Publicat in: July 10, 2010, Vizualizari: 2462
Intrebat ce crede despre oferta facuta de Ford lui Sebastien Ogier, directorul lui Citroen Racing a spus:” Anul viitor vor exista tot doua echipe oficiale in campionat si acest lucru confirma ca este un foarte bun si talentat pilot. Dar cred ca va continua sa prefere culoarea rosie”, a incheiat Olivier Quesnel. In ce priveste decizia FIA de a renunta la un singur producator de pneuri, francezul s-a aratat extrem de nemultumit. “Am fost de acord sa continuam cu un singur producator si am primit asigurari in acest sens. Am facut toate testele pentru anul viitor cu Pirelli, iar acum vom cheltui mai multi bani pentru a incerca alte variante. Desigur, decizia FIA a fost facuta pentru Michelin, insa compania franceza se va decide asupra revenirii in raliuri abia in septembrie. Ceea ce lasa doar cinci luni pentru pregatiri si teste. In plus, am dezvoltat modelul DS3 cu schimbator de viteze la volan, pentru ca apoi ele sa fie interzise. Sincer sa fiu nu prea inteleg aceste decizii”., a incheiat Quesnel.
Malcolm Wilson a declarat in Bulgaria ca pregatirea noului model world rally car merge foarte bine. In ce priveste motorul, singurul lucru care mai trebuie facut este montarea injectiei directe de benzina la motorul de 1,6 litri turbo, operatiune care se ca efectua cu incepere de la urmatoarea sesiune de teste.
FIA a admis “echipaje de recunoastere” sau ouvreurs cu incepere din Raliul Bulgariei. Initial, de acest ajutor trebuia sa beneficieze doar echipajele oficiale, insa ulterior regula a fost extinsa si celor din echipele semioficiale si pentru Petter Solberg. Iata lista pilotilor care efectueaza acest serviciu: Simon Jean Joseph pentru Petter Solberg, Timo Kankkunen (fratele lui Juha) pentru Mikko Hirvonen, Jarkko Miettinen pentru Jari Matti Latvala, Tery Kaby pentru Matthew Wilson, Mats Karlsson pentru PG Andersson, Tapio Laukkanen pentru Kimi Raikkonen, Ales Bengue pentru Sebastein Ogier, Dominique Heintz pentru Sebastien Loeb, iar Sergio Vallejo pentru Dani Sordo.
Prezent in Bulgaria in calitate de spectator, Guy Wilks a anuntat ca va lipsi la urmatoarele doua etape de IRC din Portugalia (Insulele Azore si Madeira) dupa accidentul din Sardinia. Englezul se va intoarce in competitie in Cehia, la Barum Rally, cind va pilota noul model de Skoda Fabia S2000.
Organizatorii lui Neste Oil Rally Finland au cerut permisiunea FIA de a extinde lista de participanti de la 90 la 102, ca urmare a numarului mare de cereri de inscriere primite. Deja alte 8 inscrieri au fost refuzate. Pentru prima data in 2010 numarul concurentilor S2000 inscrisi il depaseste pe cel al celor world rally car. Dintre noutati sa semnalam ca Alessandro Bruschetta va pilota pentru Kawk Racing in PCWRC, iar Nuno Pereira pentru Tommy Makinen Racing. Vor fi patru piloti “wild card” Juha Salo si Kukka Ketomakmi in PCWRC si Juho Hanninen si Matti Rantanen in SWRC, ambii cu Skoda. Ultima data cind numarul de participanti a depasit 100 a fost in Germania 2007.
3mmm
Intrebat ce crede despre oferta facuta de Ford lui Sebastien Ogier, directorul lui Citroen Racing a spus:” Anul viitor vor exista tot doua echipe oficiale in campionat si acest lucru confirma ca este un foarte bun si talentat pilot. Dar cred ca va continua sa prefere culoarea rosie”, a incheiat Olivier Quesnel. In ce priveste decizia FIA de a renunta la un singur producator de pneuri, francezul s-a aratat extrem de nemultumit. “Am fost de acord sa continuam cu un singur producator si am primit asigurari in acest sens. Am facut toate testele pentru anul viitor cu Pirelli, iar acum vom cheltui mai multi bani pentru a incerca alte variante. Desigur, decizia FIA a fost facuta pentru Michelin, insa compania franceza se va decide asupra revenirii in raliuri abia in septembrie. Ceea ce lasa doar cinci luni pentru pregatiri si teste. In plus, am dezvoltat modelul DS3 cu schimbator de viteze la volan, pentru ca apoi ele sa fie interzise. Sincer sa fiu nu prea inteleg aceste decizii”., a incheiat Quesnel.
Malcolm Wilson a declarat in Bulgaria ca pregatirea noului model world rally car merge foarte bine. In ce priveste motorul, singurul lucru care mai trebuie facut este montarea injectiei directe de benzina la motorul de 1,6 litri turbo, operatiune care se ca efectua cu incepere de la urmatoarea sesiune de teste.
FIA a admis “echipaje de recunoastere” sau ouvreurs cu incepere din Raliul Bulgariei. Initial, de acest ajutor trebuia sa beneficieze doar echipajele oficiale, insa ulterior regula a fost extinsa si celor din echipele semioficiale si pentru Petter Solberg. Iata lista pilotilor care efectueaza acest serviciu: Simon Jean Joseph pentru Petter Solberg, Timo Kankkunen (fratele lui Juha) pentru Mikko Hirvonen, Jarkko Miettinen pentru Jari Matti Latvala, Tery Kaby pentru Matthew Wilson, Mats Karlsson pentru PG Andersson, Tapio Laukkanen pentru Kimi Raikkonen, Ales Bengue pentru Sebastein Ogier, Dominique Heintz pentru Sebastien Loeb, iar Sergio Vallejo pentru Dani Sordo.
Prezent in Bulgaria in calitate de spectator, Guy Wilks a anuntat ca va lipsi la urmatoarele doua etape de IRC din Portugalia (Insulele Azore si Madeira) dupa accidentul din Sardinia. Englezul se va intoarce in competitie in Cehia, la Barum Rally, cind va pilota noul model de Skoda Fabia S2000.
Organizatorii lui Neste Oil Rally Finland au cerut permisiunea FIA de a extinde lista de participanti de la 90 la 102, ca urmare a numarului mare de cereri de inscriere primite. Deja alte 8 inscrieri au fost refuzate. Pentru prima data in 2010 numarul concurentilor S2000 inscrisi il depaseste pe cel al celor world rally car. Dintre noutati sa semnalam ca Alessandro Bruschetta va pilota pentru Kawk Racing in PCWRC, iar Nuno Pereira pentru Tommy Makinen Racing. Vor fi patru piloti “wild card” Juha Salo si Kukka Ketomakmi in PCWRC si Juho Hanninen si Matti Rantanen in SWRC, ambii cu Skoda. Ultima data cind numarul de participanti a depasit 100 a fost in Germania 2007.
3mmm
Parteneri:
