Publicat in: March 7, 2007, Vizualizari: 694
In perioada 2-3 martie 2007 s-a desfasurat la Brasov prima etapa a CRR 2007. Raliul Brasovului TESS a reprezentat revenirea in cadrul grupei N a echipajului clujean Horatiu Savu / Victor Mihailescu, care a reusit sa alinieze la start un Mitsubishi EVO9 revizuit in ultimul moment inaintea cursei si cu multe necunoscute “la bord”. Desi increderea era mare, elanul sportiv al celor doi a fost brusc interupt inca de la prima proba speciala, cand in urma accidentului lui Alexandru Pitigoi si a neutralizarii probei, clujenii au primit in urma sedintei Colegiului Comisarilor Sportivi un timp din oficiu cu un ecart de 34,7 secunde fata de lider, handicapul fiind destul de mare avand in vedere ca prima proba masura doar 8 km, iar intregul raliu 106 km deprobe speciale. Pe PS 2 insa, chiar daca au fost nevoiti sa o parcurga la lumina farurilor, cei doi si-au mai ridicat moralul prin reusita unui timp foarte bun, SuperSpeciala din Poiana Brasov fiind terminata pe un onorabil loc 5 ex – aequo in clasamentul FIA.
Ziua a doua insa, avea sa fie una de cosmar, prognoza meteo si incertitudinea fata de starea carosabilului pe probe conducand echipajul la o alegere neobisnuita a pneurilor. Din lipsa unor cauciucuri competitive de curse, clujenii au concurat cu pneuri de strada, rezultatele vorbind de la sine despre consecinta alegerii. Cu toate acestea, la finalul raliului, echipajul s-a aratat multumit de pozitia obtinuta la primul primul contact cu CRR 2007, cu noua masina si cu nivelul competitional al grupei N - locul 13 in cadrul clasamentului general FIA, locul 10 in cadrul grupei N si locul 7 in clasamentul Cupei Mitsubishi.
“Sunt bucuros pentru ca am terminat cu bine aceasta etapa dificila si ca am reusit in timp record, impreuna cu partenerii nostri, cu echipa noastra de asistenta si cu Victor, aducerea pe linia de plutire a acestei masini care nu a avut in antecedente o cariera prea stralucita la curse. Ne-a deranjat un pic ordinea de start din prima zi, fapt care impreuna cu anularea PS 1 a facut ca in etapa secunda sa luam startul pe la mijlocul clasamentului, iar pietrisul scos pe viraje de concurentii plecati inaintea noastra, coroborat cu lipsa anvelopelor de curse ne-a facut sa abordam precaut probele speciale ale zilei secunde. Totusi suntem multumiti pentru ca am facut un pas inainte prin inscrierea noastra in cadrul grupei N.”
Pentru etapa urmatoare, Horatiu si Victor doresc ridicarea nivelului de pregatire al masinii de concurs si alinierea ei la noile “standarde” 2007. Impreuna cu partenerii VetExpert, MiniZoo, PoultryProduct, RMB Interauto, Star Lubricants Ltd. importator MOBIL1, ArchDesign, Top Market, C&S si Hostvision, clujenii spera la un sezon cat mai competitiv si cu o crestere constatnta a pregatirii pentru cerintele exigente ale bataliei din cadrul grupei N.
In final, in calitate si de organizatori, dorim sa atragem atentia tuturor iubitorilor acestui sport, asupra riscului la care se expun in calitate de spectatori pe probele speciale, evenimentele nedorite care pot fi cauzate de iesiri in decor ale concurentilor fiind exclusiv datorate indisciplinei si nerespectarii indicatiilor organizatorilor si a organelor de ordine. Asadar, va asteptam pe probe alaturi de noi in speranta unui comportament adecvat fata de cei care investesc timp, pasiune si bani pentru calitatea si performantele acestui sport.
In perioada 2-3 martie 2007 s-a desfasurat la Brasov prima etapa a CRR 2007. Raliul Brasovului TESS a reprezentat revenirea in cadrul grupei N a echipajului clujean Horatiu Savu / Victor Mihailescu, care a reusit sa alinieze la start un Mitsubishi EVO9 revizuit in ultimul moment inaintea cursei si cu multe necunoscute “la bord”. Desi increderea era mare, elanul sportiv al celor doi a fost brusc interupt inca de la prima proba speciala, cand in urma accidentului lui Alexandru Pitigoi si a neutralizarii probei, clujenii au primit in urma sedintei Colegiului Comisarilor Sportivi un timp din oficiu cu un ecart de 34,7 secunde fata de lider, handicapul fiind destul de mare avand in vedere ca prima proba masura doar 8 km, iar intregul raliu 106 km deprobe speciale. Pe PS 2 insa, chiar daca au fost nevoiti sa o parcurga la lumina farurilor, cei doi si-au mai ridicat moralul prin reusita unui timp foarte bun, SuperSpeciala din Poiana Brasov fiind terminata pe un onorabil loc 5 ex – aequo in clasamentul FIA.
Ziua a doua insa, avea sa fie una de cosmar, prognoza meteo si incertitudinea fata de starea carosabilului pe probe conducand echipajul la o alegere neobisnuita a pneurilor. Din lipsa unor cauciucuri competitive de curse, clujenii au concurat cu pneuri de strada, rezultatele vorbind de la sine despre consecinta alegerii. Cu toate acestea, la finalul raliului, echipajul s-a aratat multumit de pozitia obtinuta la primul primul contact cu CRR 2007, cu noua masina si cu nivelul competitional al grupei N - locul 13 in cadrul clasamentului general FIA, locul 10 in cadrul grupei N si locul 7 in clasamentul Cupei Mitsubishi. “Sunt bucuros pentru ca am terminat cu bine aceasta etapa dificila si ca am reusit in timp record, impreuna cu partenerii nostri, cu echipa noastra de asistenta si cu Victor, aducerea pe linia de plutire a acestei masini care nu a avut in antecedente o cariera prea stralucita la curse. Ne-a deranjat un pic ordinea de start din prima zi, fapt care impreuna cu anularea PS 1 a facut ca in etapa secunda sa luam startul pe la mijlocul clasamentului, iar pietrisul scos pe viraje de concurentii plecati inaintea noastra, coroborat cu lipsa anvelopelor de curse ne-a facut sa abordam precaut probele speciale ale zilei secunde. Totusi suntem multumiti pentru ca am facut un pas inainte prin inscrierea noastra in cadrul grupei N.”
Pentru etapa urmatoare, Horatiu si Victor doresc ridicarea nivelului de pregatire al masinii de concurs si alinierea ei la noile “standarde” 2007. Impreuna cu partenerii VetExpert, MiniZoo, PoultryProduct, RMB Interauto, Star Lubricants Ltd. importator MOBIL1, ArchDesign, Top Market, C&S si Hostvision, clujenii spera la un sezon cat mai competitiv si cu o crestere constatnta a pregatirii pentru cerintele exigente ale bataliei din cadrul grupei N. In final, in calitate si de organizatori, dorim sa atragem atentia tuturor iubitorilor acestui sport, asupra riscului la care se expun in calitate de spectatori pe probele speciale, evenimentele nedorite care pot fi cauzate de iesiri in decor ale concurentilor fiind exclusiv datorate indisciplinei si nerespectarii indicatiilor organizatorilor si a organelor de ordine. Asadar, va asteptam pe probe alaturi de noi in speranta unui comportament adecvat fata de cei care investesc timp, pasiune si bani pentru calitatea si performantele acestui sport.
Parteneri:
