Publicat in: November 21, 2004, Vizualizari: 13
Inainte sa publicam un ultim drept la replica din partea clubului LEGAL RACING, facem cateva precizari: Redactia www.autorally.ro nu si-a propus nu-si propune si nici nu -si va propune vreodata sa aiba rol de judecator sau purtator de cuvant al bataliilor care se dau pe marginea organizarii sau a desfasurarii curselor auto. Redactia www.autorally.ro considera ca singurul perdant din aceste batalii este sportul auto in general si potentialul concurent in special. Redactia www.autorally.ro spera ca o data cu clarificarea situatiei juridice a frauto, acesta va reusi sa gestioneze aceste crize in asa fel incat sportul auto, concurentii si nu in ultimul rand fanii sa aiba numai de castigat. Redactia www.autorally.ro isi exprima speranta ca perioda in care stirile din prima pagina vor fi preponderent sportive va sosi foarte rapid! COMUNICAT LEGAL RACING Replica/Aniversare Consideram defaimatoare acuzatile aduse de Midnight Racers si va aducem la cunostinta ca LEGAL Racing este un club legal infintat detinant o personalitate juridica, organizat in baza legii 69/2000, cu modificarile ulterioare. Avizul de constituire nr. 1671 din 25.02.2003, Autorizatia de functionare nr.1671 din 25.02.2003, Certificat de Identite Sportiva nr.: 0009223, cu nr de identificare din Registrul Sportiv si data B/A2/00055/2003 din 25.02.2003 Registrul Special 76 pe ramura AUTOMOBILISM. L e g a l R a c i n g este o marca inregistrata cu : Certificatul de inregistrare a marcii nr. 58959 din 13.02.2004. Consideram dezinformare si intoxicare din partea MR atunci cand spun ca am anuntat evenimentul din data de 20.11.2004, doar in site pe internet, tinand cont de faptul ca noi consideram un .Gentelman Agreement. la valoare egala cu un contract si mai ales cand solicitarea vine din partea partenerului traditional PrismaTown prin persoana Directorului General Gabriel Manda. Mediatizarea a fost mult mai ampla cuprinzand spoturi tv, spoturi la posturi de radio, care au fost scoase de la difuzare in momentul aparitiei conflictului de interese. Nu luam in considerare decat o problema legata de moralitate cand discutam de faptul ca am fost victima unei concurente neloiale . Cine este Midnaight Racers si in ce calitate vorbeste, Agentia National pentru Sport nu are nici o inregitrare cu acest nume, exista aceasta persona din punct de vedere legal? Din nou trebuie sa ne exprimam, cu stupoare, uimirea ca vor sa ne dea pe noi in judecata pentru o idee preluata din ziarul Libertatea, nu era cazul sa ne confirmati ca suntem victima unui atac concertat asupra noastra. Ce spune articolul: Cursele de masini de la miezul noptiiPana de curand cursele aveau loc noaptea, departe de ochii lumii, in special ai politiei. Masini de 200, 300, 400 sau chiar 747 de cai putere, turate pana la limita de rezistenta a timpanului. Viteza, adrenalina, risc maxim. Muzicieni, arhitecti, medici, ingineri - in total sunt cam 300 in toata tara. Numitorul lor comun: "curse cu masini". Forma de organizare: "Midnight Racers". Actele organizatiei urmeaza sa iasa in cursul lunii decembrie. Dupa care cursele se vor transforma intr-o afacere de sute de mii sau milioane euro. "Liniuta" inseamna concurs de viteza intre doua masini pe o distanta de 400 de metri. indemanare inseamna traseu cu jaloane. Tuning show inseamna concurs de frumusete pentru masini. Mai exista si intreceri de "rotocoale", adica rotirea masinii in loc de mai multe ori. Acestea din urma sunt adevarate teste de virtuozitate. Pe langa faptul ca distrug cauciucurile, "rotocoalele" pun la grea incercare soferul, in special la masinile foarte puternice. Cam in aceasta ar consta o competitie a vitezomanilor noptii. Coloana, vreo zece masini "pregatite" pentru concursuri, strabate noaptea strazile orasului in muzica B.U.G. Mafia data la maximum. Viteza e cea legala. intr-o intersectie masinile trec pe rand pe langa o patrula a politiei rutiere. Un politist striga "Uite-i!" si face semn uneia din masini, colorata mai fistichiu, sa opreasca. Masina nu opreste, trece de intersectie. Politistii se arunca rapid in autoturismele cu girofar si incep urmarirea. "Acum ce facem?". "Fugim!" Masina demareaza cu o viteza care te baga in spatarul scaunului. Pana sa plece politistii de pe loc distanta e deja de cateva minute. Viraj brusc la dreapta, parcare rapida intre doua masini stationate in intuneric. soferul stinge farurile. Dupa aproximativ doua minute masinile politiei trec in cautarea fugarului, nestiind ca acesta e ascuns chiar sub nasul lor. Au pierdut urma. Gestul de "a scapa" e unul de reflex conditionat, format pe vremea cand soferii "raliurilor noptii" se ascundeau de politie. Acum nu mai este cazul: legea le permite sa organizeze asemenea concursuri in mod oficial. Aceasta intrare in legalitate are insa si o alta fateta. Pana acum doi ani ei formau o singura familie. Totul se petrecea in ascuns. Se faceau pariuri pe sute, sau mii de dolari. Dupa primele show-uri "la lumina zilei" marea familie s-a dezmembrat. Au aparut sponsorii, iar posibilitatea de a castiga zeci de mii, sau sute de mii de dolari, i-a facut sa se certe intre ei. Altfel spus se intrevede o adevarata industrie in spatele acestor concursuri. "soferii Iadului" s-au impartit in grupuri si grupulete. Cea mai tare organizatie s-a construit in jurul unui nucleu care domina viata automobilistica nocturna a Bucurestiului de prin 2001. Ei au inteles ca trebuie sa se miste repede si sa fie seriosi pentru a transforma un hobby in afacere. "De trei ani conduc chestia asta. De doi ani avem si posibilitatea legala pentru a scoate la lumina concursurile. Ne-am organizat, ne-am facut un statut, o sigla, filiale in aproape toata tara", spune George Mihai Banaru, poreclit "Micutul", presedintele organizatiei. Banaru mai are o porecla - i se spune si "Marele Maestru al Masoneriei soselelor". Acest supratitlu, care le place la nebunie, vrea sa spuna ca asociatia reprezinta casta celor mai buni soferi din tara, pe de o parte, si ca prin statut se aseamana cu masoneria, organizatie ce ii obliga pe membri sa se ajute intre ei in orice imprejurare. Oficial, asociatia se numeste "Midnight Racers". Aproape seara de seara se strang la "Oddly", localul unuia din membri, un fel de sediu al lor, pentru a discuta despre viitorul asociatiei. Printre ei sunt specialisti in mecanica auto (unul din ei, inginer auto, si-a luat chiar si doctoratul in motoare cu ardere interna, in Germania - n.r.), au medici, au arhitecti, muzicieni, chiar VIP-uri, cum este Nik de la N&D etc. in decembrie le ies actele pentru "Midnight Racers". "O facem din placere, deocamdata, dar avem ganduri mari pentru viitorul apropiat. in Occident se ruleaza milioane de euro prin asemenea curse, noi de ce nu am putea? Sunt o gramada de firme legate de domeniul auto care deja ar vrea sa ne sponsorizeze, firmele de bauturi racoritoare si multe altele. Este o mare afacere ce pluteste in aer", explica "Marele Maestru". Articol de: Sorin Golea . Consideram ca este nebenefica o astfel de cearta in lumea auto romaneasca si asa destul de incordata, mai ales ca este sub demnitatea noastra de a purta discutii in contradictoriu cu o grupare automobilistica ce se preteaza la asemenea actiuni. Cel mai important fapt in acest moment pentru noi este posibilitatea de a organiza o competitie sportiva pentru amatori, cat mai buna, in data de 21.11.2004, pe Aeroportul International Bucuresti Baneasa, unde va promitem un mare spectacol automobilistic amintindu-va ca la sfarsitul lunii inplinim : 2 ANI de cuse legale LEGAL RACING Publicul va primi accesul prim Poarta 1 Romaero in jurul orelor 14, biletul de intrare costa 50 000lei, iar participantii vor intra de pe la Drumul Potcoavei Sat Pipera si sunt asteptati pentru inscriere si confirmare in seara de 20.11.2004 intre orele 20-24 la OMV-Udriste sau maine la locul de acces participanti, de la orele 11. Coorganizator A.C.S. No Speed Limit. Cu deosebita stima, va saluta Comitetul director Legal Racing
Inainte sa publicam un ultim drept la replica din partea clubului LEGAL RACING, facem cateva precizari: Redactia www.autorally.ro nu si-a propus nu-si propune si nici nu -si va propune vreodata sa aiba rol de judecator sau purtator de cuvant al bataliilor care se dau pe marginea organizarii sau a desfasurarii curselor auto. Redactia www.autorally.ro considera ca singurul perdant din aceste batalii este sportul auto in general si potentialul concurent in special. Redactia www.autorally.ro spera ca o data cu clarificarea situatiei juridice a frauto, acesta va reusi sa gestioneze aceste crize in asa fel incat sportul auto, concurentii si nu in ultimul rand fanii sa aiba numai de castigat. Redactia www.autorally.ro isi exprima speranta ca perioda in care stirile din prima pagina vor fi preponderent sportive va sosi foarte rapid! COMUNICAT LEGAL RACING Replica/Aniversare Consideram defaimatoare acuzatile aduse de Midnight Racers si va aducem la cunostinta ca LEGAL Racing este un club legal infintat detinant o personalitate juridica, organizat in baza legii 69/2000, cu modificarile ulterioare. Avizul de constituire nr. 1671 din 25.02.2003, Autorizatia de functionare nr.1671 din 25.02.2003, Certificat de Identite Sportiva nr.: 0009223, cu nr de identificare din Registrul Sportiv si data B/A2/00055/2003 din 25.02.2003 Registrul Special 76 pe ramura AUTOMOBILISM. L e g a l R a c i n g este o marca inregistrata cu : Certificatul de inregistrare a marcii nr. 58959 din 13.02.2004. Consideram dezinformare si intoxicare din partea MR atunci cand spun ca am anuntat evenimentul din data de 20.11.2004, doar in site pe internet, tinand cont de faptul ca noi consideram un .Gentelman Agreement. la valoare egala cu un contract si mai ales cand solicitarea vine din partea partenerului traditional PrismaTown prin persoana Directorului General Gabriel Manda. Mediatizarea a fost mult mai ampla cuprinzand spoturi tv, spoturi la posturi de radio, care au fost scoase de la difuzare in momentul aparitiei conflictului de interese. Nu luam in considerare decat o problema legata de moralitate cand discutam de faptul ca am fost victima unei concurente neloiale . Cine este Midnaight Racers si in ce calitate vorbeste, Agentia National pentru Sport nu are nici o inregitrare cu acest nume, exista aceasta persona din punct de vedere legal? Din nou trebuie sa ne exprimam, cu stupoare, uimirea ca vor sa ne dea pe noi in judecata pentru o idee preluata din ziarul Libertatea, nu era cazul sa ne confirmati ca suntem victima unui atac concertat asupra noastra. Ce spune articolul: Cursele de masini de la miezul noptiiPana de curand cursele aveau loc noaptea, departe de ochii lumii, in special ai politiei. Masini de 200, 300, 400 sau chiar 747 de cai putere, turate pana la limita de rezistenta a timpanului. Viteza, adrenalina, risc maxim. Muzicieni, arhitecti, medici, ingineri - in total sunt cam 300 in toata tara. Numitorul lor comun: "curse cu masini". Forma de organizare: "Midnight Racers". Actele organizatiei urmeaza sa iasa in cursul lunii decembrie. Dupa care cursele se vor transforma intr-o afacere de sute de mii sau milioane euro. "Liniuta" inseamna concurs de viteza intre doua masini pe o distanta de 400 de metri. indemanare inseamna traseu cu jaloane. Tuning show inseamna concurs de frumusete pentru masini. Mai exista si intreceri de "rotocoale", adica rotirea masinii in loc de mai multe ori. Acestea din urma sunt adevarate teste de virtuozitate. Pe langa faptul ca distrug cauciucurile, "rotocoalele" pun la grea incercare soferul, in special la masinile foarte puternice. Cam in aceasta ar consta o competitie a vitezomanilor noptii. Coloana, vreo zece masini "pregatite" pentru concursuri, strabate noaptea strazile orasului in muzica B.U.G. Mafia data la maximum. Viteza e cea legala. intr-o intersectie masinile trec pe rand pe langa o patrula a politiei rutiere. Un politist striga "Uite-i!" si face semn uneia din masini, colorata mai fistichiu, sa opreasca. Masina nu opreste, trece de intersectie. Politistii se arunca rapid in autoturismele cu girofar si incep urmarirea. "Acum ce facem?". "Fugim!" Masina demareaza cu o viteza care te baga in spatarul scaunului. Pana sa plece politistii de pe loc distanta e deja de cateva minute. Viraj brusc la dreapta, parcare rapida intre doua masini stationate in intuneric. soferul stinge farurile. Dupa aproximativ doua minute masinile politiei trec in cautarea fugarului, nestiind ca acesta e ascuns chiar sub nasul lor. Au pierdut urma. Gestul de "a scapa" e unul de reflex conditionat, format pe vremea cand soferii "raliurilor noptii" se ascundeau de politie. Acum nu mai este cazul: legea le permite sa organizeze asemenea concursuri in mod oficial. Aceasta intrare in legalitate are insa si o alta fateta. Pana acum doi ani ei formau o singura familie. Totul se petrecea in ascuns. Se faceau pariuri pe sute, sau mii de dolari. Dupa primele show-uri "la lumina zilei" marea familie s-a dezmembrat. Au aparut sponsorii, iar posibilitatea de a castiga zeci de mii, sau sute de mii de dolari, i-a facut sa se certe intre ei. Altfel spus se intrevede o adevarata industrie in spatele acestor concursuri. "soferii Iadului" s-au impartit in grupuri si grupulete. Cea mai tare organizatie s-a construit in jurul unui nucleu care domina viata automobilistica nocturna a Bucurestiului de prin 2001. Ei au inteles ca trebuie sa se miste repede si sa fie seriosi pentru a transforma un hobby in afacere. "De trei ani conduc chestia asta. De doi ani avem si posibilitatea legala pentru a scoate la lumina concursurile. Ne-am organizat, ne-am facut un statut, o sigla, filiale in aproape toata tara", spune George Mihai Banaru, poreclit "Micutul", presedintele organizatiei. Banaru mai are o porecla - i se spune si "Marele Maestru al Masoneriei soselelor". Acest supratitlu, care le place la nebunie, vrea sa spuna ca asociatia reprezinta casta celor mai buni soferi din tara, pe de o parte, si ca prin statut se aseamana cu masoneria, organizatie ce ii obliga pe membri sa se ajute intre ei in orice imprejurare. Oficial, asociatia se numeste "Midnight Racers". Aproape seara de seara se strang la "Oddly", localul unuia din membri, un fel de sediu al lor, pentru a discuta despre viitorul asociatiei. Printre ei sunt specialisti in mecanica auto (unul din ei, inginer auto, si-a luat chiar si doctoratul in motoare cu ardere interna, in Germania - n.r.), au medici, au arhitecti, muzicieni, chiar VIP-uri, cum este Nik de la N&D etc. in decembrie le ies actele pentru "Midnight Racers". "O facem din placere, deocamdata, dar avem ganduri mari pentru viitorul apropiat. in Occident se ruleaza milioane de euro prin asemenea curse, noi de ce nu am putea? Sunt o gramada de firme legate de domeniul auto care deja ar vrea sa ne sponsorizeze, firmele de bauturi racoritoare si multe altele. Este o mare afacere ce pluteste in aer", explica "Marele Maestru". Articol de: Sorin Golea . Consideram ca este nebenefica o astfel de cearta in lumea auto romaneasca si asa destul de incordata, mai ales ca este sub demnitatea noastra de a purta discutii in contradictoriu cu o grupare automobilistica ce se preteaza la asemenea actiuni. Cel mai important fapt in acest moment pentru noi este posibilitatea de a organiza o competitie sportiva pentru amatori, cat mai buna, in data de 21.11.2004, pe Aeroportul International Bucuresti Baneasa, unde va promitem un mare spectacol automobilistic amintindu-va ca la sfarsitul lunii inplinim : 2 ANI de cuse legale LEGAL RACING Publicul va primi accesul prim Poarta 1 Romaero in jurul orelor 14, biletul de intrare costa 50 000lei, iar participantii vor intra de pe la Drumul Potcoavei Sat Pipera si sunt asteptati pentru inscriere si confirmare in seara de 20.11.2004 intre orele 20-24 la OMV-Udriste sau maine la locul de acces participanti, de la orele 11. Coorganizator A.C.S. No Speed Limit. Cu deosebita stima, va saluta Comitetul director Legal Racing
Parteneri:
