Dan Girtofan prezinta succint pentru autorally.ro probele speciale care alcatuiesc editia 2011 a Raliului Aradului:

PS1 - Superspeciala: "O pista de karting destul de lata, foarte virajata, o portiune mica in spate pe pamant, care e scurta, dar cred ca va fi de efect. Acolo este amplasata o saritoare, care va fi un punct interesant ca si spectacol, sper ca masina sa sara drept. Luam startul din nou la sfarsit si speram sa nu se intunece."

PS2,7 - Sistarovat: "E o proba foarte rapida, pot spune ca partea de inceput seamana cu Iasiul, apoi se transforma intr-o veritabila proba din Finlanda, cu saritori frumoase."

PS3,8 - Zabalt: "Speciala care aduce cu cele din Japonia as putea spune, foarte ingusta, cu multa vegetatie, o proba rapida in ansamblu, cu viraje destul de largi, cu schimbari de aderenta de la pamant cu putin noroi la sol mai dur. Finalul este sinuos, cu o trecere prin apa, care cu siguranta va face deliciul spectatorilor."

PS4,9 - Lalasint: "Proba cu o configuratie mai dura, cu sol tare. Inceputul e foarte rapid, apoi se intra in padure, pentru o portiune cu cocoase, saritori, viraje dupa cocoasa destul de rapide si cu multa vegetatie. Pe final gasim celebra saritoare marca "Nastase", unde, desi s-a instalat o sicana, raman 4-500 de metri de linie dreapta, astfel ca abordarea ramane la latitudinea pilotului."

PS5,10 - Conop: "Trecem la Nord de Mures pentru proba regina. Este o speciala foarte rapida in partea de inceput, desi este in urcare. Urmeaza apoi o coborare dificila, rapida, intr-o portiune ingusta, cu viraje mascate. Tot un fel de Japonia am putea spune in aceasta zona, apoi proba culmineaza cu un 'watersplash'"

PS6,11 - Nadas: "Proba foarte variata, are de toate. Incepand de la start, drumul este foarte lat, cu piatra, apoi urmeaza saritori si viraje mascate dupa cocoasa. Se schimba drumul intr-o intersectie si urmeaza o sectiune foarte rapida, pe malul unui rau, in stanga, iar in dreapta este padure. Drumul este deschis ca si configuratie, pentru ca apoi sa intre brusc in padure, cu viraje legate de 2 si de 3, pe o portiune de 2-3 km. Suprafata este mult mai moale aici, pamantul este foarte bun si probabil ca se vor face sleauri in bucla a doua. Urmeaza o coborare, apoi o urcare, cu viraje foarte sinuoase. Ultimii 3 km au fost proaspat reabilitati si solul nu este atat de tare, insa avem viraje capcana si pomi foarte grosi aproape de drum si viraje de viteza. Finalul este intr-o poienita, unde probabil ca va fi foarte multa lume."


Adrian Diaconescu
Echipa Autorally