Publicat in: March 30, 2012, Vizualizari: 3403
In anul in care configuratia in urcare, care a facut celebra “Poiana” revine, fiind chiar proba de debut a campionatului, cine altul poate fi mai indicat pentru a ne ajuta sa intram in atmosfera legendarei probe, decat campionul brasovean Puiu Rusu, unul din cei mai buni cunoscatori ai traseului si arhitectul variantei in coborare - un veritabil test de curaj pentru actorii campionatului de raliuri. De altfel, multiplul campion de raliuri, coasta si karting detine in continuare recordul pentru urcarea pe Poiana in varianta de coasta, stabilit in 2004, la comenzile unui monstru Ford Escort Coswort (foto).
Drumul ce leaga Brasovul de Poiana Brasov a dat nastere la numeroase dueluri de-a lungul timpului si, chiar daca statutul de prolog al cursei inseamna ca nu vom avea parte de suspansul luptei decisive, proba, una “barbateasca”, in cuvintele lui Puiu Rusu, trebuie tratata cu maximum de seriozitate. “Poiana este o proba serioasa si poate avea un cuvant greu de spus” spune campionul brasovean. “Este o proba foarte rapida, singura portiune mai lenta fiind intalnita la mijloc, cu o serie de ace de par, sectiunea cea mai putin complicata, dar deloc una simpla. Acest sector este mai scurt de un kilometru, dupa care proba se deschide din nou in partea a doua, unde gasim o varietate de viraje.”
Pentru ca este o speciala cu vizibilitate redusa in cea mai mare parte, dar cu o viteza mare, nici chiar cei care o cunosc foarte bine nu sunt scutiti de emotii, numeroasele capcane putand sa-i surprinda oricand. “In cazul unei greseli potentialul unui accident major este ridicat, datorita vitezelor mari. Cred ca vom vedea o abordare prudenta din partea multora, insa cine forteaza poate obtine un avantaj important in economia cursei. Putem avea o diferenta intre 10 si 20 de secunde intre locul 1 si locul 5” continua Rusu, care este foarte solicitat in aceasta perioada pentru a oferi sfaturi.
“Sunt dezamagit sa vad inca de la recunoasteri pietris pe drum, sunt multi piloti care taie foarte mult virajele, iar in aceste conditii majoritatea probelor vor fi extrem de dificile pentru cei mai multi dintre participanti. E aproape imposibil sa te concentrezi la pilotaj fiind nevoit sa fii atent, pentru ca pietrele fac masina sa gliseze ca pe bile de rulment” avertizeaza brasoveanul. “Poiana va fi singura proba unde se poate pilota cu adevarat, pentru ca nu are interioare. In rest, pietrisul va fi un factor determinant.”
“Este interesant de urmarit cat conteaza cunoasterea probelor, care in mod normal este un avantaj foarte mare la Brasov, in fata experientei si talentului unui pilot de talia lui Francois Delecour. A fost unul dintre cei mai buni piloti din lume, iar masina cu care vine la Brasov este una tare, astfel ca nu as fi surprins sa-l vedem castigand. Si Spitzmuller este un pilot valoros, l-am vazut in trecut la televizor pe un post maghiar si mi-a placut inca de atunci. Szabo va avea si el un cuvant de spus, cunoscand deja probele, alaturi de actorii obisnuiti ai campionatului, pilotii romani, care se vor implica si ei in lupta la varf. Dan Girtofan are sansa unui start bun, pentru ca Poiana este prima proba, chiar daca va pilota o masina noua pentru el.“
Prima proba a sezonului este programata pentru ora 16:45, dupa care, la 17:43, debuteaza “Brasov Rally Show”, superspeciala din centrul orasului de la poalele Tampei.
Adrian Diaconescu
Echipa Autorally
In anul in care configuratia in urcare, care a facut celebra “Poiana” revine, fiind chiar proba de debut a campionatului, cine altul poate fi mai indicat pentru a ne ajuta sa intram in atmosfera legendarei probe, decat campionul brasovean Puiu Rusu, unul din cei mai buni cunoscatori ai traseului si arhitectul variantei in coborare - un veritabil test de curaj pentru actorii campionatului de raliuri. De altfel, multiplul campion de raliuri, coasta si karting detine in continuare recordul pentru urcarea pe Poiana in varianta de coasta, stabilit in 2004, la comenzile unui monstru Ford Escort Coswort (foto).
Drumul ce leaga Brasovul de Poiana Brasov a dat nastere la numeroase dueluri de-a lungul timpului si, chiar daca statutul de prolog al cursei inseamna ca nu vom avea parte de suspansul luptei decisive, proba, una “barbateasca”, in cuvintele lui Puiu Rusu, trebuie tratata cu maximum de seriozitate. “Poiana este o proba serioasa si poate avea un cuvant greu de spus” spune campionul brasovean. “Este o proba foarte rapida, singura portiune mai lenta fiind intalnita la mijloc, cu o serie de ace de par, sectiunea cea mai putin complicata, dar deloc una simpla. Acest sector este mai scurt de un kilometru, dupa care proba se deschide din nou in partea a doua, unde gasim o varietate de viraje.”
Pentru ca este o speciala cu vizibilitate redusa in cea mai mare parte, dar cu o viteza mare, nici chiar cei care o cunosc foarte bine nu sunt scutiti de emotii, numeroasele capcane putand sa-i surprinda oricand. “In cazul unei greseli potentialul unui accident major este ridicat, datorita vitezelor mari. Cred ca vom vedea o abordare prudenta din partea multora, insa cine forteaza poate obtine un avantaj important in economia cursei. Putem avea o diferenta intre 10 si 20 de secunde intre locul 1 si locul 5” continua Rusu, care este foarte solicitat in aceasta perioada pentru a oferi sfaturi.
“Sunt dezamagit sa vad inca de la recunoasteri pietris pe drum, sunt multi piloti care taie foarte mult virajele, iar in aceste conditii majoritatea probelor vor fi extrem de dificile pentru cei mai multi dintre participanti. E aproape imposibil sa te concentrezi la pilotaj fiind nevoit sa fii atent, pentru ca pietrele fac masina sa gliseze ca pe bile de rulment” avertizeaza brasoveanul. “Poiana va fi singura proba unde se poate pilota cu adevarat, pentru ca nu are interioare. In rest, pietrisul va fi un factor determinant.”
“Este interesant de urmarit cat conteaza cunoasterea probelor, care in mod normal este un avantaj foarte mare la Brasov, in fata experientei si talentului unui pilot de talia lui Francois Delecour. A fost unul dintre cei mai buni piloti din lume, iar masina cu care vine la Brasov este una tare, astfel ca nu as fi surprins sa-l vedem castigand. Si Spitzmuller este un pilot valoros, l-am vazut in trecut la televizor pe un post maghiar si mi-a placut inca de atunci. Szabo va avea si el un cuvant de spus, cunoscand deja probele, alaturi de actorii obisnuiti ai campionatului, pilotii romani, care se vor implica si ei in lupta la varf. Dan Girtofan are sansa unui start bun, pentru ca Poiana este prima proba, chiar daca va pilota o masina noua pentru el.“
Prima proba a sezonului este programata pentru ora 16:45, dupa care, la 17:43, debuteaza “Brasov Rally Show”, superspeciala din centrul orasului de la poalele Tampei.
Adrian Diaconescu
Echipa Autorally
Parteneri:
