lancer Evo 7 +3:48,1 5. Morar Mitsubishi Lancer Evo 6 +7:01,6 6. Ilina Mitsubishi Lancer Evo 6 +7:42,9 7. David VW Polo +9:22,0 8. Kiss Skoda Felicia +11:06,7 Clasament noneuropean etapa 1 Waldviertel rally 2004 (67 clasati din 85 la start) 1. Benik Ford Focus WRC 1h04:45,4 2. T.Vojtech Peugeot 206 WRC +1:16,3 3. Harrach Mitsubishi Lancer Evo 6 +1:45,4 4. Gassner Mitsubishi Lancer Evo 6 +2:09,6 5. S.Vojtech Peugeot 206 WRC +2:21,3 6. Zellhofer Mitsubishi Lancer Evo 6 +3:05,3 7. Witmann Jr Mitsubishi Lancer Evo 6 +3:14,8 11. Marisca Mitsubishi Lancer Evo 6 +3:48,5
Prima etapa a Raliului OMV Waldviertel 2004 a fost una plina de evenimente si abandonuri. Din fericire, printre cei care s-au retras prematur din competitie nu s-au aflat pilotii romani, cu toate ca nu au fost scutiti de probleme. Vineri dimineata la Horn, startul a fost luat de 110 concurenti, din care doar 25 faceau parte din etapa de campionat european. Ziua avea sa inceapa cu problemele de planetara stinga fata ale lui Emanuel Ilina, lucru ce a dus si la distrugerea amortizorului de pe acea parte. Mani a avut aceste probleme inca din prima proba ceea ce a facut sa nu poata evolua in conditii confortabile. La rindul sau, Claudiu David a avut probleme cu concurentul din fata, ungurul Csegezi Skoda Felicia, care desi ii facea loc sa-l depaseasca, a dus inerent la pierdere de timp in momentul in care-l prindea din urma. Nici Bogdan Marisca nu a fost lipsit de probleme. In prima speciala a iesit usor de pe drum, iar in a doua a pierdut aprox 15 secunde la o intersectie. Cu toate acestea, dupa primele doua speciale Bogdan Marisca se afla pe locul 13 in general, George Morar pe 26 (8 in campionatul European), Claudiu David pe 44 (13 in euro), iar Emanuel Ilina pe 74 (20 in euro). Apoi, a venit rindul lui George Morar sa aiba probleme. In speciala 3 a intrat intr-o groapa si a pierdut scutul masinii, fiind nevoit sa evolueze astfel pina la finalul etapei. La jumatatea primei etape, dupa 4 probe speciale, pilotii nostri se aflau pe locuri meritorii, in ciuda problemelor tehnice. Marisca ocupa locul 11, la 2min02sec de lider, George Morar 29, Emanuel Ilina 38 si Claudiu David 42. Numai ca in proba 5, Bogdan pierde din senin luneta spate, piesa pentru care Daniel Ungur aflat in Austria in calitate de spectator face un drum la Viena la atelierele lui Manfred Stohl. Incidentul avea sa fie completat de un mic impact in ultima speciala, derulata noaptea, care a avariat aripa fata stinga si radiatorul, lucru ce l-a costat pe Marisca retrogradarea de pe locul 7 pe 11 in general. Abandonul a fost evitat prin obtinerea unui radiator de la Manfred Stohl. George Morar avea sa fie serios penalizat de ineficienta farurilor suplimentare pe ultimele doua speciale de noapte si a spus: Noaptea in Austria este mai neagra decit acasa . La rindul sau, a fost obligat sa imprumute scutul de la masina de recunoastere a lui Titi Aur, operatiune efectuata in ultimul parc de service. Spre suprinderea mecanicilor, Emanuel Ilina a efectuat ultimele doua speciale fara planetara stinga fata care pur si simplu lipsea la ultimul parc de service, iar cutia de viteza a functionat fara ulei. Piesa a fost cumparata de la campionul 2004 al Austriei, Raimund Baumschlager, care abandonase pe parcursul zilei si astfel a putut continua in ziua secunda. Finalul etapei avea sa fie marcat de abandonurile bulgarului Jasen Popov si ungurului Krisztian Hideg in proba 7, ambii parasind proba in acelasi loc. Speciala a fost neutralizata, iar concurentii non europeni nu au efectuat speciala, ceea ce a creat confuzie in clasamente. In plus, seara tirziu, comisarii sportivi au decis san u mai fie publicate clasamente generale amestecate ci numai separate, pentru campionatul european sic el austriac. Nici alti concurenti nu au fost lipsiti de probleme. Dupa un start foarte bun in care s-a plasat pe locul secund si a cistigat o speciala in fata automobilelor WRC, Manfred Stohl a avut probleme de aprindere prin distrugerea a doua buji in speciala 4. A pierdut 3min30sec, interval pe care nu l-a mai putut recupera in totalitate. De altfel, Manfred s-a plins de probleme de aprinderea pe parcursul intregii etape. Un alt abandon de marca a fost cel al lui Kris Rosenberger, care a ratat astfel ocazia de a continua lupta pentru titlul austriac la grupa N pe parcursul etapei secunde. Miine etapa a doua va incepe la ora 8.00 si va cuprinde 9 probe speciale. Radu Roman Clasament european etapa 1 Waldviertel Rally 2004 (13 clasati din 25 la start) 1. Cserhalmi Mitsubishi Lancer Evo 7 1h16:15,5 2. Aigner Mitsubishi Lancer Evo 6 +56,9 3. Beres Jr Subaru Impreza Sti +1:56,1 4. Marek Mitsubishi Lancer Evo 7 +3:48,1 5. Morar Mitsubishi Lancer Evo 6 +7:01,6 6. Ilina Mitsubishi Lancer Evo 6 +7:42,9 7. David VW Polo +9:22,0 8. Kiss Skoda Felicia +11:06,7 Clasament noneuropean etapa 1 Waldviertel rally 2004 (67 clasati din 85 la start) 1. Benik Ford Focus WRC 1h04:45,4 2. T.Vojtech Peugeot 206 WRC +1:16,3 3. Harrach Mitsubishi Lancer Evo 6 +1:45,4 4. Gassner Mitsubishi Lancer Evo 6 +2:09,6 5. S.Vojtech Peugeot 206 WRC +2:21,3 6. Zellhofer Mitsubishi Lancer Evo 6 +3:05,3 7. Witmann Jr Mitsubishi Lancer Evo 6 +3:14,8 11. Marisca Mitsubishi Lancer Evo 6 +3:48,5
Parteneri:
