Raliul Argeșului CATENA powered by Citroen a debutat vineri, în jurul municipiului Câmpulung, cu proba „Godeni 1” continuând cu „Mateiaș 1”, cele două speciale fiind urmate de o regrupare și 15 minute de service în Câmpulung, după care echipajele au parcurs aceleași probe, ziua terminându-se în parcul închis din Pitești.
Cu 3 probe speciale câștigate din totalul de 4 programate vineri, Simone Tempestini secondat de Sergiu-Sebastian Itu (Skoda Fabia Rally2), ocupă prima poziție în Raliul Argeșului. Simone s-a impus pe prima probă „Godeni 1” cu un timp total de 07:36,60 fiind urmat de Bogdan Marișca la 17 secunde și de Sebastian Barbu la 22 de secunde. După regrupare și cele câteva minute petrecure în parcul de service din Câmpulung, Simone reușește un timp de 07:05,30 pe „Godeni 2”, fiind cu 31,3 secunde mai rapid. Pilotul Napoca Rally Academy a încheiat ziua de vineri exact cum a început-o, cu victorie de probă, reușind un timp de 04:45,10 pe „Mateiaș 2”, fiind mai rapid cu 17,5 secunde față de prima trecere, pe „Mateiaș 1”, probă pe care a pierdut-o în fața lui Bogdan Marișca și Sebastian Barbu. Considerând rezultatele obținute pe cele 4 probe speciale, Simone se află în fruntea plutonului cu un total de 00:24:29,6 la 22,9 secunde în fața lui Sebi Barbu.
Podiumul provizoriu după prima zi este completat de sibienii Sebastian Barbu și Bogdan Iancu (Skoda Fabia Rally2), care au reușit să încheie ultimele 3 probe ale zilei pe a doua poziție de fiecare dată. Nu doar atât, cei doi s-au apropiat la numai 8 zecimi de Marișca pe prima trecere pe Mateiaș, respectiv la aceleași 8 zecimi de Tempestini, pe a doua trecere pe Mateiaș. Bogdan Marișca și Sebastian Itu s-au impus pe „Mateiaș 1”, fiind pe a doua poziție în spatele lui Simone, după speciala „Godeni 2”. Din nefericire, pe ultima probă (Mateiaș 2), într-un viraj de stânga, modelul Fiesta R5 de ultimă generație pilotat de Marișca, lovește puternic parapetul, echipajul clujean fiind nevoit să abandoneze. Profitând și de întâmplarea nefericită a lui Bogdan, brașoveanul Dan Gîrtofan secondat de Tudor Mârza (Skoda Fabia Rally2) încheie prima zi pe a treia poziție, diferența dintre el și liderul provizoriu Simone fiind de 01:05,8. Astfel, prima zi de la Raliul Argeșului se încheie cu un podium predominant de modelele Skoda Fabia Rally2.
Clasament TOP10 (după prima zi):
- 1. Simone TEMPESTINI & Sergiu-Sebastian ITU - Skoda Fabia Rally2 - 00:24:29,6
- 2. Sebastian BARBU & Bogdan IANCU - Skoda Fabia Rally2 - 00:24:52,5
- 3. Dan GÎRTOFAN & Tudor MÂRZA - Skoda Fabia Rally2 - 00:25:35,4
- 4. Bogdan NĂSTASE & Delia NĂSTASE - Mitsubishi Lancer Evo IX - 00:26:01,0
- 5. Adrian TESLOVAN & Vajk-Imre CSEH - Mitsubishi Lancer Evo X - 00:26:14,0
- 6. Andrei GÎRTOFAN & Doru Vraja - Subaru Impreza N15 - 00:26:38,6
- 7. Cristian TIMISICĂ & Gabriel LAZĂR - Mitsubishi Lancer Evo IX - 00:27:07,5
- 8. Călin BUCUR & Levente CSEGZY - Subaru Impreza - 00:27:15,0
- 9. Bogdan CUZMA & Florin DORCA - Skoda Fabia Rally2 evo - 00:27:16,4
- 10. Cristian DOLOFAN & Traian PAVEL - Citroen C3 Rally2 - 00:27:20,1
În cadrul grupei N - clasa RC2N, harghiteanul Adrian Teslovan secondat de Vajk-Imre Cseh (Mitsubishi Lancer Evo X) a dovedit din nou că este un pilot extraordinar, încheiând ziua de vineri pe prima poziție, cu un timp total de 00:26:14,0. Echipajul cu numărul #6 s-a impus atât pe „Godeni 1”, unde a luat un avans considerabil în fața adversarilor, cât și pe „Mateiaș 1” unde însă diferența a fost de numai 2,9 secunde. Brașoveanul Andrei Gîrtofan secondat de Doru Vraja (Subaru Impreza N15) și-a adjudecat probele rămase, reușind să termine prima zi la 24,6 secunde în spatele lui Adi Teslovan. Pe a treia poziție în cadrul acestui clasament s-a clasat Cristian Timisică împreună cu Gabriel Lazăr (Mitsubishi Lancer Evo IX), la 53,5 secunde de Teslovan și 27,9 secunde de Giri Jr. Clasamentul este completat de Andrei Cașcaval&Dorin Pulpea (Subaru Impreza N15), Răzvan Trișnevschi&Traian-Codruț Arsenescu (Mitsubishi Lancer Evo IX) și Adrian Grigore împreună cu Emilia Olteanu cu modelul Mitsubishi Lancer Evo IX.
În timp ce podiumul general al primei zile este predominat de modelele Skoda, podiumul primei zile al clasei RC4 este predominat de modelele Peugeot 208 R2, pilotate de Radu Benea, Marius Sîncrăianu și Csongor Szabó. Având și avantajul ieșirii în decor a fraților Maior, Marius Sîncrăianu secondat de Alina Bianca Pop a avut un parcurs extraordinar și surprinzător de bun, reușind să se impună pe prima probă a zilei - „Godeni 1”. Cu toate acestea, restul de 3 probe rămase trec în contul lui Norbert Maior, care din păcate mai are de recuperat puțin peste 9 minute. Ziua se încheie în cadrul clasei RC4 cu Radu Benea secondat de Andrei Hicea, cei doi terminând cu un timp total de 00:27:36,8 fiind urmați de Marius Sîncrăianu și Alina Bianca Pop la 19,1 secunde diferență și de covăsneanul Csongor Szabó secondat de Marcurs Andreoiu, aflați la primul raliu cu acest modelul de Peugeot, cei doi având 22,1 secunde în spatele lui Radu și Andrei. Clasamentul este completat de Mihai Manole&Marc Banca (Renault Clio R3), Dănuț&Lucian Budai (Citroen DS3 R3T Max), Vlad Răducanu&Laurențiu Mandu (Peugeot 208 R2), Ovidiu Costea&Mircea Onofrei (Peugeot 208 R2), Alexandru Gheorghe&Ciprian Solomon (Peugeot 208 R2) și frații Norbert și Francesca Maior cu modelul Citroen DS3 R3T Max.
Luptă intensă și în clasamentul clasei RC5, acolo unde, pe proba specială „Mateiaș 1”, echipajul #415 format din Antal Biro și Vendel Todor a declarat abandonul după ieșirea în decor. Ziua a continuat cu un alt abandon, pe proba „Godeni 2”, unde tânărul Cristian Sugár secondat de Mihaela Balint a suferit o ieșire în decor, asta după ce ocupa prima poziție atât în clasamentul RC5 cât și cel al Swift Cup, în timp ce echipajul Constatin Tudose și Sergiu Rogozan, este nevoit să abandoneze înainte de ultima probă din cauza unor probleme la sistemul turbo al Daciei Sandero. În ciuda acestor ghinioane, după cum spuneam, lupta a rămas la cote ridicate până la finalul zilei, cele 4 probe speciale fiind câștigate de echipaje diferite: PS1 - „Godeni 1” i-a revenit lui Cristi Sugár, PS2 - „Mateiaș 1” a fost trecută în contul lui Radu Necula secondat de Adrian Flaviu Temeș, PS3 - „Godeni 2” l-a avut câștigător pe sibianul Paul Popa secondat de localnicul Teodor Gabriel Găină, în timp ce ultima probă a zilei, PS4 - „Mateiaș 2” a fost câștigată de tânărul David Tarța secondat de experimentatul navigator, Sorin Colceriu. O clasă cu răsturnări de situație și luptă intensă până în ultimele clipe, se încheie după prima zi cu Paul Popa pe prima poziție, cu un timp total de 00:28:18,0 urmat la 6,9 secunde de Radu Necula și la alte 14,2 secunde de David Tarța. Astfel, și podiumul provizoriu al clasei RC5 este predominat de același model și anume, Suzuki Swift Sport.
Podiumul Swift Cup este tras la indigo cu cel al clasei RC5, însă lucrurile stau altfel în cadrul celeilalte cupe monomarcă - Cupa Dacia, acolo unde, după cele 4 probe ale zilei de vineri, Roland Csató, secondat de Sándor Csikós, este lider cu 00:29:40,2 urmat la numai 8,1 secunde de Dragoș Alexandru Popa, secondat de Vlad Colceriu. Poziția a treia i-a revenit juniorului Napoca Rally Academy, Victor Supuran secondat de experimentatul sportiv, Vlad Cosma. Clujenii se află la 23,3 secunde în spatele harghiteanului Csató.
O adevărată bătălie și în clasamentul grupei H - clasa NAT11, acolo unde soții Bogdan și Delia Năstase (Mitsubishi Lancer Evo IX) au dominat prima zi, câștigând primele 3 probe speciale ale zilei și încheiând ziua cu un timp total de 00:26:01,0. Sibienii Călin Bucur și Levente Csegzy (Subaru Impreza) par să se înțeleagă din ce în ce mai bine cu mașina, astfel că cei doi se impun pe ultima probă a zilei, la 5,9 secunde în fața soților Năstase, terminând prima zi pe a doua poziție, la 01:14,0 de prima poziție. Revenit pe probele speciale ale unui raliu, după un timp îndelungat, Dorin Banciu alături de Ioana Stan, a încheiat prima zi pe a treia poziție, la 02:02,4 în spatele lui Bogdan Năstase, la volanul superbului model Toyota Celica GT-Four. Clasamentul este completat de Răzvan Nechifor&Levente Mag (Mitsubishi Lancer Evo IX), Jean Tatu&Eugen Rotaru (Subaru Impreza), Bogdan Moldovan&Sergiu Rogozan (Mitsubishi Lancer Evo VII), Paul Țurcanu&Andrei Brezoszki (Mitsubishi Lancer Evo 6,5) și Marcel Cioltan secondat de Ioan Popa cu Subaru Impreza WRX.
Mircea Samuil, secondat de George Neș, a dominat prima zi în clasamentul clasei NAT12, reușind să câștige toate cele 4 probe speciale cu modelul Audi A3 TDi, încheiând prima zi cu un timp total de 00:29:01,1. Pe a doua poziție a încheiat Ionuț Zăbavă, secondat de un nou copilot, de Bogdan Nițescu, cei doi reușind să termine prima zi la 01:16,1 de liderii Mircea și George, cu modelul Peugeot 207 RC. Pe a treia poziție a încheiat echipajul format din Ciprian Daniel Lupu și Andrei Pintilii cu modelul Citroen C2 R2 Max, cei doi având pe toată durata primei zile un parcurs curat și sigur.
În Campionatul Național de Raliuri pentru Vehicule Istorice Betano, localnicul Dorin Alexandrescu secondat de simpaticul copilot Andrei Moțescu, a dominat prima zi cu modelul Volkswagen Golf I, încheiând prima zi pe prima poziție cu un timp total de 00:31:12,7. Cei doi sunt urmați de Levente „Kopek” Kovács secondat de Alexandru Neumann (Ford Escort MkII) la o diferență de 41,2 secunde, în timp ce superba Mirela Bucovicean, avându-l pe Andrei Pop în dreapta sa, a reușit cu un model asemănător ca cel al lui Kopek, să încheie pe a treia poziție la o diferență de aproape 2 minute de liderul Dorin. Revenită acasă, Dacia 1310 pilotată de Aurel Balea, s-a bucurat de aprecierea și aplauzele spectatorilor aflați în număr foarte mare, pe marginea probelor speciale, în ciuda vremii capricioase. Echipajul Cătălin-Cedric Ghigea și Călin Fărăgău au întâmpinat probleme la modelul Alfa Romeo GTV, pe prima probă a zilei, dar cu toate acestea, cei doi vor continua cursa, începând de sâmbătă dimineața.
Ziua de sâmbătă și implicit, ultima zi de concurs, debutează cu proba specială Lacul Vidraru, urmând ca ziua să se încheie cu Power Stage-ul Lacul Vidraru (invers).
Credite foto : RallyCow, RallyPhoto Hunters, ABimages.ro
Articol semnat de,
Cristian OLTEAN
Parteneri:
