Dupa ce in anii precedenti a participat doar sporadic in Campionatul National de Viteza in Coasta, 2017 a fost sezonul in care Dani Otil a luat coasta in serios. Iar rezultatele nu au intarziat sa apara, resiteanul obtinand trei victorii la A2 si incheind sezonul pe podium, la un singur punct de titlul de campion national al acestei categorii. Vedeta fara aere de vedeta, Dani este unul dintre cei mai mari promotori ai vitezei in coasta iar faptul sa a decis sa faca inca un pas spre performanta nu poate decat sa ne bucure. El a renuntat la Renaultul Clio, iar in sezonul 2018 va concura la vordul unui prototip Radical SR4. Autorally a stat de vorba cu Dani Otil, interviul fiind reprodus mai jos.

Anul trecut ai facut un program complet in Campionatul National de Viteza in Coasta, lipsind doar la Resita. Cum fost sezonul 2017 pentru tine?
In sfarsit am tratat coasta ca pe un sport si nu ca pe un hobby. Am investit in motor, am reglat masina, am facut antrenamente. S-a simtit asta si pe timpi, dar mai ales la capitolul “siguranta”. 
   
Cum ti s-a parut lupta la varf dintre Andronic, Dumitrescu, Radut, Cuzma, Kamenov, Stratnic?
In sport e bine sa existe competitie. Anii in care lucrurile sunt prea sigure mi se par ani plictisitori. Nu inteleg parcursul pilotului bulgar, care ori merge foarte tare ori nu merge deloc. Mi se pare interesanta si lupta atat de stransa intre masini cu tractiune diferita.

Care este etapa ta preferata de la coasta?
Rasnov. E tehnica dar are si un palier de viteza, are o franare decisiva pana la primul ac, are zone umede, uneori suvoiae… E o etapa complexa.

Dupa incheierea campionatului, ai testat in Italia alaturi de Autosport Sorento un prototip Radical. Cum a fost aceasta experienta?
Radical e o masinuta cu motor de motocicleta facuta strict pentru curse. Mi-a fost teama la inceput de ea, dar dupa cateva tururi de pista am inceput sa ne intelegem. Pentru mine inca e un cal neimblanzit.

O sa te vedem in sezonul viitor cu aceasta masina?
Da. In 2018 voi merge cu un Radical SR4. Am ales versiunea usurata, dar cu motorul mai mic (1340cmc), tocmai pentru a ma acomoda timp de un an. Prin urmare, chiar daca vor exista asteptari nu voi avea cum sa bat timpii scosi de Horatiu, Michele sau Simone. Ei au folosit versiunea de 1600, cu benzina de curse, si in plus, oamenii merg tare de mult iar eu sunt doar un amator. 

Pe langa munca in televiziune, esti implicat in diverse alte proiecte, cum ar fi restaurantul deschis anul trecut. Mai ai timp de motorsport?
Incerc sa imi fac timp pentru fiecare activitate. Nu vreau sa renunt nici la enduro, nici la fotbal, nici la coasta. Altfel, pentru ce muncim? Pentru ce traim?!?

Dan Terea
Echipa Autorally