Publicat in: October 15, 2010, Vizualizari: 2251
Programul pentru 2011 ar putea fi extins
Campionul IRC din 2009, Kris Meeke, este nerabdator sa readuca Mini in WRC
Chiar daca oficialii Prodrive nu au vrut sa dezvaluie amanunte, primele zvonuri indica Raliul Italiei ca favorit pentru debutul Countryman in WRC. David Lapworth, directorul tehnic al firmei cu sediul in Banbury, a spus: “Stim exact unde ne indreptam si e cert ca vom fi la minimum sase raliuri in 2011. Dar, daca luam startul, va fi greu sa ne oprim. Inca discutam, iar despre etapele la care vom lua startul pot spune ca nu le vom alege in functie de ce credem ca e mai potrivit pentru masina. Nu putem face asta, pentru ca oricum in 2012 vom face un sezon complet si eventualele probleme trebuie eliminate.”
Masina a fost prezentata la sfarsitul lunii precedente in cadrul Salonului Auto de la Paris, in acelasi timp Kris Meeke fiind anuntat ca pilot oficial. Fostul protejat al lui Colin McRae primeste astfel sansa pe care o astepta de multa vreme, aceea de a lua startul in campionatul suprem din lumea raliurilor, avand sustinerea unei echipe “de uzina”. Kris, de profesie inginer mecanic, si care a lucrat pentru M-Sport inainte de a incepe raliurile - la 21 de ani, a fost pilot de teste in WRC pentru echipele Peugeot si Citroen, a alergat in JWRC cu un C2 S1600, iar ultimele doua sezoane a pilotat pentru Peugeot UK in campionatul IRC. El recunoaste ca programul Mini va fi cea mai mare provocare a carierei sale de pana acum, insa este increzator ca va calca pe urmele compatriotului sau Paddy Hopkirk, invingator al editiei 1964 a Raliului Monte Carlo. Meeke a spus: “De-abia astept sa incep, este un vis implinit pentru mine. Sunt impresionat de abordarea echipei asupra acestui proiect si cred ca un an 2011 dedicat dezvoltarii este lucrul cel mai potrivit”.
Petrecand ultimele doua sezoane in IRC, Meeke este intr-o forma buna pentru a prelua volanul Mini WRC, insa spune ca trecerea la WRC va fi un pas mare: “Chiar daca IRC-ul are locul sau si este o competitie valoroasa, Campionatul Mondial este varful de lance al sportului si voi avea nevoie de o perioada de acomodare”.
Despre avantajul pe care i-l ofera transmisia asemanatoare S2000-urilor la viitoarele WRC-uri, fara diferential central activ, Kris spune: “Poate ca voi avea un avantaj, nu stiu. Oricum pilotii din WRC sunt niste roboti, sunt cei mai buni din lume si sunt convins ca se vor acomoda repede. Diferenta este ca un WRC actual poate intra cu mai multa viteza intr-un viraj, pastrandu-si comportamentul neutru, pe cand un S2000 actual este mai lent si poate subvira usor. De asemenea, pentru mine va fi o schimbare importanta trecerea la turbo, unde trebuie sa ma acomodez cu utilizarea cuplului la turatii joase. Insa, nimeni nu stie cu exactitate cum va fi, astept sa luam startul!”
Al doilea loc in echipa Mini nu a fost inca anuntat, insa se asteapta decizia lui Marcus Gronholm, iar Per-Gunnar Andersson este si el o varianta. Ambii au testat masina in Portugalia, la fel ca si Meeke, iar o alta sesiune de teste este programata pentru saptamana viitoare.
Adrian Diaconescu
Echipa Autorally
Programul pentru 2011 ar putea fi extins
Campionul IRC din 2009, Kris Meeke, este nerabdator sa readuca Mini in WRC
Chiar daca oficialii Prodrive nu au vrut sa dezvaluie amanunte, primele zvonuri indica Raliul Italiei ca favorit pentru debutul Countryman in WRC. David Lapworth, directorul tehnic al firmei cu sediul in Banbury, a spus: “Stim exact unde ne indreptam si e cert ca vom fi la minimum sase raliuri in 2011. Dar, daca luam startul, va fi greu sa ne oprim. Inca discutam, iar despre etapele la care vom lua startul pot spune ca nu le vom alege in functie de ce credem ca e mai potrivit pentru masina. Nu putem face asta, pentru ca oricum in 2012 vom face un sezon complet si eventualele probleme trebuie eliminate.” Masina a fost prezentata la sfarsitul lunii precedente in cadrul Salonului Auto de la Paris, in acelasi timp Kris Meeke fiind anuntat ca pilot oficial. Fostul protejat al lui Colin McRae primeste astfel sansa pe care o astepta de multa vreme, aceea de a lua startul in campionatul suprem din lumea raliurilor, avand sustinerea unei echipe “de uzina”. Kris, de profesie inginer mecanic, si care a lucrat pentru M-Sport inainte de a incepe raliurile - la 21 de ani, a fost pilot de teste in WRC pentru echipele Peugeot si Citroen, a alergat in JWRC cu un C2 S1600, iar ultimele doua sezoane a pilotat pentru Peugeot UK in campionatul IRC. El recunoaste ca programul Mini va fi cea mai mare provocare a carierei sale de pana acum, insa este increzator ca va calca pe urmele compatriotului sau Paddy Hopkirk, invingator al editiei 1964 a Raliului Monte Carlo. Meeke a spus: “De-abia astept sa incep, este un vis implinit pentru mine. Sunt impresionat de abordarea echipei asupra acestui proiect si cred ca un an 2011 dedicat dezvoltarii este lucrul cel mai potrivit”.
Petrecand ultimele doua sezoane in IRC, Meeke este intr-o forma buna pentru a prelua volanul Mini WRC, insa spune ca trecerea la WRC va fi un pas mare: “Chiar daca IRC-ul are locul sau si este o competitie valoroasa, Campionatul Mondial este varful de lance al sportului si voi avea nevoie de o perioada de acomodare”.
Despre avantajul pe care i-l ofera transmisia asemanatoare S2000-urilor la viitoarele WRC-uri, fara diferential central activ, Kris spune: “Poate ca voi avea un avantaj, nu stiu. Oricum pilotii din WRC sunt niste roboti, sunt cei mai buni din lume si sunt convins ca se vor acomoda repede. Diferenta este ca un WRC actual poate intra cu mai multa viteza intr-un viraj, pastrandu-si comportamentul neutru, pe cand un S2000 actual este mai lent si poate subvira usor. De asemenea, pentru mine va fi o schimbare importanta trecerea la turbo, unde trebuie sa ma acomodez cu utilizarea cuplului la turatii joase. Insa, nimeni nu stie cu exactitate cum va fi, astept sa luam startul!”
Al doilea loc in echipa Mini nu a fost inca anuntat, insa se asteapta decizia lui Marcus Gronholm, iar Per-Gunnar Andersson este si el o varianta. Ambii au testat masina in Portugalia, la fel ca si Meeke, iar o alta sesiune de teste este programata pentru saptamana viitoare.
Adrian Diaconescu
Echipa Autorally
Parteneri:
