Echipa Autorally va tine la curent cu cele mai noi informatii de la Raliul Banatului Montan UCM Resita. 41 de echipaje au incheiat astazi prima zi de recunoasteri. Traseul acestui raliu va fi unul diferit de cel de la Brasov cu probe de viteza foarte mare. Va prezentam primele impresii ale echipajelor.

Bogdan Marisca:”Din punctul meu de vedere este un raliu foarte dificil si foarte rapid cu multe viraje care au diferite raze de curbura , adica majoritatea virajelor inchid. Copilotul iti da un volum mare de informatii pe niste distante foarte scurte. Este foarte murdar, am taiat majoritatea interioarelor si am murdarit tot traseul. Chiar acuma am fost pe proba de noapte si este ok. Doua probe se desfasoara pe drum national cu asfalt bun. A treia pe un asfalt valurit cu foarte mult capcane. Un raliu foarte dificil cu viteze foarte mari si foarte tehnic din toate punctele de vedere, pe parcursul probei speciale nici nu ai timp sa respiri, copilotul trebuie sa fie perfect, masina buna , echipa buna totul trebuie sa fie perfect.“

Alex Filip: “Probele speciale sunt foarte tari. Este un mix intre probele de la Deva si de la Baia Mare. Imi place foarte mult. Este foarte de viteza. Un raliu frumos si pentru spectatori, sunt unele portiuni pe traseu de unde pot urmari evolutia echipajelor pe o distant destul de lunga. Va fi un raliu foarte periculos.”

Titi Aur: “Ni se pare un raliu de foarte mare viteza. Cu un asfalt bun dar periculos. Nu pot sa spun ca e un raliu urat dar nu pot sa spun ca e un raliu cu probe inguste si virajate. Este practic un raliu de foarte mare viteza cu foarte mult nisip si pietris.”

Catalin Cismaru:”Dupa prima zi de antrenamente suntem foarte multumiti de calitatea si de tehnicitatea probelor speciale. Pe cat sunt de frumoase pe atat sunt de periculoase. La aceasta etapa speram sa lucram mai bine cu masina si speram sa ne simtim bine tot raliul.”

Adi Berghea:”O zi de recunoastere desfasurata fara probleme. Fara sa fie vina domnului Weber, astazi a fost o zi de recunoastere foarte periculoasa, cu un trafic dezordonat si de mare viteza. Eu personal cred ca in acest fel ne indreptam spre un accident la recunoasteri din cauza faptului ca antrenamnetele s-au desfasurat in aceasi zi in doua sensuri. Ce este foarte grav sportivii si federatia nu stiu ca organizatorii fac eforturi supra-omenesti de a obtine aprobari de la forurile locale pentru a organiza raliul. Eu cred ca pana nu se face dinnou ordine, recunoasterile vor fi in permanenta la un pas neplacut de a nu se mai tine raliul. Noi suntem optimisti si increzatori in fortele proprii.”

Adi Raspopa:”O zi incheiata cu bine. In ciuda faptului ca este un traseu foarte frumos trasele pilotiilor de raliu sunt diferite de cele a pilotiilor de VTM si s-a scos foarte mult pietris pe carosabil. 70% este acoperit cu piatra si plin de bile ceea ce confera un grad foarte mare de dificultate si o atentie foarte mare la dictare, la trase, spatii de franare si orice tine de pilotaj. Este un raliu inselator si foarte greu. Nu vreau sa-mi asum niste riscuri foarte mari , mi-am propus o tactica mult mai rapida ca la Brasov dar vazand porbele cred ca tot o abordare progresiva si de asteptare va fi cea mai buna. Cu siguranta nu o sa las garda jos , o sa merg cat pot de tare fara sa-mi asum niste riscuri inutile.”