• Willi Motorsport ne-a obișnuit cu surprize frumoase și un progres deosebit de mare în sportul auto, iar acum, mai face un pas important în acest sens

   Primul prototip Funyo din România, care tocmai a poposit în garajul celor de la Willi Motorsport, nu s-a "bucurat" prea mult de ședere, întrucât a fost scos la treabă pe circuitul Motorpark România de la Adâncata, unde, Sergiu Nicolae, Julian Bontea, Andrei Enescu, Dani Oțil și Eduard Anton au avut prilejul să facă câteva ture de circuit în regim de teste, cu acesta

• Ce este un prototip Funyo ?!

   Ei bine, modelul ajuns în premieră absolută în țara noastră, se numește Funyo Sport-proto SP05 Evo și este produs în Franța. Acesta este echipat cu un motor Peugeot EP6DTR cu o capacitate cilindrică de 1598 cmc, mai exact, cel de pe Peugeot-ul 308 GTI. Prototipul dezvoltă 270 de CP la o turație a motorului de 6500 RPM, iar ultima adiție este un rezervor de combustibil flexibil, de capacitate 70L la normele FIA. Modelul este pus în mișcare de roțile de pe puntea spate, transmisia fiind realizată cu ajutorul unei cutii de viteze secvențială în 6 trepte. Funyo SP05 Evo cântărește numai 670 de kg și ajunge de la 0 la 100 km/h în 3,5 secunde cu o viteză maximă de 250 de km/h. 

   Cu o experiență de peste 20 de ani pe circuit, Funyo Racing, introduce începând cu acest sezon, o nouă competiție în Franța, anume Hill Climb Challenge by Funyo Sport-proto, campionat de viteză în coastă. Producătorul francez susține deja alte două competiții precum Sprint Cup by Funyo Sport-proto, campionat suport pentru Campionatul Francez pe Circuit, dar și Endurance Cup by Funyo Sport-proto, care se va desfășura în contextul Endurance Touring Car Trophy și Roscar pentru finala de la Le Mans.

   Totuși, povestea primului Funyo Sport-proto SP05 Evo din România nu se oprește la testele efectuate pe circuitul de la Motorpark România, cei de la Willi Motorsport asigurându-ne că vor reveni cu detalii și alte surprize în viitorul apropiat. Așadar, nu ezitați să le urmăriți progresul pe pagina lor oficială de Facebook și pe cea de Instagram. 

Credite foto: Sorin Mirea/Facebook Willi Motorsport 

Articol semnat de,

Cristian OLTEAN - jurnalist sportiv autorally.ro