Publicat in: August 20, 2004, Vizualizari: 12
Dupa debutul in forta din shakedown unde a inregistrat cel mai bun timp, finlandezul Marcus Gronholm este luat prin surprindere de venirea ploii si de suprafata de concurs foarte alunecoasa si paraseste traseul chiar in primul viraj, cu consecinte "fatale" pentru masina: ruperea unei roti si inevitabil abandonul. Spre deosebire de acesta, pilotii de la Citroen au avut o evolutie "moderata" in shakedown, insa startul a fost foarte energic, la sfarsitul primei speciale, Carlos Sainz reusind primul timp, urmat de colegul sau Sebastien Loeb. Surpriza specialei a fost Daniel Sola care a sosit al treilea, insa evolutia sa a fost foarte asemanatoare cu a lui Gronholm, pentru ca in proba imediat urmatoare acesta a iesit in decor si a abandonat. Aparitia ploii a prins aproape toate masinile cu pneuri necorespunzatoare, astfel incat timpii inregistrati au variat foarte mult. Totusi inca de la inceput se contureaza lupta pentru primele locuri, si destul de surprinzator aceasta se da intre belgianul de la Ford, Francois Duval si liderul clasamentului general, Sebastien Loeb. Astfel, belgianul reuseste sa castige SS2 si SS3, urmat insa de fiecare data de Loeb, pentru ca in cea de-a treia speciala, francezul sa reuseasca primul timp, insa la doar o secunda diferenta. Cele 15 secunde castigate de Loeb in prima speciala ii permit acestuia sa ocupe inca primul loc la general. Mitsubishi contiuna seria evolutiilor mai mult decat modeste, astfel ca cel care ne obisnuise cu evolutii spectaculoase pe asflat, Gilles Panizzi, se afla la peste 1 minut si 14 secunde in urma liderului dupa doar patru speciale, avand exact acelasi timp ca si germanul Armin Schwarz de la Skoda. Schwarz ocupa cea mai buna pozitie pentru Skoda, colegii sai - Roman Kresta si Toni Gardemeister - aflandu-se pe locul 9 respectiv 10. Primele 10 locuri dupa SS4: 1. 3 Loeb-Elena Citroen Xsa A8 39'45"800 101.9 km/h 1 1 2. 8 Duval-Prevot Ford Focus A8 39'49"300 + 00'03"50 2 2 3. 4 Sainz-Marti Citroen Xsa A8 40'01"100 + 00'15"30 3 3 4. 1 Solberg-Mills Subaru Impr A8 40'30"000 + 00'44"20 4 4 5. 6 Robert-Bedon Peugeot 307 A8 40'57"100 + 01'11"30 5 5 6. 9 Panizzi-Panizzi Mitsubishi A8 41'00"600 + 01'14"80 7 7 7. 11 Schwarz-Hiemer Skoda Fabia A8 41'00"600 + 01'14"80 6 6 8. 7 Martin-Park Ford Focus A8 41'02"300 + 01'16"50 8 8 9. 17 Kresta-Tomanek Skoda Fabia A8 41'06"100 + 01'20"30 9 9 10. 12 Gardemeister-Lu Skoda Fabia A8 41'18"900 + 01'33"10 10 10
Dupa debutul in forta din shakedown unde a inregistrat cel mai bun timp, finlandezul Marcus Gronholm este luat prin surprindere de venirea ploii si de suprafata de concurs foarte alunecoasa si paraseste traseul chiar in primul viraj, cu consecinte "fatale" pentru masina: ruperea unei roti si inevitabil abandonul. Spre deosebire de acesta, pilotii de la Citroen au avut o evolutie "moderata" in shakedown, insa startul a fost foarte energic, la sfarsitul primei speciale, Carlos Sainz reusind primul timp, urmat de colegul sau Sebastien Loeb. Surpriza specialei a fost Daniel Sola care a sosit al treilea, insa evolutia sa a fost foarte asemanatoare cu a lui Gronholm, pentru ca in proba imediat urmatoare acesta a iesit in decor si a abandonat. Aparitia ploii a prins aproape toate masinile cu pneuri necorespunzatoare, astfel incat timpii inregistrati au variat foarte mult. Totusi inca de la inceput se contureaza lupta pentru primele locuri, si destul de surprinzator aceasta se da intre belgianul de la Ford, Francois Duval si liderul clasamentului general, Sebastien Loeb. Astfel, belgianul reuseste sa castige SS2 si SS3, urmat insa de fiecare data de Loeb, pentru ca in cea de-a treia speciala, francezul sa reuseasca primul timp, insa la doar o secunda diferenta. Cele 15 secunde castigate de Loeb in prima speciala ii permit acestuia sa ocupe inca primul loc la general. Mitsubishi contiuna seria evolutiilor mai mult decat modeste, astfel ca cel care ne obisnuise cu evolutii spectaculoase pe asflat, Gilles Panizzi, se afla la peste 1 minut si 14 secunde in urma liderului dupa doar patru speciale, avand exact acelasi timp ca si germanul Armin Schwarz de la Skoda. Schwarz ocupa cea mai buna pozitie pentru Skoda, colegii sai - Roman Kresta si Toni Gardemeister - aflandu-se pe locul 9 respectiv 10. Primele 10 locuri dupa SS4: 1. 3 Loeb-Elena Citroen Xsa A8 39'45"800 101.9 km/h 1 1 2. 8 Duval-Prevot Ford Focus A8 39'49"300 + 00'03"50 2 2 3. 4 Sainz-Marti Citroen Xsa A8 40'01"100 + 00'15"30 3 3 4. 1 Solberg-Mills Subaru Impr A8 40'30"000 + 00'44"20 4 4 5. 6 Robert-Bedon Peugeot 307 A8 40'57"100 + 01'11"30 5 5 6. 9 Panizzi-Panizzi Mitsubishi A8 41'00"600 + 01'14"80 7 7 7. 11 Schwarz-Hiemer Skoda Fabia A8 41'00"600 + 01'14"80 6 6 8. 7 Martin-Park Ford Focus A8 41'02"300 + 01'16"50 8 8 9. 17 Kresta-Tomanek Skoda Fabia A8 41'06"100 + 01'20"30 9 9 10. 12 Gardemeister-Lu Skoda Fabia A8 41'18"900 + 01'33"10 10 10
Parteneri:
