Publicat in: June 3, 2004, Vizualizari: 9
FIA INTRODUCE O NOUA REGULA Odata cu Raliul Acropolis 2004 FIA introduce din nou o modificare regulamentara, ceea ce face ca in 2004 noutatile sa se succeada de la o etapa la alta, cu exceptia Raliului Ciprului. Acum este vorba de precursorul lui SupeRally, adica modelul de derulare a competitilor utilizat in Australia. Mai exact, in emisfera sudica un concurrent care a abandonat, poate reveni in concurs etapa urmatoare si va primii puncte. In Grecia, FIA doreste un mic test, si astfel concurentii abandonati vor putea reintra in competitie etapa urmatoare, daca doresc, dar nu vor figura in clasament si nu vor marca puncte. Ei vor lua startul in fata concurentilor ramasi "pe bune" in raliu. Cu saptamini in urma, cind s-a speculat pe aceasta tema, Carlos Sainz a declarat ca se va retrage daca asa ceva se intimpla. Ei bine, astazi la conferinta de presa, directorul echipei Citroen Guy Frequelin a declarat ca pilotul spaniol s-a grabit si ca retragerea lui nu este in nici un caz iminenta. De altfel, alaturi de francez au fost prezenti Martin Muehlmeier - Skoda si Jost Capito - Ford. Primul a declarat intentiile celor de la Skoda de a testa pentru o participare competitive in 2005, in timp ce Capito a declarat ca raminerea celor de la Ford in raliuri nu se pune in discutie, dar odata cu aparitia noului Ford Focus trebuie reevaluata strategia sportiva a constructorului. Toti trei insa au atras atentia asupra modificarilor numeroase, prea multe din ultima parte a anului si mai ales ca ele trebuie analizate impreuna cu constructorii inainte de a fi aplicate. In ce priveste editia 51 a Raliului Acropole, toti concurentii importanti sunt de acord ca vremea instabila, "pigmentata" de mici averse de ploaie, va pune mari probleme. Marcus Gronholm si-a exprimat chiar nedumerirea ca in Grecia poate sa ploua in iunie& In schimb, probele sunt cele obisnuite, care par sa nu mai impresioneze prin duritatea si stresul la care supun automobilele. Dupa shakedown-ul de joi, cistigat spre suprinderea generala de Francois Duval - Ford, singurul pilot cu timpul sub 2min29sec, majoritatea pilotilor s-au aratat multumiti de evolutia automobilelor, cu exceptia lui Gilles Panizzi care a trebuit sa schimbe cutia de viteze. Raliul incepe practic joi seara cu superspeciala de la Lilea in lungime de 2,10 km, dar lucrurile serioase vor debuta vineri. Alaturi de batalia dintre echipele oficiale WRC, o lupta foarte interesanta se va da la echipele semioficiale. Cele 3 Peugeot Bozian vor rivaliza cu 5 Forduri, 2 Hyundai si 1 Subaru. Manfred Stohl crede in sansa de a termina in primele 10 pozitii si spune: "Sunt sigur ca ziua de vineri va fi hotaritoare. Probele 3 si 4 (in lungime totala de 57 km) vor pune multi piloti la incercare. Desigur, tentatia este sa ataci, dar se vor inregistra multe abandonuri tehnice. Si chiar daca iesi cu bine din aceste probe, masina avariata va suferi pe mai departe. Cred ca este momentul cheie al raliului", spune pilotul austriac aflat la a 7-a participare in Raliul Acropolis. Radu Roman Lamia
FIA INTRODUCE O NOUA REGULA Odata cu Raliul Acropolis 2004 FIA introduce din nou o modificare regulamentara, ceea ce face ca in 2004 noutatile sa se succeada de la o etapa la alta, cu exceptia Raliului Ciprului. Acum este vorba de precursorul lui SupeRally, adica modelul de derulare a competitilor utilizat in Australia. Mai exact, in emisfera sudica un concurrent care a abandonat, poate reveni in concurs etapa urmatoare si va primii puncte. In Grecia, FIA doreste un mic test, si astfel concurentii abandonati vor putea reintra in competitie etapa urmatoare, daca doresc, dar nu vor figura in clasament si nu vor marca puncte. Ei vor lua startul in fata concurentilor ramasi "pe bune" in raliu. Cu saptamini in urma, cind s-a speculat pe aceasta tema, Carlos Sainz a declarat ca se va retrage daca asa ceva se intimpla. Ei bine, astazi la conferinta de presa, directorul echipei Citroen Guy Frequelin a declarat ca pilotul spaniol s-a grabit si ca retragerea lui nu este in nici un caz iminenta. De altfel, alaturi de francez au fost prezenti Martin Muehlmeier - Skoda si Jost Capito - Ford. Primul a declarat intentiile celor de la Skoda de a testa pentru o participare competitive in 2005, in timp ce Capito a declarat ca raminerea celor de la Ford in raliuri nu se pune in discutie, dar odata cu aparitia noului Ford Focus trebuie reevaluata strategia sportiva a constructorului. Toti trei insa au atras atentia asupra modificarilor numeroase, prea multe din ultima parte a anului si mai ales ca ele trebuie analizate impreuna cu constructorii inainte de a fi aplicate. In ce priveste editia 51 a Raliului Acropole, toti concurentii importanti sunt de acord ca vremea instabila, "pigmentata" de mici averse de ploaie, va pune mari probleme. Marcus Gronholm si-a exprimat chiar nedumerirea ca in Grecia poate sa ploua in iunie& In schimb, probele sunt cele obisnuite, care par sa nu mai impresioneze prin duritatea si stresul la care supun automobilele. Dupa shakedown-ul de joi, cistigat spre suprinderea generala de Francois Duval - Ford, singurul pilot cu timpul sub 2min29sec, majoritatea pilotilor s-au aratat multumiti de evolutia automobilelor, cu exceptia lui Gilles Panizzi care a trebuit sa schimbe cutia de viteze. Raliul incepe practic joi seara cu superspeciala de la Lilea in lungime de 2,10 km, dar lucrurile serioase vor debuta vineri. Alaturi de batalia dintre echipele oficiale WRC, o lupta foarte interesanta se va da la echipele semioficiale. Cele 3 Peugeot Bozian vor rivaliza cu 5 Forduri, 2 Hyundai si 1 Subaru. Manfred Stohl crede in sansa de a termina in primele 10 pozitii si spune: "Sunt sigur ca ziua de vineri va fi hotaritoare. Probele 3 si 4 (in lungime totala de 57 km) vor pune multi piloti la incercare. Desigur, tentatia este sa ataci, dar se vor inregistra multe abandonuri tehnice. Si chiar daca iesi cu bine din aceste probe, masina avariata va suferi pe mai departe. Cred ca este momentul cheie al raliului", spune pilotul austriac aflat la a 7-a participare in Raliul Acropolis. Radu Roman Lamia
Parteneri:
