Publicat in: October 5, 2013, Vizualizari: 26
David Botka obtine la Iasi prima sa victorie in CNR Dunlop, pilotul maghiar contribuind decisiv la aducerea titlului de campioana la echipe in tabara ESD Rally Team. Marco Tempestini este al doilea si isi asigura practic locul al treilea la final de sezon, in timp ce Francois Delecour urca pe ultima treapta a podiumului, dupa ce Gergo Szabo comite o eroare si este penalizat, intrand in avans la unul dintre punctele de control orar.
Maghiarul David Botka, aflat la primul sezon complet in Romania, reuseste victoria pe care a spus in mai multe randuri ca si-o doreste, el renuntand chiar la o etapa din campionatul maghiar, alergata in acelasi weekend, pentru a fi prezent la Iasi. Desi nu a avut un debut foarte bun de raliu, fiind sub ritmul pe care l-a aratat in acest an, maghiarul s-a concentrat mai bine in ziua a doua si a reusit sa gaseasca acea abordare extrem de eficienta cu care a obisnuit in sezon. Budapestanul in varsta de 29 de ani isi asigura si titlul de vicecampion cu aceasta ocazie, dupa ce a dominat finalul intrecerii, castigand trei din ultimele patru probe speciale. "S-a adeverit ca am pilotat pe langa subiect in prima zi" a spus la final Botka. "Din fericire, am gasit greselile de vineri si le-am eliminat, iar astazi totul a fost perfect. N-am avut nicio emotie, totul a fost perfect si suntem foarte bucurosi pentru prima victorie in Romania, caci pentru asta am venit aici. Suntem si mai bucurosi pentru ca, desi mai tarziu, am adus un aport important la castigarea titlului pe echipe de catre ESD. Felicitari tuturor participantilor, a fost o cursa extraordinara" a incheiat Botka.
Marco Tempestini si-a indeplinit obiectivul de a-l devansa pe Vali Porcisteanu in clasamentul general in disputa pentru locul al treilea, ba mai mult, italianul ia un avans de 17 puncte, greu de recuperat, singura posibilitate fiind o victorie a lui Porcisteanu in ultima etapa, Raliul Harghitei, cumulata cu o contraperformanta a lui Tempesta.
"De mult timp nu m-am distrat asa bine la o etapa si cred ca a fost interesant si pentru spectatori cu atatea schimbari de clasament" a spus Tempestini la final. "Masina a mers foarte tare, eu destul de bine - cateva probe foarte bine, cateva mai putin bine, dar in general sunt multumit. Trebuie sa-l felicit pe David, a fost foarte rapid, a facut o alegere de cauciucuri riscanta, dar corecta. Pe ultima trecere pe Cioca-Boca [PS9] am facut doua mici greseli, insa puteam fi mai rapid cu maxim doua secunde, ceea ce inseamna ca nu puteam face nimic, el a mers foarte tare si il felicit."
Gergo Szabo reuseste sa ajunga la final pe podium dupa una din cele mai bune etape facute in ultima vreme, doar pentru ca pilotul maghiar sa fie penalizat dupa o greseala elementara si sa fie retrogradat doua locuri, pana pe cinci, dupa o intrare in avans la punctul de control orar CO10. Astfel, raliul de cosmar al lui Francois Delecour se incheie totusi cu un loc trei, la debutul cu un Subaru Impreza de clasa 3. Pilotul francez a avut mai intai parte de un moment incredibil, in care doar reactiile sale fulgeratoare si experienta vasta au dus la evitarea unei tragedii. Delecour a spus ca a intalnit doua carute care se deplasau in acelasi sens ca si el, pe prima proba a zilei, tocmai pe un palier de viteza, cand avea in jur de 170 km/h. "Cu greu am reusit sa-mi iau gandul de la acest incident si sa ma pot concentra mai departe" a spus apoi pilotul ESD, insa problemele tehnice aveau sa il impiedice sa se mai implice in lupta pentru victorie pana la final. Astfel, dupa ce mai intai a fost incetinit de problemele la cutia de viteze, pe finalul intrecerii ambreiajul masinii a inceput sa patineze, facand imposibila o sarja a campionului din ultimii doi ani, care a acuzat si mici probleme de tinuta de drum.
Dan Girtofan, unul din fostii proprietari ai masinii cu care a alergat Delecour, a urcat pe patru, in urma retrogradarii lui Szabo, dupa ce castigase o pozitie pe final, in detrimentul lui Simone Tempestini. Acesta din urma a incheiat pe locul sase si si-a asigurat titlul de campion la juniori, la capatul unei evolutii foarte bune, in care a reusit rezultate notabile in mai multe probe speciale. "A fost un raliu care mi-a placut, ritmul nostru a fost unul bun si chiar daca se poate mai repede ne bucuram pentru ce am reusit" a spus Simone. "Ne-am simtit bine pe probe, masina a fost ok tot timpul, suntem fericiti ca am terminat cu bine."
Rares Tomita reuseste surpriza etapei, trecand in frunte in clasametul general al clasei 3, cu prima sansa la titlu, dupa ce Edwin Keleti a bifat al treilea abandon din patru curse. Pilotul BCR Leasing s-a retras in dimineata zilei a doua, dupa ce a lovit un bolovan si amortizorul rotii stanga fata s-a rupt, iar Tomita a incheiat pe pozitia a doua, fiind cel mai rapid in spatele invingatorului clasei, Francois Delecour.
Adrian Raspopa si-a adjudecat victoria la doua roti motrice, la capatul unei etape in care a dominat copios, in timp ce Alex Filip l-a urmat, asigurandu-si pozitia de lider la general. Astfel, Raspopa are nevoie, pe langa o victorie la Harghita, de un abandon al lui Filip in ultima etapa a sezonului.
Cupa Dacia a fost si ea scena unor schimbari dramatice, dupa abandonul primului lider, Bogdan Barbu, atat Raul Badiu, cat si Florin Tincescu, adica cei doi piloti care se lupta pentru titlu, au fost urmariti de probleme. Dupa ce Badiu a ajuns la finele primei zile cu un suport al cutiei de viteze distrus, fiind retrogradat pe ultimul loc, Florin Tincescu a fost nevoit sa mearga pe trei roti pentru a ajunge la penultimul service al raliului. Cu toate acestea, pilotul Napoca nu a pierdut mult timp, astfel ca a reusit chiar sa isi adjudece victoria, cu putin ajutor si din partea coechipierului sau, Vlad Cosma, care i-a oferit pozitia pe ultima proba. Astfel, Tincescu se apropie la 5 puncte de liderul Badiu.
Alex Mirea a reusit un nou raliu foarte bun, in ciuda schimbarii de navigator, el alergand in dreapta cu pilotul de viteza in coasta, Ovidiu Zaberca. Bucuresteanul a reusit atat o victorie clara in Cupa Suzuki, cat si victoria clasei 9.
Florin Crisan a fost cel mai rapid pilot al masinilor de clasa 11, in timp ce la debutanti s-a impus pilotul local Andrei Stan.
Adrian Diaconescu
Echipa Autorally
David Botka obtine la Iasi prima sa victorie in CNR Dunlop, pilotul maghiar contribuind decisiv la aducerea titlului de campioana la echipe in tabara ESD Rally Team. Marco Tempestini este al doilea si isi asigura practic locul al treilea la final de sezon, in timp ce Francois Delecour urca pe ultima treapta a podiumului, dupa ce Gergo Szabo comite o eroare si este penalizat, intrand in avans la unul dintre punctele de control orar. Maghiarul David Botka, aflat la primul sezon complet in Romania, reuseste victoria pe care a spus in mai multe randuri ca si-o doreste, el renuntand chiar la o etapa din campionatul maghiar, alergata in acelasi weekend, pentru a fi prezent la Iasi. Desi nu a avut un debut foarte bun de raliu, fiind sub ritmul pe care l-a aratat in acest an, maghiarul s-a concentrat mai bine in ziua a doua si a reusit sa gaseasca acea abordare extrem de eficienta cu care a obisnuit in sezon. Budapestanul in varsta de 29 de ani isi asigura si titlul de vicecampion cu aceasta ocazie, dupa ce a dominat finalul intrecerii, castigand trei din ultimele patru probe speciale. "S-a adeverit ca am pilotat pe langa subiect in prima zi" a spus la final Botka. "Din fericire, am gasit greselile de vineri si le-am eliminat, iar astazi totul a fost perfect. N-am avut nicio emotie, totul a fost perfect si suntem foarte bucurosi pentru prima victorie in Romania, caci pentru asta am venit aici. Suntem si mai bucurosi pentru ca, desi mai tarziu, am adus un aport important la castigarea titlului pe echipe de catre ESD. Felicitari tuturor participantilor, a fost o cursa extraordinara" a incheiat Botka.
Marco Tempestini si-a indeplinit obiectivul de a-l devansa pe Vali Porcisteanu in clasamentul general in disputa pentru locul al treilea, ba mai mult, italianul ia un avans de 17 puncte, greu de recuperat, singura posibilitate fiind o victorie a lui Porcisteanu in ultima etapa, Raliul Harghitei, cumulata cu o contraperformanta a lui Tempesta.
"De mult timp nu m-am distrat asa bine la o etapa si cred ca a fost interesant si pentru spectatori cu atatea schimbari de clasament" a spus Tempestini la final. "Masina a mers foarte tare, eu destul de bine - cateva probe foarte bine, cateva mai putin bine, dar in general sunt multumit. Trebuie sa-l felicit pe David, a fost foarte rapid, a facut o alegere de cauciucuri riscanta, dar corecta. Pe ultima trecere pe Cioca-Boca [PS9] am facut doua mici greseli, insa puteam fi mai rapid cu maxim doua secunde, ceea ce inseamna ca nu puteam face nimic, el a mers foarte tare si il felicit." Gergo Szabo reuseste sa ajunga la final pe podium dupa una din cele mai bune etape facute in ultima vreme, doar pentru ca pilotul maghiar sa fie penalizat dupa o greseala elementara si sa fie retrogradat doua locuri, pana pe cinci, dupa o intrare in avans la punctul de control orar CO10. Astfel, raliul de cosmar al lui Francois Delecour se incheie totusi cu un loc trei, la debutul cu un Subaru Impreza de clasa 3. Pilotul francez a avut mai intai parte de un moment incredibil, in care doar reactiile sale fulgeratoare si experienta vasta au dus la evitarea unei tragedii. Delecour a spus ca a intalnit doua carute care se deplasau in acelasi sens ca si el, pe prima proba a zilei, tocmai pe un palier de viteza, cand avea in jur de 170 km/h. "Cu greu am reusit sa-mi iau gandul de la acest incident si sa ma pot concentra mai departe" a spus apoi pilotul ESD, insa problemele tehnice aveau sa il impiedice sa se mai implice in lupta pentru victorie pana la final. Astfel, dupa ce mai intai a fost incetinit de problemele la cutia de viteze, pe finalul intrecerii ambreiajul masinii a inceput sa patineze, facand imposibila o sarja a campionului din ultimii doi ani, care a acuzat si mici probleme de tinuta de drum.
Dan Girtofan, unul din fostii proprietari ai masinii cu care a alergat Delecour, a urcat pe patru, in urma retrogradarii lui Szabo, dupa ce castigase o pozitie pe final, in detrimentul lui Simone Tempestini. Acesta din urma a incheiat pe locul sase si si-a asigurat titlul de campion la juniori, la capatul unei evolutii foarte bune, in care a reusit rezultate notabile in mai multe probe speciale. "A fost un raliu care mi-a placut, ritmul nostru a fost unul bun si chiar daca se poate mai repede ne bucuram pentru ce am reusit" a spus Simone. "Ne-am simtit bine pe probe, masina a fost ok tot timpul, suntem fericiti ca am terminat cu bine."
Rares Tomita reuseste surpriza etapei, trecand in frunte in clasametul general al clasei 3, cu prima sansa la titlu, dupa ce Edwin Keleti a bifat al treilea abandon din patru curse. Pilotul BCR Leasing s-a retras in dimineata zilei a doua, dupa ce a lovit un bolovan si amortizorul rotii stanga fata s-a rupt, iar Tomita a incheiat pe pozitia a doua, fiind cel mai rapid in spatele invingatorului clasei, Francois Delecour.
Adrian Raspopa si-a adjudecat victoria la doua roti motrice, la capatul unei etape in care a dominat copios, in timp ce Alex Filip l-a urmat, asigurandu-si pozitia de lider la general. Astfel, Raspopa are nevoie, pe langa o victorie la Harghita, de un abandon al lui Filip in ultima etapa a sezonului.
Cupa Dacia a fost si ea scena unor schimbari dramatice, dupa abandonul primului lider, Bogdan Barbu, atat Raul Badiu, cat si Florin Tincescu, adica cei doi piloti care se lupta pentru titlu, au fost urmariti de probleme. Dupa ce Badiu a ajuns la finele primei zile cu un suport al cutiei de viteze distrus, fiind retrogradat pe ultimul loc, Florin Tincescu a fost nevoit sa mearga pe trei roti pentru a ajunge la penultimul service al raliului. Cu toate acestea, pilotul Napoca nu a pierdut mult timp, astfel ca a reusit chiar sa isi adjudece victoria, cu putin ajutor si din partea coechipierului sau, Vlad Cosma, care i-a oferit pozitia pe ultima proba. Astfel, Tincescu se apropie la 5 puncte de liderul Badiu.
Alex Mirea a reusit un nou raliu foarte bun, in ciuda schimbarii de navigator, el alergand in dreapta cu pilotul de viteza in coasta, Ovidiu Zaberca. Bucuresteanul a reusit atat o victorie clara in Cupa Suzuki, cat si victoria clasei 9.
Florin Crisan a fost cel mai rapid pilot al masinilor de clasa 11, in timp ce la debutanti s-a impus pilotul local Andrei Stan.
Adrian Diaconescu
Echipa Autorally
Parteneri:
