• Locul 2 pentru SEAT in TESS Rally in cadrul Trofeului Diesel
• Adrian Dragan si Vali Bradateanu incheie fara probleme un raliul dificil
• Primele puncte din 2009 la Grupa A si Clasa A7

Dupa mai bine de patru ani de la debutul pe scena raliurilor autohtone, automobilele propulsate de motoare diesel si-au intrat in drepturi. Din 2009 pentru toate automobilele cu motoare diesel cu omologare FIA valabila se organizeaza la fiecare etapa a CNR Dunlop un clasament separat. Federatia Romana de Automobilism Sportiv (FRAS) doreste ca prin aceasta initiativa sa atraga spre Campionatul de Raliuri si piloti sau echipe cu bugete modeste sau chiar importatori sau producatori de automobile interesati in a-si face imagine pentru produsele lor prin intermediul acestui sport.  

In cadrul nou format si completat de asimilarea automobilelor cu motor diesel si la Clasa A7 (masini echipate cu motoare sub 2000 cmc) unde la recomandarea FIA pentru motorizarile diesel se ia in considerare cilindreea nominala, echipajul Adrian Dragan/ Vali Bradateanu a evoluat fara greseala. Avand la dispozitie un buget mai mult decat modest pentru acest inceput de sezon, cei doi au facut adevarate minuni pentru a se afla la startul celui primei etape din Campionatul National de Raliuri Dunlop. Prezenta la start a fost incerta pana in saptamana raliului, dar odata mobilizata echipa de asistenta tehnica, aceeasi oameni care au pus umarul si la succesul lui Constantin Aur (absent la Brasov) in anii trecuti, masina, acelasi SEAT Ibiza Cupra D a fost gata de start intr-un timp record.  

Din pacate, constrangerile financiare si lipsa unui program de antrenamente coerent in intersezon, precum si incapacitatea de a imbunatati tehnic automobilul de concurs si-au pus amprenta asupra evolutiei celor doi. Raliul a debutat sambata cu o ….zapada ca in povesti, vremea deosebit de rece crescand substantial doza de neprevazut. Dupa emotiile date de motorul care a refuzat sa porneasca intr-o prima faza, Adrian Dragan a evoluat pe primele doua probe ale zilei tatonat fara a-si asuma niciun risc. “Scopul nostru a fost inca de la inceput sa ajungem la sosire. Nu ne-am asumat niciun risc pe intregul parcurs al raliului. Mi-a placut insa foarte mult combinatia de zapada si asfalt ud din prima zi si chiar daca pentru noi a reprezentat o premiera, am invatat foarte multe lucruri” a declarat Adrian Dragan. 

Pe parcursul primei zile evolutia diesel-istilor a fost una mixta ca si vremea schimbatoare, cel mai bun rezultat al zilei fiind inregistrat pe proba speciala Rasnov, a cincea din programul raliului.

Ziua secunda, care a programat doua dintre cele mai tehnice probe speciale din campionat, Babarunca (28,1 km) si Cheia (27,8 km) s-a dovedit o adevarata loterie pentru alegerea pneurilor. Echipajul cu numarul 55 a ales sa continue pe aceleasi pneuri de zapada, la fel ca in prima zi a raliului, dar aceasta decizie i-a costat foarte mult timp si astfel a iesit din calculele pentru podiumul Grupei A. 

Locul 7 la Grupa A, cumulat cu locul patru la clasa A7 si un loc doi in cadrul Grupei Diesel reprezinta insa un rezultat bun pentru acest raliu tinand cont si conditiile in care s-a desfasurat. “In primul rand ne bucura ca in sfarsit dupa atatia ani, automobilele cu motor diesel au propriul clasament. Apreciez eforturile federatiei pentru ca a reusit in sfarsit sa interpreteze si sa aplice corect regulamentul FIA. Este insa un pas inainte si trebuie inteles ca atare. Automobilul diesel, are cele mai mici costuri de exploatare. Noi am facut la Brasov tot raliul cu 30 l de motorina, Efix Diesel de la Rompetrol. Spre deosebire de o masina de Grupa A sau N, pe benzina, care consuma 200 l pe etapa la un pret de 6 Euro/litru. Cred ca pentru vremurile pe care le traversam, dieselul reprezinta o economie semnificativa”, a completat Adrian Dragan. 

“Despre raliu nu am decat cuvinte bune. Ne-au placut probele si suntem multumiti cu rezulatele obtinute, chiar daca nu si cu evolutia noastra, mult sub potential. Faptul ca de acum se va intocmi un clasament separat si pentru masinile cu motor diesel este important pentru noi si vom face tot posibilul pentru a lua startul in toate etapele din acest sezon”, a spus si Vali Bradateanu, copilotul echipajului cu numarul 55.

Berti Panaiot
Credit foto: Freelancer