Publicat in: January 28, 2008, Vizualizari: 11579
PIRELLI lanseaza noua anvelopa SCORPION pentru etapele de macadam din cadrul Campionatului Mondial de Raliuri
Noua anvelopa creata de Pirelli pentru etapele de macadam ale WRC este un produs inovativ, in care se imbina armonios o constructia robusta precum si grija pentru protectia mediului inconjurator. Regulamentul FIA WRC 2008 stipuleaza ca spuma anti-dezumflare sa nu mai poata fi folosita, astfel ca anvelopa de macadam a acestui an a fost considerabil intarita pentru a putea rezista mai bine la taieturi, abraziune sau pene cauzate de pietrele ascutite sau alte obstacole de acest gen. Tehnicienii Pirelli si-au folosit vasta experienta dobandita in domeniul anvelopelor run-flat atunci cand au proiectat profilele de macadam pentru Campionatul Mondial de Raliu FIA.
Milano, Ianuarie 2008 – Pirelli, producatorul Italian de anvelope, desemnat de catre FIA drept furnizorul oficial de pneuri pentru Campionatul Mondial de Raliuri FIA 2008 – 2010, a dezvaluit cea de-a doua anvelopa care va fi folosita in acest an in competitie, aceasta secondand anvelopei pentru astfalt WRC, lansata de Pirelli la sfarsitul lunii septembrie, anul trecut. Aceasta anvelopa a fost proiectata in cadrul unor serii de teste realizate in intreaga Europa, echipand un Peugeot 307 WRC, pregatit de catre Bozian Racing si pilotat de catre campionul italian Paolo Andreucci.
Noua anvelopa Pirelli pentru macadam se numeste Scorpion, subliniind legatura dintre pneurile de competitie create si anvelopele pentru autoturisme si SUV-uri Pirelli Scorpion. Ca si in cazul pneului pentru astfalt WRC, noua anvelopa pentru macadam a fost mai intai verificata si aprobata de catre FIA – organizatia mondiala ce supervizeaza activitatile motorsport. Acceptul pentru producerea a acestei noi anvelope pentru macadam, a fost asadar obtinut. Mai jos gasiti cateva detalii tehnice in ceea ce priveste anvelopa de macadam pentru FIA WRC:
Anvelopa de macadam pentru Campionatul Mondial de Raliuri FIA – date tehnice:
Design
Designul acesti anvelope s-a nascut ca urmare a vastei experiente dobandite de Pirelli in proiectarea anvelopelor de macadam pentru raliuri. O atentie deosebita a fost acordata pentru a imprima acestei anvelope o adaptabilitate sporita, deoarece noile pneuri trebuie sa reziste la rulare pe teren dur si compact, dar si pe suprafete afanate, pietris, noroi, etc.
Dupa mai multe teste comparative, a fost ales un design asimetric si directional, pentru a maximiza aderenta sub accelerare si franare, dar si pentru a asigura o buna aderenta laterala. Regulamentul 2008 nu tolereaza nici o taiere sau modificare a anvelopelor Pirelli Scorpion pentru WRC. Aceasta inseamna ca profilul a fost proiectat, inca de la bun inceput pentru a satisface o gama larga de cerinte in acest domeniu.
Adancimea profilului a fost crescuta, pentru o prelungire a duratei de viata a anvelopei, iar blocurile diagonale au fost reproiectate. Unghiul lor variaza acum din partile externe ale umarului anvelopei catre partile interne, pentru a furniza un raspuns progresiv prin virare.
Constructie
Constructia anvelopei a fost mult intarita, pentru a raspunde cerintelor competitiei, fara sa se mai apeleze la spuma anti–dezumflare – complet interzisa pentru 2008. Majoritatea intaririlor nou introduse sunt concentrate in flancurile laterale.
Aceasta este cea mai vulnerabila parte a unei anvelope, unde este cel mai usor sa se agate, sau sa intalneasca o problema cauzata caracteristicile suprafetei pe care ruleaza.
Noua constructie foloseste solutii derivate din tehnologia “run-flat” care a fost deja folosita cu succes de Pirelli, pentru anvelopele pentru autovehicule. Pe langa reducerea la minimum a penelor, aceste anvelope permit masinii care a reusit totusi sa faca o pana, sa se deplaseze pana la punctul de service fara sa piarda prea mult timp si fara sa distruga caroseria sau alte componente ale masinii. Anvelopa poate atunci sa fie mai simplu schimbata pe urmatorul sector de drum. Materialele folosite in constructia anvelopei de macadam Pirelli Scorpion pentru FIA WRC sunt un adevarat varf al tehnologiei in materie, s-a optimizat rezistenta, dar si greutatea anvelopei, acest lucru datorandu-se cercetarii pe care Pirelli o desfasoara neincetat cadrul in departamentelor sale.
Compus
Ca si in cazul anvelopelor pentru astfalt, vor fi doua modele disponibile pentru anvelopa de macadam Pirelli Scorpion, acestea fiind menite sa acopere toate conditiile posibile care ar putea fi folosite in etalepe de macadam ale FIA WRC anul acesta.
Asadar, va fi un compus “soft”, pentru pamant afanat sau noroi – care sunt folosite in evenimente preum cele din Marea Britanie – si un compus mai dur, pentru suprafete foarte abrazive, asa cum intalnim adesea in etapele desfasurate in cadrul FIA WRC.
Toate aceste componente Pirelli se conformeaza deja legislatiei privind protectia mediului inconjurator, ce va intra in vigopare din 2010: folosirea uleiurilor aromatice au fost eliminate complet din procesul de fabricatie.
Pentru mai multe detalii, va rugam sa ne contactati la:
e-mail:pressoffice.romania@pirelli.com ; telefon 0249.507.336
PIRELLI lanseaza noua anvelopa SCORPION pentru etapele de macadam din cadrul Campionatului Mondial de Raliuri
Noua anvelopa creata de Pirelli pentru etapele de macadam ale WRC este un produs inovativ, in care se imbina armonios o constructia robusta precum si grija pentru protectia mediului inconjurator. Regulamentul FIA WRC 2008 stipuleaza ca spuma anti-dezumflare sa nu mai poata fi folosita, astfel ca anvelopa de macadam a acestui an a fost considerabil intarita pentru a putea rezista mai bine la taieturi, abraziune sau pene cauzate de pietrele ascutite sau alte obstacole de acest gen. Tehnicienii Pirelli si-au folosit vasta experienta dobandita in domeniul anvelopelor run-flat atunci cand au proiectat profilele de macadam pentru Campionatul Mondial de Raliu FIA. Milano, Ianuarie 2008 – Pirelli, producatorul Italian de anvelope, desemnat de catre FIA drept furnizorul oficial de pneuri pentru Campionatul Mondial de Raliuri FIA 2008 – 2010, a dezvaluit cea de-a doua anvelopa care va fi folosita in acest an in competitie, aceasta secondand anvelopei pentru astfalt WRC, lansata de Pirelli la sfarsitul lunii septembrie, anul trecut. Aceasta anvelopa a fost proiectata in cadrul unor serii de teste realizate in intreaga Europa, echipand un Peugeot 307 WRC, pregatit de catre Bozian Racing si pilotat de catre campionul italian Paolo Andreucci.
Noua anvelopa Pirelli pentru macadam se numeste Scorpion, subliniind legatura dintre pneurile de competitie create si anvelopele pentru autoturisme si SUV-uri Pirelli Scorpion. Ca si in cazul pneului pentru astfalt WRC, noua anvelopa pentru macadam a fost mai intai verificata si aprobata de catre FIA – organizatia mondiala ce supervizeaza activitatile motorsport. Acceptul pentru producerea a acestei noi anvelope pentru macadam, a fost asadar obtinut. Mai jos gasiti cateva detalii tehnice in ceea ce priveste anvelopa de macadam pentru FIA WRC:
Anvelopa de macadam pentru Campionatul Mondial de Raliuri FIA – date tehnice:
Design
Designul acesti anvelope s-a nascut ca urmare a vastei experiente dobandite de Pirelli in proiectarea anvelopelor de macadam pentru raliuri. O atentie deosebita a fost acordata pentru a imprima acestei anvelope o adaptabilitate sporita, deoarece noile pneuri trebuie sa reziste la rulare pe teren dur si compact, dar si pe suprafete afanate, pietris, noroi, etc.
Dupa mai multe teste comparative, a fost ales un design asimetric si directional, pentru a maximiza aderenta sub accelerare si franare, dar si pentru a asigura o buna aderenta laterala. Regulamentul 2008 nu tolereaza nici o taiere sau modificare a anvelopelor Pirelli Scorpion pentru WRC. Aceasta inseamna ca profilul a fost proiectat, inca de la bun inceput pentru a satisface o gama larga de cerinte in acest domeniu.
Adancimea profilului a fost crescuta, pentru o prelungire a duratei de viata a anvelopei, iar blocurile diagonale au fost reproiectate. Unghiul lor variaza acum din partile externe ale umarului anvelopei catre partile interne, pentru a furniza un raspuns progresiv prin virare.
Constructie
Constructia anvelopei a fost mult intarita, pentru a raspunde cerintelor competitiei, fara sa se mai apeleze la spuma anti–dezumflare – complet interzisa pentru 2008. Majoritatea intaririlor nou introduse sunt concentrate in flancurile laterale.
Aceasta este cea mai vulnerabila parte a unei anvelope, unde este cel mai usor sa se agate, sau sa intalneasca o problema cauzata caracteristicile suprafetei pe care ruleaza.
Noua constructie foloseste solutii derivate din tehnologia “run-flat” care a fost deja folosita cu succes de Pirelli, pentru anvelopele pentru autovehicule. Pe langa reducerea la minimum a penelor, aceste anvelope permit masinii care a reusit totusi sa faca o pana, sa se deplaseze pana la punctul de service fara sa piarda prea mult timp si fara sa distruga caroseria sau alte componente ale masinii. Anvelopa poate atunci sa fie mai simplu schimbata pe urmatorul sector de drum. Materialele folosite in constructia anvelopei de macadam Pirelli Scorpion pentru FIA WRC sunt un adevarat varf al tehnologiei in materie, s-a optimizat rezistenta, dar si greutatea anvelopei, acest lucru datorandu-se cercetarii pe care Pirelli o desfasoara neincetat cadrul in departamentelor sale.
Compus
Ca si in cazul anvelopelor pentru astfalt, vor fi doua modele disponibile pentru anvelopa de macadam Pirelli Scorpion, acestea fiind menite sa acopere toate conditiile posibile care ar putea fi folosite in etalepe de macadam ale FIA WRC anul acesta.
Asadar, va fi un compus “soft”, pentru pamant afanat sau noroi – care sunt folosite in evenimente preum cele din Marea Britanie – si un compus mai dur, pentru suprafete foarte abrazive, asa cum intalnim adesea in etapele desfasurate in cadrul FIA WRC.
Toate aceste componente Pirelli se conformeaza deja legislatiei privind protectia mediului inconjurator, ce va intra in vigopare din 2010: folosirea uleiurilor aromatice au fost eliminate complet din procesul de fabricatie.
Pentru mai multe detalii, va rugam sa ne contactati la:
e-mail:pressoffice.romania@pirelli.com ; telefon 0249.507.336
Parteneri:
