Publicat in: October 25, 2007, Vizualizari: 1289
• Bogdan Stanoiev învinge la Iaşi şi devine Vicecampion al Cupei Dacia JOE
• Câştigătorul ediţiei 2007 a Cupei Dacia JOE, Cristian Turbatu şi-a adjudecat şi Trofeul „Performanţa”
• Prestaţii excelente pentru noii veniţi în cadrul Cupei Dacia JOE
Raliul Iaşiului „Tester” a fost teatrul unor dueluri interesante pe parcursul celor 15 probe de clasament, în lupta pentru primele poziţii amestecându-se şi noii veniţi în cadrul Cupei, Costică Răileanu şi Adrian Drăgan.
Ultima etapă a sezonului 2007 urma să tranşeze lupta pentru titlul de „vice” dintre Bogdan Stanoiev şi Ernest Mulner. Confruntarea dintre cei doi avea să ia sfârşit pe a şasea probă a raliului când forţând nota, Ernest Mulner a ieşit în decor şi s-a răsturnat. Pentru braşovean consolarea o reprezintă totuşi prezenţa pe ultima treaptă a podiumului final al Cupei Dacia JOE 2007.
Dovedind o dată în plus că pe macadam se simte ca peştele în apă, tânărul Bogdan Stanoiev a dominat copios ostilităţile. Instalat la conducerea clasamentului încă din prima specială, timişoreanul şi-a trecut în cont nouă probe speciale şi în final a treia victorie de etapă în Cupa Dacia JOE. Devenit Vicecampion, Stanoiev are în vitrina de trofee din acest an şi primul loc în clasamentul „Speranţe” Michelin precum şi cel rezervat Debutanţilor din cadrul Cupei.
După ce a absentat la ultimele două etape, cea de la Braşov respectiv Cluj, din motive legate de buget, Cristian Turbatu a spus prezent la ultimul act al sezonului. Deja câştigător al Cupei Dacia JOE după a şaptea etapă, cea de la Sibiu, acesta a dorit să demonstreze că succesul din acest an nu este întâmplător. Clasat pe locul secund la Raliul Iaşiului „Tester”, pilotul piteştean şi-a adjudecat în finalul sezonului şi Trofeul „Performanţa”, trofeu ce răsplăteşte cel mai mare număr de puncte marcate, fără a se scădea cele mai slabe 3 rezultate, regulă ce a guvernat stabilirea clasamentului general al Cupei Dacia.
Revelaţia ultimei etape a fost noul venit Costică Răileanu. Pilot de circuit, tulceanul s-a adaptat rapid la rigorile pilotajului pe macadam şi a încheiat Raliul Iaşiului pe ultima treaptă a podiumului, reuşind şi o victorie de probă specială. În plus, pentru că are numai 23 de ani, Răileanu a fost eligibil şi pentru Trofeul „Speranţe” Michelin unde s-a clasat pe locul 2.
Cel de-al doilea nou venit în cadrul Cupei, redactorul şef al revistei Auto Motor şi Sport, Adrian Dragăn s-a obişnuit şi el foarte repede cu modelul Logan, reuşind să fie cel mai rapid pe două probe speciale. Finalmente pilotul ziarist a trebuit să se mulţumească cu locul 4, un rezultat oricum meritoriu la primul raliu cu o maşină necunoscută.
Progresând etapă de etapă pe o suprafaţă nefamiliară la început, este vorba de macadam, Alina Bunica a terminat ultima etapă pe locul 5, poziţie pe care o ocupă şi în clasament la final de sezon. În plus Alina se poate mândri şi cu două titluri de „vice” în clasamentul „Speranţe” Michelin respectiv în cel rezervat debutanţilor în cadrul Cupei Dacia JOE.
Trăgând linie la final de sezon prima ediţie a Cupei Dacia JOE s-a dovedit un succes pe toate planurile. În cifre competiţia a însemnat un număr de 13 participanţi, un record pentru prima ediţie a unei cupe monomarcă în raliurile autohtone şi 15 automobile pregătite în specificaţia de cupă. Numărul mare de concurenţi dovedeşte că reţeta unei Cupe monomarcă ce necesită un buget de participare redus este una de succes pentru dezvoltarea fenomenului automobilistic. Un avantaj în plus pentru concurenţi l-au reprezentat premiile în bani oferite la fiecare etapă, precum şi marele premiu de 10.000 de euro acordat câştigătorului.
După un număr de 10 etape, 5 pe asfalt şi 5 pe macadam, modelul Dacia Logan 1.6 MPi şi-a dovedit robusteţea şi fiabilitatea, neînregistrându-se decât 3 abandonuri tehnice, costurile de exploatare situându-se la un nivel extrem de scăzut.
Nu în ultimul rând este de menţionat că la fiecare etapă din 2007, la bordul modelul Dacia Logan au descoperit universul raliurilor o serie de personalităţi, vedete şi ziarişti în efortul de a promova acestă discliplină extrem de complexă şi interesantă.
După succesul primei ediţii sunt toate motivele pentru a aştepta ca în 2008 în competiţie să se înscrie un număr şi mai mare de participanţi, în special dintre cei aflaţi la început de carieră, Cupa Dacia dovedindu-se la prima ediţie o reală rampă de lansare.
Contact:
Relaţii media & concurenţi
Alexandru Tămăşescu
Mobil: 0743 335 300
E-mail: alexandru.tamasescu@motormedia.ro
Direcţia Comunicare Dacia
E-mail: dacia.press@daciagroup.com
• Bogdan Stanoiev învinge la Iaşi şi devine Vicecampion al Cupei Dacia JOE
• Câştigătorul ediţiei 2007 a Cupei Dacia JOE, Cristian Turbatu şi-a adjudecat şi Trofeul „Performanţa”
• Prestaţii excelente pentru noii veniţi în cadrul Cupei Dacia JOE
Raliul Iaşiului „Tester” a fost teatrul unor dueluri interesante pe parcursul celor 15 probe de clasament, în lupta pentru primele poziţii amestecându-se şi noii veniţi în cadrul Cupei, Costică Răileanu şi Adrian Drăgan.
Ultima etapă a sezonului 2007 urma să tranşeze lupta pentru titlul de „vice” dintre Bogdan Stanoiev şi Ernest Mulner. Confruntarea dintre cei doi avea să ia sfârşit pe a şasea probă a raliului când forţând nota, Ernest Mulner a ieşit în decor şi s-a răsturnat. Pentru braşovean consolarea o reprezintă totuşi prezenţa pe ultima treaptă a podiumului final al Cupei Dacia JOE 2007. Dovedind o dată în plus că pe macadam se simte ca peştele în apă, tânărul Bogdan Stanoiev a dominat copios ostilităţile. Instalat la conducerea clasamentului încă din prima specială, timişoreanul şi-a trecut în cont nouă probe speciale şi în final a treia victorie de etapă în Cupa Dacia JOE. Devenit Vicecampion, Stanoiev are în vitrina de trofee din acest an şi primul loc în clasamentul „Speranţe” Michelin precum şi cel rezervat Debutanţilor din cadrul Cupei.
După ce a absentat la ultimele două etape, cea de la Braşov respectiv Cluj, din motive legate de buget, Cristian Turbatu a spus prezent la ultimul act al sezonului. Deja câştigător al Cupei Dacia JOE după a şaptea etapă, cea de la Sibiu, acesta a dorit să demonstreze că succesul din acest an nu este întâmplător. Clasat pe locul secund la Raliul Iaşiului „Tester”, pilotul piteştean şi-a adjudecat în finalul sezonului şi Trofeul „Performanţa”, trofeu ce răsplăteşte cel mai mare număr de puncte marcate, fără a se scădea cele mai slabe 3 rezultate, regulă ce a guvernat stabilirea clasamentului general al Cupei Dacia.
Revelaţia ultimei etape a fost noul venit Costică Răileanu. Pilot de circuit, tulceanul s-a adaptat rapid la rigorile pilotajului pe macadam şi a încheiat Raliul Iaşiului pe ultima treaptă a podiumului, reuşind şi o victorie de probă specială. În plus, pentru că are numai 23 de ani, Răileanu a fost eligibil şi pentru Trofeul „Speranţe” Michelin unde s-a clasat pe locul 2.
Cel de-al doilea nou venit în cadrul Cupei, redactorul şef al revistei Auto Motor şi Sport, Adrian Dragăn s-a obişnuit şi el foarte repede cu modelul Logan, reuşind să fie cel mai rapid pe două probe speciale. Finalmente pilotul ziarist a trebuit să se mulţumească cu locul 4, un rezultat oricum meritoriu la primul raliu cu o maşină necunoscută.
Progresând etapă de etapă pe o suprafaţă nefamiliară la început, este vorba de macadam, Alina Bunica a terminat ultima etapă pe locul 5, poziţie pe care o ocupă şi în clasament la final de sezon. În plus Alina se poate mândri şi cu două titluri de „vice” în clasamentul „Speranţe” Michelin respectiv în cel rezervat debutanţilor în cadrul Cupei Dacia JOE.
Trăgând linie la final de sezon prima ediţie a Cupei Dacia JOE s-a dovedit un succes pe toate planurile. În cifre competiţia a însemnat un număr de 13 participanţi, un record pentru prima ediţie a unei cupe monomarcă în raliurile autohtone şi 15 automobile pregătite în specificaţia de cupă. Numărul mare de concurenţi dovedeşte că reţeta unei Cupe monomarcă ce necesită un buget de participare redus este una de succes pentru dezvoltarea fenomenului automobilistic. Un avantaj în plus pentru concurenţi l-au reprezentat premiile în bani oferite la fiecare etapă, precum şi marele premiu de 10.000 de euro acordat câştigătorului.
După un număr de 10 etape, 5 pe asfalt şi 5 pe macadam, modelul Dacia Logan 1.6 MPi şi-a dovedit robusteţea şi fiabilitatea, neînregistrându-se decât 3 abandonuri tehnice, costurile de exploatare situându-se la un nivel extrem de scăzut. Nu în ultimul rând este de menţionat că la fiecare etapă din 2007, la bordul modelul Dacia Logan au descoperit universul raliurilor o serie de personalităţi, vedete şi ziarişti în efortul de a promova acestă discliplină extrem de complexă şi interesantă.
După succesul primei ediţii sunt toate motivele pentru a aştepta ca în 2008 în competiţie să se înscrie un număr şi mai mare de participanţi, în special dintre cei aflaţi la început de carieră, Cupa Dacia dovedindu-se la prima ediţie o reală rampă de lansare.
Contact:
Relaţii media & concurenţi
Alexandru Tămăşescu
Mobil: 0743 335 300
E-mail: alexandru.tamasescu@motormedia.ro
Direcţia Comunicare Dacia
E-mail: dacia.press@daciagroup.com
Parteneri:
