Publicat in: June 15, 2009, Vizualizari: 2664
Cele trei probele speciale folosite in ziua secunda a Raliului Acropolis 2009 au constituit o noutate pentru toata lumea, iar sistemul de recunoastere cu doua treceri a dus in final la cateva rezultate surpriza.
In prima proba a etapei secunde Latvala s-a dovedit cel mai rapid, pentru ca apoi Evgeniy Novikov sa stabileasca primul scratch (cel mai bun timp pe o proba speciala) din cariera pe urmatoarea. Rusul avea apoi sa fie incetinit cu doua pene si probleme de amortizor. In proba secunda a buclei, Petter Solberg a fost pe locul secund, pentru ca apoi sa fie semnalizat cu drapelul galben in urmatoarea (datorita opririlor lui Sordo si Henning Solberg) si pana la urma sa fie creditat cu cel mai bun timp, la egalitate cu Hirvonen in PS 9.
Cum speciala a 8-a s-a derulat mai mult in coborare, Phil Mills este de acord ca aceasta speciala a fost una de curaj. Dar a mai contat ceva, spune galezul. “Pot spune ca probele noi au constituit cheia raliului. La ora actuala este greu sa spui cu exactitate unde pilotul face diferenta, pentru ca rezultatele vin de multe ori prin experienta capata prin repetarea probelor. Eu si Petter am castigat Japonia si apoi Sardinia in anul in care s-au derulat pentru prima data in campionat si dictarea a jucat un rol esential”.
Probele noi la prima parcurgere sunt un judecator obiectiv pentru cine face cele mai bune si mai corecte notite. Dar si pentru cine le respecta orbeste… De aceea, a devenit clar ca pentru impiedicarea memorarii probelor este necesara schimbarea lor in permanenta sau aparitia altor raliuri in WRC. “In masina noastra, dupa atat de multi ani petrecuti impreuna, increderea reciproca si in note este totala. Am asteptat sa vad ce spune Sebastien Loeb despre abandon si am inteles ca se gandea cum sa schimbe notele pentru trecerea urmatoare. Deci nu avea incredere deplina in notitele facute. Iar aceasta este intotdeauna cheia succesului”, incheie Phil Mills.
Radu Roman pentru autorally.ro
Cele trei probele speciale folosite in ziua secunda a Raliului Acropolis 2009 au constituit o noutate pentru toata lumea, iar sistemul de recunoastere cu doua treceri a dus in final la cateva rezultate surpriza.
In prima proba a etapei secunde Latvala s-a dovedit cel mai rapid, pentru ca apoi Evgeniy Novikov sa stabileasca primul scratch (cel mai bun timp pe o proba speciala) din cariera pe urmatoarea. Rusul avea apoi sa fie incetinit cu doua pene si probleme de amortizor. In proba secunda a buclei, Petter Solberg a fost pe locul secund, pentru ca apoi sa fie semnalizat cu drapelul galben in urmatoarea (datorita opririlor lui Sordo si Henning Solberg) si pana la urma sa fie creditat cu cel mai bun timp, la egalitate cu Hirvonen in PS 9.
Cum speciala a 8-a s-a derulat mai mult in coborare, Phil Mills este de acord ca aceasta speciala a fost una de curaj. Dar a mai contat ceva, spune galezul. “Pot spune ca probele noi au constituit cheia raliului. La ora actuala este greu sa spui cu exactitate unde pilotul face diferenta, pentru ca rezultatele vin de multe ori prin experienta capata prin repetarea probelor. Eu si Petter am castigat Japonia si apoi Sardinia in anul in care s-au derulat pentru prima data in campionat si dictarea a jucat un rol esential”.
Probele noi la prima parcurgere sunt un judecator obiectiv pentru cine face cele mai bune si mai corecte notite. Dar si pentru cine le respecta orbeste… De aceea, a devenit clar ca pentru impiedicarea memorarii probelor este necesara schimbarea lor in permanenta sau aparitia altor raliuri in WRC. “In masina noastra, dupa atat de multi ani petrecuti impreuna, increderea reciproca si in note este totala. Am asteptat sa vad ce spune Sebastien Loeb despre abandon si am inteles ca se gandea cum sa schimbe notele pentru trecerea urmatoare. Deci nu avea incredere deplina in notitele facute. Iar aceasta este intotdeauna cheia succesului”, incheie Phil Mills.
Radu Roman pentru autorally.ro
Parteneri:
