Publicat in: September 19, 2007, Vizualizari: 1706
Din pacate ploaia care a cazut in noaptea de marti spre miercuri in zona Clujului a creat primele probleme organizatorului. Proba Livada Steluta a devenit impracticabila, organizatorul hotarand inchiderea ei pentru recunoasterile de azi.
Mai jos puteti afla declaratiile pilotilor dupa prima zi de recunoasteri:
Mai jos puteti afla declaratiile pilotilor dupa prima zi de recunoasteri:
Titi Aur:
"Pentru ca proba Cojocna este introdusa in programul raliului, vinovati sunt cei de la federatie pentru ca au aprobat acest lucru. O asemenea proba pe care poti sa o abordezi daca esti localnic in asa fel incat sa castigi din start cateva secunde nu are ce sa caute intr-un raliu in care se disputa titlul de campion national. Degeaba incearca localnicii Tempestini, Ungu si Marisca sa ne convinga ca nu cunosc aceasta proba, pentru ca nu ii crede nimeni. "
Alex Filip :
"O singura intrebare am :
Cineva de la federatie a fost la Cluj de cand se discuta despre acest raliu??? "
Sorin Itu:
„In sfarsit am reusit sa scriem proba Cojocna, care are o mare problema, se poate parcurge in mai multe feluri:
Felul 1- drept, netinand cont de asa zisul traseu aranjat.
Felul 2- dupa traseu, diferentele intre cele doua stiluri vor fi de 3-4 minute.”
Adrian Berghea:
„Incheiem o zi foarte grea si plina de intrebari. Dupa ce am reusit sa trecem de doua ori pe prima proba speciala a raliului, ocolind colegii care erau impotmoliti in noroi, am aflat ca aceasta proba s-a inchis recunoasterilor si maine va avea cu totul alta configuratie??!?
Ne-am continuat programul si am reusit sa facem niste recunoasteri bune pe probe bune, acestea numindu-se Livada Feleac si Ciurila. Cand am crezut ca problemele si intrebarile s-au terminat, am fost lasati in sfarsit sa intram pe proba Cojocna si aici totul s-a naruit.:
Inchipuiti-va un drum care strabate dealuri, practicabil pentru carute, peste care a trecut un utilaj si a facut un traseu. Un traseu pe care il poti parasi- intelegeti ’scurta’ – ori de cate ori vei vrea acest lucru. E adevarat ca scurtarea poti sa o pui pe seama derapajului, dar cine te va crede? Organizatorii incearca sa ne asigure ca aceste scurtari vor fi monitorizate de arbitrii judecatori de fapte. Spun incearca, pentru ca din cate am aflat, in distributia de arbitraj pentru acest raliu nu exista asemenea oameni. Doresc sa reamintesc ca vorbim despre proba de rezistenta a ralului, proba cea mai lunga si pe care vom trece de trei ori. Si atunci nu ne raman decat niste intrebari:
1.Vor fi in stare acesti arbitrii sa judece daca am parasit voit, sau datorita derapajului, traseul?
2. Vor putea judeca acesti arbitrii daca ne-am intors pe traseu dupa ce l-am scurtat sau dupa ce am derapat?
Si inca o intrebare, dar nu ultima:
3. Cine vor fi acesti arbitrii?
Din pacate in urma acestor intrebari, nu se prefigureaza decat doua raspunsuri:
1.Nu se va mai intampla ca la Brasov, ca dupa 100 de km de proba speciala, doi piloti sa fie departajati de 7 secunde si unde s-a castigat pe tehnica si curaj.
2. Titlul de Campion National de Raliuri, daca se va adjudeca, se va adjudeca cu toate intrebarile de mai sus.
Daca acesta este raliul care va decide titlul de campion, eu cred ca am venit la alt concurs.
Sorin Itu
"Sunt dezamagit fata de cum am fost primiti, fata de ce documente ne-au fost puse la dispozitie. Am primit un Road-Book legat cu spira de plastic, din care am pierdut pe prima proba cateva foi, tiparit pe ambele parti. Oamenii astia chiar nu au mai vazut un Road-Book in viata lor. Regulamentul particular....chiar acum am primit SMS ca am sa-l primesc la pranz. Asta inseamna ca pana atunci participam la un joc a carui reguli nu le cunosc. Despre probele speciale ce sa mai zic, dupa parerea mea cele doua probe care au fost inchise pentru conservare nu pot fi utilizate. Nu am cuvinte ca sa-mi exprim supararea pe care o traiesc in prima zi la Cluj."
Alexandru Pitigoi
"Livada - Steluta este impracticabila, cine isi asuma riscul sa o introduca in desfasuratorul raliului este inconstient. Sunt extrem de surprins de cum este pregatit acest raliu, incepand cu documentatia tehnica si pana la balbele legate de recunoasterea probelor. Road-Book-ul dupa ce ca este facut cum este facut, ne obliga sa traversam drumul national intr-o zona in care este interzisa aceasta manevra ca sa putem sa intram pe proba Livada - Feleac. Asemenea greseli nu se fac la nivelul asta.
Constantin Aur
"Dupa parerea mea aceasta proba pe care urmeaza sa trecem de trei ori in timpul cursei nu se va putea utiliza. Abia am trecut noi cu masinile cu tractiune integrala, dar trebuie sa treaca si ambulanta, pompierii si masinile cu tractiune pe o singura punte."
Adrian Berghea
"Organizatorii trebuie sa ia repede o hotarare, ca sa stim daca ne mai pierdem vremea pe aici "scriind". Nu stiu cum sunt celelalte probe, dar asta sigur nu va fi o proba a raliului, dupa parerea mea."
Valentin Hard
"Suntem pe prima proba de doua ore , nu putem sa iesim, asteptam sa ne tracteze cineva. Asta in conditiile in care suntem cu "crampoane.""
Mihai Leu
"Am parcurs PS1 fiind echipati cu crampoane, dar ca sa putem iesi am fost nevoiti sa ne abatem pe camp. In drum spre PS 6 am fost anuntati de organizatori (vezi buletinul nr.4) ca si aceasta proba este inchisa pana la ora 16:00 pentru conservare. Ma intreb ce se va intampla daca va ploua si la noapte."
Alexandru Filip
"Suntem printre putinii care am iesit din PS1 - Livada Steluta. Am aflat ca este inchis si PS1 si PS6. Am avut insa o satisfactie astazi. Am parcurs PS2,8 - Livada Feleac care este perfecta.
vom reveni cu amanunte de la recunoasteri
"Pentru ca proba Cojocna este introdusa in programul raliului, vinovati sunt cei de la federatie pentru ca au aprobat acest lucru. O asemenea proba pe care poti sa o abordezi daca esti localnic in asa fel incat sa castigi din start cateva secunde nu are ce sa caute intr-un raliu in care se disputa titlul de campion national. Degeaba incearca localnicii Tempestini, Ungu si Marisca sa ne convinga ca nu cunosc aceasta proba, pentru ca nu ii crede nimeni. "
Alex Filip :
"O singura intrebare am :
Cineva de la federatie a fost la Cluj de cand se discuta despre acest raliu??? "
Sorin Itu:
„In sfarsit am reusit sa scriem proba Cojocna, care are o mare problema, se poate parcurge in mai multe feluri:
Felul 1- drept, netinand cont de asa zisul traseu aranjat.
Felul 2- dupa traseu, diferentele intre cele doua stiluri vor fi de 3-4 minute.”
Adrian Berghea:
„Incheiem o zi foarte grea si plina de intrebari. Dupa ce am reusit sa trecem de doua ori pe prima proba speciala a raliului, ocolind colegii care erau impotmoliti in noroi, am aflat ca aceasta proba s-a inchis recunoasterilor si maine va avea cu totul alta configuratie??!?
Ne-am continuat programul si am reusit sa facem niste recunoasteri bune pe probe bune, acestea numindu-se Livada Feleac si Ciurila. Cand am crezut ca problemele si intrebarile s-au terminat, am fost lasati in sfarsit sa intram pe proba Cojocna si aici totul s-a naruit.:
Inchipuiti-va un drum care strabate dealuri, practicabil pentru carute, peste care a trecut un utilaj si a facut un traseu. Un traseu pe care il poti parasi- intelegeti ’scurta’ – ori de cate ori vei vrea acest lucru. E adevarat ca scurtarea poti sa o pui pe seama derapajului, dar cine te va crede? Organizatorii incearca sa ne asigure ca aceste scurtari vor fi monitorizate de arbitrii judecatori de fapte. Spun incearca, pentru ca din cate am aflat, in distributia de arbitraj pentru acest raliu nu exista asemenea oameni. Doresc sa reamintesc ca vorbim despre proba de rezistenta a ralului, proba cea mai lunga si pe care vom trece de trei ori. Si atunci nu ne raman decat niste intrebari:
1.Vor fi in stare acesti arbitrii sa judece daca am parasit voit, sau datorita derapajului, traseul?
2. Vor putea judeca acesti arbitrii daca ne-am intors pe traseu dupa ce l-am scurtat sau dupa ce am derapat?
Si inca o intrebare, dar nu ultima:
3. Cine vor fi acesti arbitrii?
Din pacate in urma acestor intrebari, nu se prefigureaza decat doua raspunsuri:
1.Nu se va mai intampla ca la Brasov, ca dupa 100 de km de proba speciala, doi piloti sa fie departajati de 7 secunde si unde s-a castigat pe tehnica si curaj.
2. Titlul de Campion National de Raliuri, daca se va adjudeca, se va adjudeca cu toate intrebarile de mai sus.
Daca acesta este raliul care va decide titlul de campion, eu cred ca am venit la alt concurs.
Sorin Itu
"Sunt dezamagit fata de cum am fost primiti, fata de ce documente ne-au fost puse la dispozitie. Am primit un Road-Book legat cu spira de plastic, din care am pierdut pe prima proba cateva foi, tiparit pe ambele parti. Oamenii astia chiar nu au mai vazut un Road-Book in viata lor. Regulamentul particular....chiar acum am primit SMS ca am sa-l primesc la pranz. Asta inseamna ca pana atunci participam la un joc a carui reguli nu le cunosc. Despre probele speciale ce sa mai zic, dupa parerea mea cele doua probe care au fost inchise pentru conservare nu pot fi utilizate. Nu am cuvinte ca sa-mi exprim supararea pe care o traiesc in prima zi la Cluj."
Alexandru Pitigoi
"Livada - Steluta este impracticabila, cine isi asuma riscul sa o introduca in desfasuratorul raliului este inconstient. Sunt extrem de surprins de cum este pregatit acest raliu, incepand cu documentatia tehnica si pana la balbele legate de recunoasterea probelor. Road-Book-ul dupa ce ca este facut cum este facut, ne obliga sa traversam drumul national intr-o zona in care este interzisa aceasta manevra ca sa putem sa intram pe proba Livada - Feleac. Asemenea greseli nu se fac la nivelul asta.
Constantin Aur
"Dupa parerea mea aceasta proba pe care urmeaza sa trecem de trei ori in timpul cursei nu se va putea utiliza. Abia am trecut noi cu masinile cu tractiune integrala, dar trebuie sa treaca si ambulanta, pompierii si masinile cu tractiune pe o singura punte."
Adrian Berghea
"Organizatorii trebuie sa ia repede o hotarare, ca sa stim daca ne mai pierdem vremea pe aici "scriind". Nu stiu cum sunt celelalte probe, dar asta sigur nu va fi o proba a raliului, dupa parerea mea."
Valentin Hard
"Suntem pe prima proba de doua ore , nu putem sa iesim, asteptam sa ne tracteze cineva. Asta in conditiile in care suntem cu "crampoane.""
Mihai Leu
"Am parcurs PS1 fiind echipati cu crampoane, dar ca sa putem iesi am fost nevoiti sa ne abatem pe camp. In drum spre PS 6 am fost anuntati de organizatori (vezi buletinul nr.4) ca si aceasta proba este inchisa pana la ora 16:00 pentru conservare. Ma intreb ce se va intampla daca va ploua si la noapte."
Alexandru Filip
"Suntem printre putinii care am iesit din PS1 - Livada Steluta. Am aflat ca este inchis si PS1 si PS6. Am avut insa o satisfactie astazi. Am parcurs PS2,8 - Livada Feleac care este perfecta.
vom reveni cu amanunte de la recunoasteri
Parteneri:
