Ieri la Campulung Muscel s-au desfasurat primele treceri pe proble speciale ale raliului. Probe care desi "spalate" abundent de ploile cazute in ultimele zile s-au prezentat excelent la reintalnirea cu protagonistii. Va prezntam mai jos cateva opinii culese in pauzele de la controalele orare.

Danny Ungur : “Am fost doar pe proba Bratia si Nucsoara. Mi se par mai bune ca anul trecut. Maine o sa parcurgem probele ramase. Am un copilot nou pentru acesta etapa. L-am mai pus la punct cu cateva informatii, care le cred eu necesare sa le am in dictare. Am incercat sa ne adaptam. Sunt sigur ca o sa avem o etapa buna impreuna. Pe mine nu ma afecteaza cu nimic scoaterea saritoarei de pe finalul probei Stramtu.”

Vali Porcisteanu: “Probele sunt mai degradate decat anul trecut. Portiunea din padure de pe Bratia s-a deformat foarte mult de la ultimele ploi fata de anul trecut. Proba Stramtu se prezinta bine dar dupa 3 treceri nu o sa mai fie in aceleasi conditii. Sa speram ca materialul de concurs ne va ajuta sa ajungem la final. Pentru siguranta concurentiilor e bine ca au scos saritoarea de pe finalul probei Stramtu.”

Alex Filip: “Bratia si Nucsoara imi plac foarte mult. Sunt doua probe tari, cam dure insa pentru masina noastra. Bughita si Stramtu nu-mi plac. Sunt deacord sa ramana saritoarea de pe finalul probei Stramtu. Din cauza asta avem copiloti ca sa stim cum trebuie sa mergem. Ar trebui sa scurteze toate probele unde sunt gropi sau alte obstacole. “

Catalin Cismaru: “Foarte multe “cuie” pe probe deoarece am facut 2 pene. Probele sunt la fel cum le stiam de anii trecuti. Sunt niste probe foarte interesante si cu un macadam foarte bun. Saritoarea de pe finalul probei Stramtu este una pentru motocross. Nu are nici o legatura cu raliurile.

Bogdan Marisca: “Starea probelor este asemanatoarea ca in anii precedenti. In unele locuri mai bune iar in unele locuri mai rele. Proba Stramtu un pic mai rea ca anul trecut. Au luat o decizie buna ,ca au scos saritoarea de pe finalul probei Stramtu. Era o saritoare periculoasa care iti distrugea mai mult masina.”

Adi Berghea: “Se pare ca este foarte multa lume motivata dupa atmosfera de la recunoasteri. Am senzatia ca nu exista un lider bine definit in campionat. Proba Stramtu este mai dura ca anul trecut. Proba Bughita este mult mai grea ca anul trecut. Bratia si Nucsoara isi pastreaza aspectul de campionat mondial. Noi incercam sa desfasuram o etapa pe banii lui Gartofan. Suntem degajati si lipsiti de orice presiune. Suntem foarte curiosi daca acest sentiment duce la un rezultat bun. Este o alegere buna scoaterea saritoarei. Era foarte periculoasa, cu toate ca sunt specatculoase trebuie sa amintesc celor care nu stiu ca dupa etapa de la Campulung, Mitsubishi-ul lui Titi Aur a avut cel mai mult de suferit, mai mult ca dupa orice etapa din campionat iar asta s-a datorat doar saritorilor: suspensia stramba, transmisie distrusa, tren de rulare deformat. Toate aceste lucruri au fost stricate din cauza saritorilor ,care ar putea fi o bataie de joc pentru echipaje. Ne bucuram ca ne-am intors si speram la un rezultat foarte bun.”

Campulung Muscel
Raul Olesch - echipa autorally