Cu putin peste trei luni ramase pana la startul stagiunii 2015 a Campionatului National de Raliuri, o parte dintre echipele care au animat sezonul 2014 au deja planuri avansate pentru noul sezon, in timp ce in cazul altora planeaza incertitudinea. In lumina proiectului de regulament pentru 2015, care se pare totusi ca are sanse sa renunte la noile clase FIA, care vedeau contopirea claselor 2 si 3, situatia este incerta in zona masinilor de grupa N. Avem insa alte date interesante - iata o prezentare pe scurt a situatiei, in ordinea clasamentului pe echipe 2014:

ESD Rally Team - campioana en-titre si detinatoarea titlului la piloti din ultimii 3 ani pare ca se va desparti de varful de lance Francois Delecour, varianta vehiculata inca de la utima etapa de campionat. In acel moment, zvonurile il aveau in prim-plan pe Manfred Stohl, pilotul care a avut licenta romaneasca pentru 2014, insa a alergat doar in etapa de la Cluj, la comenzile unui Subaru Impreza, de grupa N. Varianta 2014, cu folosirea unui Subaru propriu in etapele de macadam si inchirierea unui Super 2000 pentru etapele de asfalt, unde acesta a aratat ca nu face fata, ar fi in acest caz posibila. De mentionat si ca pilotul austriac a pregatit un model Peugeot S2000 electric, cu care va alerga in campionatul austriei, primind dispensa pentru folosirea acestuia pe plan national. Echipa nu a dezvaluit insa niciun plan care il vizeaza pe austriac, varianta ramanand pur speculativa, conducerea team-ului bucurestean spunand doar ca 2015 va vedea o schimbare de viziune, urmand ca eforturile viitoare sa se bazeze mai mult pe tineri. Raul Badiu este exponentul noului val in echipa campioana, iar pilotul sibian este anuntat pentru 2015 ca facand parte din ESD Rally Team.

BCR Leasing - componenta echipei bucurestene, care se bazeaza pe arhitectura Colina Motorsport pare sa nu se modifice substantial, cuvantul de baza pentru echipa clasata pe locul doi in 2014 fiind evolutie. Astfel, Gergo Szabo va reveni alaturi de Karoly Borbely, iar pentru pilotul maghiar se anunta un pas important, renuntand la masinile Mitsubishi, cu care alearga de cand a venit in campionatul romanesc, in 2008. Cei doi se pare ca vor fi sustinuti de Telekom, firma germana de telefonie proaspat intrata pe piata din Romania si vor alerga intreg sezonul cu Skoda Fabia S2000 a team-ului Eurosol Ungaria. Edwin Keleti, autorul unei frumoase surprize prin titlul de vice-campion, la debutul cu Fiesta R5, urmareste sa continue forma buna aratata in 2014, clujeanul aplicand dictonul conform caruia formula castigatoare se pastreaza. Adi Teslovan se numara si el printre pilotii care isi doresc trecerea la un model mai performant, posibil R2, beneficiind, la fel ca si Keleti, de sustinerea companiei Borsec. Echipa va include probabil si un echipaj inscris la clasa 11, iar o alta surpriza este alaturarea lui Titi Aur, care va juca rolul de manager al echipei.

Napoca Rally Academy - gruparea clujeana si-a facut cunoscute intentiile internationale, unde vizeaza un nou proiect ambitios, care il va vedea pe Simone Tempestini alergand un sezon complet in campionatul mondial, unde va fi inscrisa si echipa NRA - o premiera pentru Romania. Pe plan intern, pilotul in varsta de 20 de ani va continua la clasa regina, insa nu este deocamdata clar cu ce masina, variante S2000 sau R5 fiind in discutii. Nici navigatorul lui Simone nu este inca stabilit si, daca in intrecerile internationale alearga alaturi de Matteo Chiarcossi, fostul copilot al lui Luca Rossetti, pentru campionatul intern Marc Banca, cel care l-a insotit la Prealpi Master Show si Dorin Pulpea, vechiul sau navigator, sunt variantele probabile. In ceea ce il priveste pe Bogdan Marisca, nu stim decat ca va face parte din echipa la startul sezonului, insa team-ul clujean spune ca este prea devreme pentru a discuta alte detalii legate de programul sau. Florin Tincescu se desparte de Citroen-ul C2R2 care nu i-a adus prea multe satisfactii in sezonul 2014, dovedindu-se putin fiabil, iar tanarul pitestean isi va continua programul din Junior ERC, in paralel cu CNR, folosind un model R2. Un comunicat de presa care sa anunte acest lucru, impreuna cu modelul masinii pe care il va folosi, este asteptat in curand.

Bacau Rally Team - echipa moldava nu are deocamdata niciun fel de vesti, in afara echipajului Raspopa/Grigoriu, care spune ca lucreaza la punerea la punct a unui buget pentru sezonul viitor. Nu stim pentru moment insa daca vom vedea intreaga echipa din orasul lui Bacovia sau nu in 2015.

Harghita Rally Team - echipa formata din David Botka si Dragos Dinu cu ocazia Raliului Harghitei are sanse slabe sa revina, mai ales avand in vedere programul pilotului maghiar, care a declarat ca se va concentra pe Campionatul European. Totusi, Botka va veni in Romania, pentru raliurile de la Brasov si Harghita.

Adrian Diaconescu
Echipa Autorally