Kimi Raikkonen a marcat revenirea la Ferrari cu cel mai bun timp al zilei inaugurale de teste de la Jerez, zi dominata insa de lansari si de echipe puse in dificultate de masinile complet noi. Lewis Hamilton a tinut si el capul de afis, dupa o iesire spectaculoasa in decor, cauzata de ruperea aripii fata a noului sau Mercedes AMG F1 W05.

Noile reguli, care stipuleaza folosirea unor propulsoare de 1,6 litri supraalimentate si un consum de carburant mult redus, de la 160 de kg, la 100 au influentat puternic proiectarea monoposturilor 2014. In lipsa testelor din intersezon, interzise cu exceptia sesiunilor oficiale, echipele au aratat ca mai au mult de munca pana a fi competitive, iar infatisarea masinilor din 2014 a starnit aprigi controverse, ele fiind numite cele mai urate din istoria Marelui Circ, din cauza partii frontale. Astfel, dupa celebrele nasuri cu treapta din urma cu un sezon, cei de la FIA au reusit sa se intreaca pe sine, limitarea inaltimii la partea din fata, impreuna cu regandirea aerodinamica a intregului monopost, impusa de noile propulsoare, avand niste rezultate complet nefericite.

Dimineata zilei intai de la Jerez a relevat faptul ca multe echipe nu sunt gata inca, iar Lewis Hamilton a fost primul pe circuit, completand mai multe tururi de acomodare. Sesiunea a fost insa la scurt timp intrerupta, dupa ce masina lui Kimi Raikkonen s-a oprit in virajul intai. Chiar daca defectiunea s-a dovedit cauzata de un senzor defect, sesiunea a fost intrerupta, orice risc fiind evitat.

Toro Rosso si Force India si-au facut aparitia si ele pe circuit, insa Mercedes a parut cea mai bine pregatita echipa. Totusi, testele germanilor s-au incheiat prematur, dupa ce, in turul 21 al lui Hamilton aripa fata a monopostului a cedat, iar britanicul a lovit parapetul de pe exteriorul virajului intai. Neavand o rezerva pentru aripa fata, cei de la Mercedes au incheiat sesiunea, lucrand peste noapte pentru a efectua reparatii si asteptand sosirea unei piese noi din Anglia.

Ferrari, dupa rezolvarea micii probleme, a dominat dupa-amiaza, reusind cel mai bun timp, in cadrul unei iesiri de sase tururi a lui Raikkonen. Campionii mondiali Red Bull, in schimb, par sa aiba parte de un debut lent si in acest an, petrecand majoritatea timpului in garaj, din cauza unui arc montat gresit. Vettel a iesit doar trei tururi pe circuit si nu a postat niciun timp, in timp ce McLaren nici macar nu au parasit garajul, din cauza unor probleme electrice si hidraulice.

Adrian Diaconescu
Echipa Autorally