Prima provocare mai amplă de la această ediție a Raliului Dakar este etapa maraton de la AlUla la Ha'il, cu oprire de-o seară în bivuacuri îndepărtate, în mijlocul pustiului. Și-n timp ce pentru unii, prima parte a etapei maraton programate pentru această săptămână, a fost un motiv de forcing și strategie, pentru alții a însemnat finalul prematur, inclusiv pentru câștigătorul de anul trecut, Yazeed Al-Rajhi.
Stofă de campion
Un lucru foarte bine cunoscut este faptul că strategia este un factor esențial în rally-raid. Teama de a rămâne prins într-o dinamică de tip „yo-yo” este una dintre grijile care nu-i lasă să doarmă pe sportivii de top, mai ales atunci când vine momentul să forțeze totul pentru titlu. Tosha Schareina, însă, a oferit o demonstrație de stil și curaj ieri și astăzi, reușind două victorii consecutive - lucru întâlnit în asemenea competiții, dar nu o obișnuință, și asta pentru că în Raliul Dakar, șansele ca un sportiv să câștige din poziția de deschizător sunt extrem de rari. Spaniolul a reușit acest lucru printr-o prestație impresionantă, rulând singur în fața plutonului de motociclete pentru cel puțin jumătate din cei 417 km ai probei speciale, câștigând a patra etapă a acestei ediții. Și deși Ricky Brabec a terminat la doar 6 secunde în spatele său, Schareina a preluat și conducerea clasamentului general, cei doi lideri Monster Energy Honda HRC fiind la egalitate perfectă după cinci zile de cursă. Singurul aspect care îi departajează pe aceștia este rezultatul de astăzi al spaniolului.
La doar 10 secunde în urma ibericului doi, Skyler Howes a completat un TOP 3 integral Honda, subliniind forța constructorului japonez. Din păcate, unii ctititori au înțeles greșit sintagma din rezumatul de ieri când am menționat că "supremația KTM a fost oprită temporar de Honda", acest lucru fiind doar un adevăr simplu despre evoluția cursei de până la etapa cu numărul 3, unde KTM a dominat. Revenind la rezumatul primei părți a etapei maraton, Adrien Van Beveren a mai pierdut 5 minute și se află acum la limita TOP 10, la 27'24" în spatele lui Schareina, în vreme ce echipa Red Bull KTM Factory Racing își joacă șansele cu răbdare, în ideea în care Daniel Sanders a terminat etapa a patra cu al cincilea timp la diferență de 2'37", iar Edgar Canet a fost al optulea la 3'49", ambii rămânând în cursa pentru clasamentul general. În plus, australianul care se află la doar 1'24" de Schareina și Brabec, va beneficia mâine de o poziție de start mai favorabilă, ceea ce l-ar putea readuce pe constructorul austriac în fruntea clasamentul.
TOP 3 - categoria Moto - după etapa 4
1. Tosha Schareina (Honda) | 16:45:40
2. Ricky Brabec (Honda) | +0
3. Daniel Sanders (KTM) | +1:24
Tosha Schareina (și 'prietenii') | Foto - A.S.O.
Clasa Rally2 a fost 'zguduită' ca din temelii după ce primii doi sportivi au ieșit efectiv din lupta pentru titlu. Michael Docherty a rupt roata motocicletei sale și astfel n-a mai putut să ajungă la bivuacul îndepărtat, lucru care îl va costa o penalizare suficient de severă încât să nu mai poată spera la vreun rezultat în acest an. În același timp, Martim Ventura a pierdut aproape două ore din cauza unor probleme mecanice, ceea ce face ca un loc pe podium să devină foarte puțin probabil. Ghinionul lor a fost norocul debutantului în Dakar Preston Campbell, fiul pionierului american Johnny Campbell, care a preluat conducerea clasamentului, în vreme ce Neels Theric și-a trecut în cont prima victorie de etapă, precum și prima pentru constructorul chinez Kove. Din păcate, Emanuel Gyenes pierde pentru moment șefia clasei Original by Motul după etapa de astăzi, motivul nefiind foarte clar având în vedere și faptul că nu se poate comunica cu acesta din pricina lipsei semnalului în zona bivuacului îndepărtat. În mod cert, lucrurile se vor elucida mâine după ce sătmăreanul va ajunge în bivuacul din Ha'il, însă până atunci, francezul Benjamin Melot devine noul lider, iar românul coboară în afara TOP 3-ului, la peste 16 minute în spatele francezului.
TOP 3 - clasa Rally2 - după etapa 4
1. Preston Campbell (Honda) | 17:54:30
2. Toni Mulec (KTM) | +18:38
3. Konrad Dąbrowski (KTM) | +20:48
Deși încă putem spune că ne aflăm abia la începutul cursei, apare probabilitatea ca Henk Lategan să fii făcut deja primul pas spre glorie. Anul trecut, sud-africanul a fost implicat într-un duel intens cu Yazeed Al Rajhi, până când a cedat chiar înainte de final. Conștient că Dakarul este o fiară de neîmblânzit, Lategan a decis să riște totul pentru a rupe cercul vicios al penelor succesive și, în cele din urmă, curajul i-a fost răsplătit: pilotul Toyota a obținut a cincea victorie de etapă din cariera sa în Dakar, câștigând peste șapte minute în fața lui Nasser Al-Attiyah, preluând conducerea generală cu un avans de 3'55" în fața qatarezului, care iată revine acolo unde este obișnuit, în lupta pentru victorie. Ceva mai în spate lor, „clanul Goczał” a fost într-o formă de zile mari: cu tatăl Marek pe locul 3 - la 14'15", fiul Eryk pe 4 - la 17'36", iar unchiul Michał pe 6 - la 19'53". Chiar dacă n-au foarte multă experiență cu modelele categoriei Ultimate, polonezii se pot bucura că l-au 'încolțit' pe Sébastien Loeb, care a terminat cu al cincilea timp, la o diferență de 17'54". Totuși, lucrurile încep să se lege pentru francez, care deși momentan se află pe locul 8 la general, la 20 de minute în urmă, cu siguranță are capacitatea de a reveni.
Henk Lategan & Brett Cummings | Foto - A.S.O.
După etapa de astăzi, care marchează și finalul primei jumătăți a etapei maraton programate în această săptămână (da, va mai fi una și săptămână viitoare), Toyota și Dacia par să domine vârful clasamentului, însă Ford rămâne în apropiere după evoluția solidă de ieri. Americanul Mitch Guthrie a avut o zi foarte dificilă din postura de deschizător de drum - traseul fiind diferit față de cel al motocicliștilor, câștigătorul zilei precedente n-a avut după urme să se ghieze - astfel pierzând aproape 44 de minute. Suedezul Mattias Ekström însă, al treilea la finalul acestei etape la o diferență de 13 minute, respectiv Carlos Sainz, al patrulea la 15'53", sunt bine poziționați pentru a doua parte a etapei maraton, pe care o vor începe de pe pozițiile 12 și 13.
Din păcate, ziua de astăzi a fost ultima a acestei ediții pentru deținătorul titlului din clasa Ultimate, care avusese un parcurs modest de la startul acestui Dakar, toate indiciile arătând că sauditul nu este în forma caracteristică lui. Deși inițial s-a presupus că probleme mecanice au pus capăt speranțelor lui Yazeed Al-Rajhi, după ce modelul Toyota Hilux de ultimă generație ar fi cedat la kilometrul 234, adevărul a ieșit la iveală când echipajul a ieșit la șosea: 3 pene de cauciuc și o stare de spirit epuizată. Sauditul ar fi putut relua cursa după etapa maraton, însă nemaiavând vreo șansă de a mai lupta pentru podium sau clasamentul general, acesta a hotărât să-și anunțe retragerea și să revină mai determinat și pregătit la ediția următoare.
TOP 3 - categoria Ultimate - după etapa 4
1. Henk Lategan & Brett Cummings (Toyota) | 16:29:15
2. Nasser Al-Attiyah & Fabian Lurquin (Dacia) | +3:55
3. Mattias Ekström & Emil Bergkvist (Ford) | +13:00
În cadrul categoriei Challenger, lucrurile continuă în aceeași manieră ca și până acum, cu un alt sportiv din emisfera sudică adjudecându-și victoria etapei. Nicolas Cavigliasso s-a impus astăzi în prima jumătate a etapei maraton de la AlUla, lucru care îl readuce în zona de podium provizoriu, acolo unde lider rămâne Yasir Seaidan, urmat îndeaproape de Pau Navarro, câștigătorul etapei precedente. După ce la finalul zilei de ieri a devenit a cincea sportivă care obține o victorie de etapă în Raliul Dakar, sud-africana Puck Klaassen a fost lovită de ghinion, aceasta confruntându-se cu probleme mecanice care au scos-o din zona podiumului, același lucru putând fi spus și despre chilianul Lucas Del Rio.
TOP 3 - categoria Challenger - după etapa 4
1. Yasir Seaidan & Xavier Flick (Taurus) | 18:20:19
2. Pau Navarro & Jan Rosa (Taurus) | +0:45
3. Nicolas Cavigliasso & Valentina Pertegarini (Taurus) | +6:45
Nicolas Cavigliasso & Valentina Pertegarini | Foto - A.S.O.
Ce au în comun Tosha Schareina (Moto), Stéphane Peterhansel (Stock) și Brock Heger (SSV) ? Ei bine, toți aceștia și-au adjudecat fiecare câte două victorii de etapă consecutive în ultimele două etape, demonstrând că momentele rare nu sunt și imposibile. Americanul (n.r. Heger) își consolidează poziția de lider a categoriei SSV, în vreme ce Xavier de Soultrait și Alexandre Pinto profită de problemele lui Gonçalo Guerreiro și urcă fiecare câte o poziție în clasamentul general, păstrând dominația absolută a producătorului Polaris de la începutul raliului
TOP 3 - categoria SSV - după etapa 4
1. Brock Heger & Max Eddy (Polaris) | 18:30:35
2. Xavier de Soultrait & Martin Bonnet (Polaris) | +31:31
3. Alexandre Pinto & Bernardo Oliveira (Polaris) | +47:56
Brock Heger & Max Eddy | Foto - A.S.O.
A patra etapă a ediției aduce și egalitatea între cehi și olandezi în raportul victoriilor de probă specială. Dacă raliul debuta cu victoria unui ceh și continua cu două succese consecutive ale unor olandezi, astăzi a venit din nou rândul unui ceh să termine etapa cu numărul 4 pe prima poziție. De această dată a fost vorba despre Martin Macík junior și echipajul său 100% ceh, cei ce devin noii lideri ai categoriei grele, surclasându-l pe tânărul Mitchel van den Brink și ai săi. Pe poziția a treia accede un alt trio ceh cu Aleš Loprais la volan, ceea ce menține balanța în favoarea cehilor la raportul echipajelor din TOP 3.
TOP 3 - categoria Truck - după etapa 4
1. Martin Macík Jr & František Tomášek & David Švanda (Iveco) | 19:11:37
2. Mitchel van den Brink & Bart van Heun & Jarno van de Pol (Iveco) | +4:28
3. Aleš Loprais & David Křípal & Jiří Stross (Iveco) | +30:02
Fabuloasa cifră "4"
Cifra 4 a fost numărul magic al etapei a 4-a, desfășurată pe un traseu de puțin peste 400 km, atât pentru clasele FIM, cât și pentru cele FIA.
4: numărul victoriilor de probă specială din cariera lui Tosha Schareina în Dakar (prologul din 2024, etapa 11 din 2025 și etapele 3 și 4 din 2026)
4: numărul victoriilor spaniole la categoria moto, cu Edgar Canet și Tosha Schareina obținând câte două fiecare – o performanță nemaivăzută din 2017, când Joan Pedrero a câștigat o etapă, iar Joan Barreda patru
4: numărul piloților care au ocupat poziția de lider la general (Guillaume de Mévius, Nasser Al Attiyah, Mitch Guthrie și Henk Lategan), mai mulți decât în orice ediție de după 2014 (Carlos Sousa, Stéphane Peterhansel, Nani Roma și Carlos Sainz)
4: numărul constructorilor care au condus clasamentul general:
• Mini X-Raid cu Guillaume de Mévius
• Dacia Sandrider cu Nasser Al Attiyah
• Ford Raptor cu Mitch Guthrie
• Toyota Hilux cu Henk Lategan
4: numărul câștigătorilor de etape în clasa Challenger în tot atâtea zile: David Zille, Lucas del Río, Puck Klaassen și Nicolás Cavigliasso
4: numărul câștigătorilor de etape la camioane în tot atâtea zile: Mitchel van den Brink, Aleš Loprais, Gert Huzink și Martin Macík
Martin Macík Jr & František Tomášek & David Švanda | Foto - A.S.O.
La fel ca în prima parte a etapei maraton, traseele separate îi vor trimite pe toți concurenții în acțiune încă de la primele ore ale dimineții, lucru care îi va afecta în special pe navigatorii primelor mașini, nevoiți să își găsească drumul fără urmele motocicletelor. Acest detaliu este important deoarece, deși a doua parte a etapei maraton este, în general, mai rapidă, unele sectoare sunt pline de schimbări de direcție. De asemenea, concurenții vor avea de abordat câteva porțiuni pe teren stâncos ce vor necesita sacrificarea câtorva secunde, pentru a evita pierderi mult mai mari de timp — sau, mai rău, abandonul, cum a fost și cazul câștigătorului de anul trecut. Datorită traseelor diferite, motocicliștii vor avea de parcurs un total de 414 kilometri - din care 356 de probă specială, în vreme ce concurenții FIA vor avea cu 15 kilometri de probă mai mult, totalul lor cu tot cu etapele de legătură fiind de 427 kilometri.
Foto - A.S.O.
Autorally.ro este singurul site românesc acreditat de Amaury Sport Organisation
Parteneri:
