Va oferim declaratiile de la conferinta de presa ale primilor trei clasati:  

 Jarkko Miettinen:
"Vreau sa multumesc in primul rand organizatorilor care au facut o treaba extraordinara; din acest punct de vedere mi-a placut foarte mult. Acest raliu a fost unul orientat mai mult spre piloti decat cel de la Brasov; au fost multi kilometrii de pilotat si mai putini timpi morti. As indrazni sa compar aceasta competitie cu una internationala, dat fiind faptul ca au fost multe probe legate pe care grija cea mai mare era sa nu avariezi masina. Ziua de vineri mi-a placut mult, la fel si aceasta dimineata, cand am avut parte de aproximativ 50km de probe si etape parcursi intr-o singura trecere. In legatura cu punctele slabe mentionez ca alegerea amplasarii parcului service nu a fost tocmai reusita; cred ca se putea gasi o solutie mai buna. Cu toate acestea suntem foarte fericiti ca suntem aici, chiar daca nu ne-a fost usor din cauza presiunii mari din partea celorlalti concurent si a traseului din aceasta dimineata - am intalnit o combinatie de suprafete uscade si ude care ne-au creeat unele probleme. Strategia noastra a fost sa atacam pe probele 7 si 8, si aproape ca ne-a reusit, dar pe proba PS7 am avut surpriza sa ramanem fara combustibil. In schimb pe proba urmatoare am mers foarte bine si consider ca acesta a fost momentul critic al raliului. In ceea ce priveste urmatoarele competitii cred ca lupta va fi din ce in ce mai stransa, iar noi dorim sa ne mentinem in frunte, dar ne va fi tot mai greu"
"I would like to thank the organisers who did a great job; I liked it very much from this point of view. It was a much more driver-friendly rally than the one at Brasov; it was a lot of driving to do and less waiting. I would compare it to an international rally due to the long chained stages where you had to be careful not to damage the car. Friday was a day I liked a lot and this morning too, because I got to drive a lot, for about 50km in one shot. On the not so bright side was the choice for the location of the service area; I believe a better location should have been found. All in all we are very happy to be here, even though it was not easy for us since the pressure from the competition was high, especially this morning, when we encountered a combination of damp and dry surfaces we were not accustomed to. Our strategy was to strike on the 7th and 8th stages and it almost worked out, but on PS7 we had a surprise - we ran out of fuel. But on the next stage we had a good run and that really was the turning point of the rally. As for the future, I believe the next competitions will be tighter and we would like to hold our position as leaders, but it will be very difficult."

  Tempesta:
"A fost un raliu interesant si lupta la top foarte stransa. Fiind multi kilometri de probe a fost un raliu dur, mai ales pentru cei care au facut sacrificii mari pentru a se prezenta la start. Configuratia probelor a fost foarte tehnica, dar totodata foarte frumoasa, iar vremea schimbatoare a cam dat bataie de cap multor echipaje. Lupta pentru pozitiile fruntase a fost frumoasa si tinem pe aceasta cale sa-l felicitam pe Jarkko pentru victoria obtinuta - a avut un ritm bun, a mers foarte tare, iar pentru a avea o sansa in fata lui trebuie sa ridicam stacheta - ceea ce credem ca este posibil."
 
  Dorin Pulpea:
"Felicit organizatorii pentru o munca de exceptie si il felicit pe Jarkko pentru victorie."

 Adi Berghea:
"In ciuda parerilor contra a fost un raliu foarte frumos. Datorita lungimii raliului, batalia pentru podium a fost una foarte frumoasa. Alternanta intre suprafetele uscate si cele umede, intre virajele curate si cele murdare, a facut ca aceasta competitie sa fie grea, dar totusi spectaculoasa, iar lungimea totala mare a fortat echipajele sa-si asume riscuri mari pentru a avea o sansa la victorie. Am putea sa adaugam inca 40km si sa facem raliul de coeficient 20, sau poate sa-l lasam asa dar sa-l mutam la CJ sau la BV, deoarece organizarea a fost buna, asfaltul a fost bun, dar din pacate nu exista imagine la Resita, in ciuda eforturilor depuse. Acest sport este unul tehnico-aplicativ care cere performanta in egala masura de la echipaj cat si de la masina, iar intr-un asemenea sport e nevoie de reguli clare, care nu cred ca exista, si care sa nu lase loc de interpretari. In concluzie a fost un raliu foarte frumos."