Publicat in: April 28, 2006, Vizualizari: 675
Raliul Argentinei 2006 a debutat joi seara cu doua superspeciale derulate pe stadionul din Cordoba in fata unui numar record de spectatori. Speciala s-a derulat la lumina reflectoarelor si a farurilor, iar in timpul celor doua manse (proba 1 si 2) in care s-au infruntat Sebastien Loeb si Marcus Gronholm a avut loc un spectaculos foc de artificii. Bubuiturile si jocul de lumini nu l-au incurcat insa pe finlandez, care a cistigat confruntarea cu liderul clasamentului general de fiecare data si s-a instalat in frunte, cu un avans de 1,8 secunde fata de Petter Solberg si 2,4 de Loeb. “Publicul este pur si simplu nebun aici. Este un raliu foarte greu, iar superspecialele au fost numai o mica incalzire. Dar imi place Argentina si sper sa obtin un rezultat foarte bun”, a spus Gronholm.
Lucrurile serioase aveau sa inceapa vineri dimineata. Speciala Ascochinga in lungime de peste 23 kilometri avea sa deschida balul, iar suprizele nu au lipsit. Chiar daca a pierdut bara fata, Petter Solberg s-a impus cu un avans de 8,2 secunde fata de Manfred Stohl si 9,3 fata de Chris Atkinson, toti trei beneficiind de faptul ca liderii campionatului au “curatat” speciala. Loeb a derapat si a oprit motorul, obtinind abia al 7-lea timp. La revenirea in service, francezul a explicat: ‘intr-un ac de par, am alunecat si masina s-a asezat transversal pe drum. Motorul s-a oprit si a trebuit sa-l repornesc, iar apoi sa dau in fata si spate pentru a reporni”. Gronholm a avut probleme cu stergatoarele de parbriz, dar a sosit al 4-lea.. Debutul zilei avea sa marcheze schimbarea radicala a conditiilor meteo. Dupa doua zile caniculare, norii au acoperit cerul, iar ploaia si ceata si-a facut aparitia, contrazicind toate prognozele meteo.
In proba urmatoare, Loeb cistiga urmat de Gronholm, care avariaza si el bara fata dupa o mica iesire in decor. Liderii campionatului fiind urmati de Petter Solberg si Manfred Stohl. Primele doua pozitii se mentin identice si in proba a 5-a, locurile 3 si 4 fiind ocupate insa de Galli si Hirvonen. Manfred Stohl a obtinut doar locul 7, iar Petter Solberg pe 8 si au pierdut locurile in general. Norvegianul a lovit usor masina in fata dreapta la o mica iesire in décor. Gronholm a devenit lider, iar Loeb a trecut de Stohl in lupta pentru locul 4.
Ultima proba din prima bucla avea sa aduca si primul abandon, cel al lui Xevi Pons, care s-a oprit la mijlocul testului. Chris Atkinson urmatorul concurrent la start a fost intirziat de Citroen-ul spaniolului. Gronholm a reusit sa cistige speciala, urmat la 2,9 secunde de Loeb si 5,4 de Petter Solberg, care a facut pana la roata spate stinga inainte de sosire. In schimb, Manfred Stohl avea sa piarda peste 40 secunde si sa ajunga pe locul 7 in general, ca urmare a unei pene spate stinga. “N-am lovit nimic si cauciuc a cedat pur si simplu. Sistemul anti pana nu a functionat. Apoi, am mai avut o pana la roata de rezerva pe drumul de legatura spre service. Este incredibil. In Argentina am avut intotdeauna ghinion. Vad ca nici aceasta editie nu e mai buna cu mine”, a declarat dezamagit austriacul.
In clasamentul general, dupa 6 probe speciale, Gronholm s-a instalat in frunte cu un avans de 12,7 secunde de Loeb si 14,6 de Petter Solberg. Masina norvegianului a avut un singur colt neatins la revenirea in service, cel din stinga fata, dovada eforturilor sale de a obtine un rezultat bun dupa performantele dezamagitoare din ultimele etape. Mikko Hirvonen a urcat pe pozitia a 4-a, urmat de GG Galli si Henning Solberg.
Prima etapa cuprinde inca 4 probe speciale, sosirea la Cordoba fiind programata la ora locala 19.02 (ora 01.02 ora Romaniei)
Radu Roman (Cordoba)
Parteneri:
