Publicat in: June 4, 2007, Vizualizari: 3166
Vineri si sambata s-a desfasurat a cincea etapa a Campionatului Roman de Raliuri – Raliul Argesului – la Pitesti si Campulung. Raliul a fost castigat de echipajul Tempesta/Dorin Pulpea pe Subaru Impreza STi N12, membrii ai echipei Motorhome Napoca Rally Team. In clasamentul general continua sa conduca Bogdan Marisca/Sebi Itu (Mitsubishi Evo 9) urmati de Tempesta/Dorin Pulpea si Titi Aur/Tony Avram (Mitsubishi Evo 9).
Raliul cu probe speiciale in lungime de 109,9 km este prima etapa de macadam a acestui sezon, si marcheaza jumatatea campionatului. Prima zi a avut loc superspeciala in orasul Pitesti, pe o vreme inchisa cu ploi in reprize. Sambata s-a desfasurat raliul propriu-zis, pe macadamul de la Campulung, oras cu veche traditie automobilistica. Ziua a inceput cu soare, vremea buna tinand pana la regruparea din capatul PS5 Nucsoara. Pilotii insa au declarat ca drumul era totusi alunecos, fiind inca imbibat cu apa. La intoarcere, ploaia torentiala a creat probleme pe probele lungi ale raliului, probe stramte, rapide si foarte tehnice, asemanatoare cu cele din campionatul mondial de raliuri.
Motorhome Napoca Rally Team a ocupat prima treapta a podiumului in clasamentul general, Bogdan Marisca/Sebi Itu si Danny Ungur/Adrian Jucan fiind nevoiti sa abandoneze, la fel si Alexandru Mitroi/Valentin Hard (Citroen C2 R2).
Un rezultat remarcabil din partea lui Bogdan Stanoiev si Danut Hatigan (Dacia Logan), debutantii echipei, care au castigat clasa N2, in fata unor competitori mult mai experimentati.
Marco Tempestini
"Nu a fost deloc usor astazi, am plecat cu handicap, am ales un setup gresit al masinii. Am pierdut pe prima proba 20 de secunde, am riscat mult pe Stramtu, am si iesit putin in decor, si mi s-a oprit de doua ori masina. Nu as fi putut recupera acest timp daca nu ar fi avut Titi probleme. Dupa aceasta a mers mai bine, am gasit setup-ul bun. Insa din nou, la regrupare am mers pe gume de uscat, si normal ca a plouat la intoarcere. Insa a fost bine, si apoi a urmat problema lui Titi, prin urmare noi a trebuit doar sa gestionam avansul pe care il aveam. Ultimele doua probe au fost un calvar, era plin de gropi, bolovani, toate.. asa ca ne era fr
ica sa nu stricam masina. S-a terminat cu bine insa, masina a fost super, echipa tehinca si-a facut treaba foarte bine, asa ca vreau sa le multumesc tuturor. "
Despre Danny, cred ca cel mai important era ca el sa se intoarca (dupa accidentul de la Baia Mare, nn.), si la Cluj sunt convins ca va fi din nou Danny-ul pe care il cunoastem toti. Legat de Bogdan, se intampla, a preferat sa nu continue pentru ca cutia de viteze facea zgomote ciudate, si oricum probabil ca ar fi pierdut timp pe urmatoarele probe in aceasta situatie, nu avea rost sa forteze. Pe de alta parte, Bogdan a avut pana acum un campionat exceptional, prin urmare cred ca acest abandon nu ii reduce sansele la titlu.
Pentru cursa de la Cluj, am lucrat mult pe asfalt in ultima vreme, la ultima cursa de la Baia Mare as fi putut obtine un rezultat mai bun. Bogdan va fi greu de batut, la fel si Danny, si stiu ca si lui Giri ii place raliul, si va fi o lupta frumoasa.
Bogdan Marisca
Nu am fortat, vroiam sa terminam pe podium, ca dovada ca astazi pe primele doua probe am mers mai linistit decat ar fi trebuit, dupa care, fiind pe locul 5, am incercat sa recuperam, am ajuns pe locul doi. Apoi ne-am luat la bataie cu Marco. Dupa proba de la regrupare a trecut el pe locul doi, cu o secunda si ceva in fata, noi am facut niste mici greseli unde am pierdut timp. Dupa care pe Bratia pe intors s-a stricat cutia de viteze, si a trebuit sa abandonam.
Gunther Graef
In principiu un raliu frumos, pentru noi nu foarte stresant, dar fiind totusi primul impact cu macadamul anul
acesta, am avut mici emotii. Masina ok, mici stricaciuni, dar in principiu a fost ok, fara probleme mari. Am trecut pe locul 1 la grupa H inainte de etapa aceasta, acum ne-am mai extins umpic acest avans. Sa vedem ce se intampla si in continuare, suntem increzatori.
Bogdan Stanoiev
Am avut un ritm constant, pe ultimele patru probe aveam un avans cu care puteam reduce ritmul, insa am mers in continuare la fel. Stramtu nu prea ne-a placut, parerea mea e ca nu prea aveai ce sa demonstrezi pe proba aceea, stateam efectiv pe loc cu masina, la puterea pe care o are. Nu stiu ceilalti cum s-au simtit pe proba, pe noi ne-a dezavantajat. Pe probele lungi a fost mai bine, viteze mai mari, multe glisari, saritori, a fost ok. Ne-a placut raliul, se pare ca ne place macadamul, ne-am acomodat destul de repede.
Danny Ungur
Raliul Argesului a fost foarte scurt pentru mine. Eu cred ca pragul psihologic l-am trecut, dupa momentul Baia Mare. A fost o cursa pana la urma, de ce nu, destul de benefica pentru a reusi sa imi reintru in ritm si sa testez anvelopele Silverstone. Am ales o compozitie pentru noroi, feeling-ul pe care l-am avut in masina e bun, imi da incredere pentru cursele viitoare de macadam. Cred ca rezultatul din Argentina al cauciucurilor Silverstone e indreptatit, cred ca sunt aproape de Pirelli si Michelin. Despre abandon, ce pot sa zic, e un abandon stupid, a sarit un furtun de pe intercooler si s-a oprit masina. Am incercat sa punem colier de plastic de trei ori, dupa care am prins cu sarma, ne-am tot dat jos si ne-am tot urcat in masina. Noul copilot Adi Jucan si-a facut treaba, am facut si scoala de copilotaj etapa asta, ne-am chinuit, am ajuns cu masina in service, dar de la boxe ni s-a spus sa ramanem in parcul de service deoarece am depasit limita de 15 minute intre CO-uri. Stam acum si ne uitam la lupta din fata, ma bucur pentru Tempesta pentru ca si-a dorit mult victoria, si in seara asta vom sarbatori.
Motorhome Napoca Rally Team ramane in frunte, si asta este bine. La Cluj sper sa revin cu masina nou nouta, masina este inca in lucru, si sper sa fie gata. Vom avea ca obiectiv tot un podium la Cluj, fiind si un raliu de casa, ne-ar prinde bine. Sper si imi doresc din tot sufletul ca Petru Jucan, copilotul meu, sa se insanatoseasca, si medicii sa ii permita sa concureze alaturi de mine din nou. Daca nu, voi continua cu varul lui, Adi Jucan.
Vineri si sambata s-a desfasurat a cincea etapa a Campionatului Roman de Raliuri – Raliul Argesului – la Pitesti si Campulung. Raliul a fost castigat de echipajul Tempesta/Dorin Pulpea pe Subaru Impreza STi N12, membrii ai echipei Motorhome Napoca Rally Team. In clasamentul general continua sa conduca Bogdan Marisca/Sebi Itu (Mitsubishi Evo 9) urmati de Tempesta/Dorin Pulpea si Titi Aur/Tony Avram (Mitsubishi Evo 9).
Raliul cu probe speiciale in lungime de 109,9 km este prima etapa de macadam a acestui sezon, si marcheaza jumatatea campionatului. Prima zi a avut loc superspeciala in orasul Pitesti, pe o vreme inchisa cu ploi in reprize. Sambata s-a desfasurat raliul propriu-zis, pe macadamul de la Campulung, oras cu veche traditie automobilistica. Ziua a inceput cu soare, vremea buna tinand pana la regruparea din capatul PS5 Nucsoara. Pilotii insa au declarat ca drumul era totusi alunecos, fiind inca imbibat cu apa. La intoarcere, ploaia torentiala a creat probleme pe probele lungi ale raliului, probe stramte, rapide si foarte tehnice, asemanatoare cu cele din campionatul mondial de raliuri.
Motorhome Napoca Rally Team a ocupat prima treapta a podiumului in clasamentul general, Bogdan Marisca/Sebi Itu si Danny Ungur/Adrian Jucan fiind nevoiti sa abandoneze, la fel si Alexandru Mitroi/Valentin Hard (Citroen C2 R2).
Un rezultat remarcabil din partea lui Bogdan Stanoiev si Danut Hatigan (Dacia Logan), debutantii echipei, care au castigat clasa N2, in fata unor competitori mult mai experimentati.
Marco Tempestini
"Nu a fost deloc usor astazi, am plecat cu handicap, am ales un setup gresit al masinii. Am pierdut pe prima proba 20 de secunde, am riscat mult pe Stramtu, am si iesit putin in decor, si mi s-a oprit de doua ori masina. Nu as fi putut recupera acest timp daca nu ar fi avut Titi probleme. Dupa aceasta a mers mai bine, am gasit setup-ul bun. Insa din nou, la regrupare am mers pe gume de uscat, si normal ca a plouat la intoarcere. Insa a fost bine, si apoi a urmat problema lui Titi, prin urmare noi a trebuit doar sa gestionam avansul pe care il aveam. Ultimele doua probe au fost un calvar, era plin de gropi, bolovani, toate.. asa ca ne era fr
ica sa nu stricam masina. S-a terminat cu bine insa, masina a fost super, echipa tehinca si-a facut treaba foarte bine, asa ca vreau sa le multumesc tuturor. "Despre Danny, cred ca cel mai important era ca el sa se intoarca (dupa accidentul de la Baia Mare, nn.), si la Cluj sunt convins ca va fi din nou Danny-ul pe care il cunoastem toti. Legat de Bogdan, se intampla, a preferat sa nu continue pentru ca cutia de viteze facea zgomote ciudate, si oricum probabil ca ar fi pierdut timp pe urmatoarele probe in aceasta situatie, nu avea rost sa forteze. Pe de alta parte, Bogdan a avut pana acum un campionat exceptional, prin urmare cred ca acest abandon nu ii reduce sansele la titlu.
Pentru cursa de la Cluj, am lucrat mult pe asfalt in ultima vreme, la ultima cursa de la Baia Mare as fi putut obtine un rezultat mai bun. Bogdan va fi greu de batut, la fel si Danny, si stiu ca si lui Giri ii place raliul, si va fi o lupta frumoasa.
Bogdan Marisca Nu am fortat, vroiam sa terminam pe podium, ca dovada ca astazi pe primele doua probe am mers mai linistit decat ar fi trebuit, dupa care, fiind pe locul 5, am incercat sa recuperam, am ajuns pe locul doi. Apoi ne-am luat la bataie cu Marco. Dupa proba de la regrupare a trecut el pe locul doi, cu o secunda si ceva in fata, noi am facut niste mici greseli unde am pierdut timp. Dupa care pe Bratia pe intors s-a stricat cutia de viteze, si a trebuit sa abandonam.
Gunther Graef
In principiu un raliu frumos, pentru noi nu foarte stresant, dar fiind totusi primul impact cu macadamul anul
acesta, am avut mici emotii. Masina ok, mici stricaciuni, dar in principiu a fost ok, fara probleme mari. Am trecut pe locul 1 la grupa H inainte de etapa aceasta, acum ne-am mai extins umpic acest avans. Sa vedem ce se intampla si in continuare, suntem increzatori. Bogdan Stanoiev
Am avut un ritm constant, pe ultimele patru probe aveam un avans cu care puteam reduce ritmul, insa am mers in continuare la fel. Stramtu nu prea ne-a placut, parerea mea e ca nu prea aveai ce sa demonstrezi pe proba aceea, stateam efectiv pe loc cu masina, la puterea pe care o are. Nu stiu ceilalti cum s-au simtit pe proba, pe noi ne-a dezavantajat. Pe probele lungi a fost mai bine, viteze mai mari, multe glisari, saritori, a fost ok. Ne-a placut raliul, se pare ca ne place macadamul, ne-am acomodat destul de repede.
Danny Ungur
Raliul Argesului a fost foarte scurt pentru mine. Eu cred ca pragul psihologic l-am trecut, dupa momentul Baia Mare. A fost o cursa pana la urma, de ce nu, destul de benefica pentru a reusi sa imi reintru in ritm si sa testez anvelopele Silverstone. Am ales o compozitie pentru noroi, feeling-ul pe care l-am avut in masina e bun, imi da incredere pentru cursele viitoare de macadam. Cred ca rezultatul din Argentina al cauciucurilor Silverstone e indreptatit, cred ca sunt aproape de Pirelli si Michelin. Despre abandon, ce pot sa zic, e un abandon stupid, a sarit un furtun de pe intercooler si s-a oprit masina. Am incercat sa punem colier de plastic de trei ori, dupa care am prins cu sarma, ne-am tot dat jos si ne-am tot urcat in masina. Noul copilot Adi Jucan si-a facut treaba, am facut si scoala de copilotaj etapa asta, ne-am chinuit, am ajuns cu masina in service, dar de la boxe ni s-a spus sa ramanem in parcul de service deoarece am depasit limita de 15 minute intre CO-uri. Stam acum si ne uitam la lupta din fata, ma bucur pentru Tempesta pentru ca si-a dorit mult victoria, si in seara asta vom sarbatori. Motorhome Napoca Rally Team ramane in frunte, si asta este bine. La Cluj sper sa revin cu masina nou nouta, masina este inca in lucru, si sper sa fie gata. Vom avea ca obiectiv tot un podium la Cluj, fiind si un raliu de casa, ne-ar prinde bine. Sper si imi doresc din tot sufletul ca Petru Jucan, copilotul meu, sa se insanatoseasca, si medicii sa ii permita sa concureze alaturi de mine din nou. Daca nu, voi continua cu varul lui, Adi Jucan.
Parteneri:
