Primele detalii autorizate cu privire la proiectul S2000 pregatit de Proton au fost date publicitatii. Omologarea FIA a automobilului trebuie sa survina la 1 iulie, iar debutul va fi facut in partea a doua a sezonului 2008. Primul prototip este aproape gata pentru teste si constructia urmatoarelor doua modele a inceput deja. Centrul operational pentru proiectul companiei malaiesiene este la Mellors Elliot Motosport, in Bakewell – Derbyshire, compania care a pregatit masina cu care Karamjit Singh a castigat titlul PWRC in 2002. Automobilul de competitie se bazeaza pe modelul Satria Neo, echipat cu motorul Renault imprumutat de la modelul Waja. “Exista un spirit competitiv la Proton”, explica Chris Mellors. “Compania are o istorie internationala splendida in raliuri din zilele modelului Satria si apoi cu Proton Pert. Acum exista din nou vointa de implicare in raliuri. Satria Neo arata promitator pentru S2000 fiind doar cu putin mai lunga decat minimum admis, cu roti pe colturi, ceea ce ofera un echilibru foarte bun".

MEM are o lunga experienta in pregatirea motoarelor de raliuri si va dezvolta propulsorul S2000. Modelul de baza are o istorie in cursele de turisme. S-a luat decizia de a creste cursa pistonului, pentru a ameliora cuplul. Ca si in cazul lui MG ZR S2000, care deja este prezent in raliuri, se va folosi transmisie Xtrac in locul Sadev.

Programul de competitie a acestor masini va fi preluat si de alte companii. Mellors spune :” Existenta acestui proiect a “transpirat” pe un site de internet mai devreme si a produs numeroase intrebari din partea echipelor si a pilotilor interesati de masina. Avem intentia de a pregati 10 automobile (setul de 10 fiind obligatoriu pentru omologare) si suntem in contact cu Malaiesia pentru a afla ce fel de program de raliuri se doreste”. Parerea generala este ca mai multi constructori au inceput studii in ce priveste Super 2000, dar toata lumea asteapta decizia FIA cu privire la motoarele turbo, care se va lua la urmatorul consiliu mondial.

3mmm