Publicat in: May 19, 2008, Vizualizari: 5129
Presa aparuta in acest debut de vara a fost plina de zvonuri cu privire la Citroen, pe care directorul lui Citroen Sport Olivier Quesnel le-a demontat in graba. Unul dintre cele mai tari zvonuri spunea ca Citroen va renunta la WRC pentru a se implica in DTM, in Germania. Este vreun adevar in acest zvon ? “Realitatea este ca am fost la Hockenheim la invitatia organizatorilor DTM pentru a vedea ce se intampla acolo. Pe mine m-a interesat in mod deosebit ce fac ei in domeniul marketingului si al promovarii. Am gasit acolo multe lucruri pe care raliurile trebuie sa le invete, pentru ca sunt sigur ca nu exista promotie globala suficienta pentru campionatul mondial de raliuri”.
Dar cum a reactionat Citroen la noile reguli, actualmente in discutie, care vor duce la noua generatie de World Rally Car ? “Suntem de accord cu propunerile facute si cred ca toti constructorii sunt in unanimitate. Pentru Citroen nu am decis inca ce model vom folosi ca baza. Conform regulamentului va trebui sa facem un model Super 2000 obisnuit inainte de a trece la constructia unui Super 2000 + (cu turbo). Dar acest lucru se va intampla abia in 2010”.
Dupa atatia ani de stransa legatura cu BF Goodrich, cum se impaca Citroen cu regula unicului distribuitor de pneuri, ceea ce inseamna sa lucreze cu Pirelli ? “ Pana acum nu am avut probleme. Suntem un pic ingrijorati privitor la pneurile folosite pe asfalt cand ploua, dar se cauta o solutie. FIA stie cu siguranta de problema”.
Ce crede Citroen Sport despre actuala stare a campionatului mondial de raliuri, care are dour doi constructori in
lupta pentru titlu – Citroen si Ford ? “ Daca ne uitam in jur vom vedea ca si in alte campionate sunt doar doi constructori care se bat pentru titlu. Ferrari si McLaren in F1, SEAT si BMW in WTCC si asa mai departe. Raliurile nu sunt diferite”.
Circula numeroase povesti cu privire la motivatia pentru victortie a lui Sebastien Loeb. Credeti ca doreste al cincilea titlu ? “Ati vazut ce s-a intamplat in acest raliu (Sardinia). Nu ar fi putut invinge daca nu ar fi avut motivatie. Nu stiu ce s-ar intampla daca ar pilota asa fara motivatie. Pe partea lui nu sunt probleme”.
Cum este sa vii in locul lui Guy Frequelin ? “Uitati-va la mine, arat eu ca si nemultumit ? Sunt chiar foarte fericit”.
3mmm
Presa aparuta in acest debut de vara a fost plina de zvonuri cu privire la Citroen, pe care directorul lui Citroen Sport Olivier Quesnel le-a demontat in graba. Unul dintre cele mai tari zvonuri spunea ca Citroen va renunta la WRC pentru a se implica in DTM, in Germania. Este vreun adevar in acest zvon ? “Realitatea este ca am fost la Hockenheim la invitatia organizatorilor DTM pentru a vedea ce se intampla acolo. Pe mine m-a interesat in mod deosebit ce fac ei in domeniul marketingului si al promovarii. Am gasit acolo multe lucruri pe care raliurile trebuie sa le invete, pentru ca sunt sigur ca nu exista promotie globala suficienta pentru campionatul mondial de raliuri”. Dar cum a reactionat Citroen la noile reguli, actualmente in discutie, care vor duce la noua generatie de World Rally Car ? “Suntem de accord cu propunerile facute si cred ca toti constructorii sunt in unanimitate. Pentru Citroen nu am decis inca ce model vom folosi ca baza. Conform regulamentului va trebui sa facem un model Super 2000 obisnuit inainte de a trece la constructia unui Super 2000 + (cu turbo). Dar acest lucru se va intampla abia in 2010”.
Dupa atatia ani de stransa legatura cu BF Goodrich, cum se impaca Citroen cu regula unicului distribuitor de pneuri, ceea ce inseamna sa lucreze cu Pirelli ? “ Pana acum nu am avut probleme. Suntem un pic ingrijorati privitor la pneurile folosite pe asfalt cand ploua, dar se cauta o solutie. FIA stie cu siguranta de problema”.
Ce crede Citroen Sport despre actuala stare a campionatului mondial de raliuri, care are dour doi constructori in
lupta pentru titlu – Citroen si Ford ? “ Daca ne uitam in jur vom vedea ca si in alte campionate sunt doar doi constructori care se bat pentru titlu. Ferrari si McLaren in F1, SEAT si BMW in WTCC si asa mai departe. Raliurile nu sunt diferite”. Circula numeroase povesti cu privire la motivatia pentru victortie a lui Sebastien Loeb. Credeti ca doreste al cincilea titlu ? “Ati vazut ce s-a intamplat in acest raliu (Sardinia). Nu ar fi putut invinge daca nu ar fi avut motivatie. Nu stiu ce s-ar intampla daca ar pilota asa fara motivatie. Pe partea lui nu sunt probleme”.
Cum este sa vii in locul lui Guy Frequelin ? “Uitati-va la mine, arat eu ca si nemultumit ? Sunt chiar foarte fericit”.
3mmm
Parteneri:
