Cronica etapei - partea intai

Vali Porcisteanu a obtinut la Cluj cea de-a doua victorie a sezonului, care ii consolideaza pozitia de lider la general, dupa trei raliuri. Pentru pitestean este o clara crestere fata de aceeasi perioada a sezonului trecut si pare un candidat tot mai serios la titlu.
Intrecerea clujeana a oferit un spectacol pe cinste, cu cinci schimbari de lider pe doar sase probe si diferente foarte mici intre primii clasati pe intreg parcursul competitiei.

Cursa a inceput cu superspeciala de vineri, neagreata de majoritatea concurentilor si castigata de Tempesta, care avea insa sa piarda sefia clasamentului pe prima proba de sambata. Bogdan Marisca a afisat o forma de zile mari, castigand PS2 si PS3, insa pe ultima proba a buclei, PS4-Marisel, Vali Porcisteanu a fost cel care a iesit la rampa, dupa un start de cursa mai prudent. Pitesteanul trecea pe prima pozitie dupa prima sa victorie de proba, beneficiind si de dificultatile lui Marisca, acesta avand un setup mult mai adecvat primelor doua probe ale zilei si lasand aici 8 secunde. Primii patru clasati erau incadrati in mai putin de 8 secunde la intrarea in service-ul de jumatatea zilei, cu aproape 50 de km de proba ramasi de alergat.

Bogdan Marisca a trecut din nou la atac, bifand un nou scratch la reparcurgerea probei Rasca, insa finalul avea sa-i apartina lui Porcisteanu, care a castigat la mustata intrecerea, cu doar 9 zecimi de secunda. Bogdan a trecut prin momente incredibile, masina sa avand probleme electrice pe ultimii kilometrii, intreruperile motorului costandu-l pe pilotul clujean victoria pentru o diferenta minima.

La finalul intrecerii, Vali Porcisteanu a spus bucuros: “Ultima proba a fost cea mai rapida speciala de asflat pe care am facut-o, a fost o lupta extraordinara. Ii felicit pe Bogdan, Giri si Tempesta pentru ritmul pe care l-au avut. Sunt extrem de fericit si le multumesc tuturor celor care au pus umarul la acest succes.”

“Il felicit pe Vali, a fost o lupta stransa si frumoasa” a spus Bogdan Marisca. “Suntem suparati, sunt convins ca daca nu am fi avut acele probleme nu am fi pierdut cele noua zecimi. Sunt multumit insa de cum am mers in aceasta cursa, exceptand prima trecere pe Marisel, unde am avut un start foarte prost si am pierdut ceva si pe proba din cauza setup-ului gresit al suspensiei.”

Dan Girtofan a obtinut ultima pozitie a podiumului, dupa ce s-a mentinut in plasa liderului intreaga cursa. Brasoveanul a pierdut insa contactul pe ultima proba cu cei doi din fata sa, avand o abordare mai prudenta. “Din cauza unui banal aerisitor de frana care s-a slabit, am abordat ultima proba cu putina teama” a explicat Giri. “Ritmul cursei a fost bun insa, sunt multumit, cred ca meritam acest rezultat. Sper sa spargem gheata la urmatoarele etape si sa obtinem o victorie, pe care o asteptam de mult.”

Marco Tempestini a incheiat intrecerea al patrulea, dupa ce a facut si el parte din plutonul fruntas pe tot parcursul cursei. O greseala in PS3, cand a iesit de pe drum, l-a scos insa pe Marco din lupta pentru victorie, impreuna cu alegerea pneurilor din a doua bucla. “Am pierdut pe mana noastra” a spus el. “Ne bucuram insa de rezultat si ca masina a tinut, nu am avut nicio problema tehnica.” Marco si Vlad Cosma au luat drumul Ucrainei, unde vor alerga in weekend in Yalta Rally, etapa IRC, contand si in Cupa Europei – zona Est (coeficient 5).

Pentru campionul en-titre, Gergo Szabo, problemele se tin lant, el avand parte de o noua cursa de cosmar. Mai intai, un inel de cuplare s-a rupt la cutia de viteze, maghiarul fiind nevoit sa parcurga cele doua probe lungi ale primei bucle fara treapta a cincea. Chiar si in aceste conditii, el a avut un ritm remarcabil, iar la jumatatea zilei mecanicii sai au reusit schimbarea cutiei in cele 20 de minute ale parcului service, cu pretul unei penalilzari de 10 secunde. Lucrurile nu au evoluat insa spre mai bine, cum si-ar fi dorit pilotul maghiar, ci chiar din contra, ruperea unei planetare in ultima proba lipsindu-l chiar si de consolarea locului cinci. Masina a glisat si a iesit de pe drum,fara sa sufere avarii, dar lui Gergo i-a fost imposibil sa reporneasca motorul, avand nevoie de ajutorul spectatorilor, timpul total pierdut – mai mult de 3 minute – aruncandu-l pe pozitia a noua .

Titlul de cea mai impresionanta performanta a cursei ar trebui sa ajunga in posesia lui Vlad Cosma, cel care s-a batut de la egal la egal cu mult mai performantele masini de la clasa 3 pe intregul parcurs al cursei. El a reusit performanta de a-l invinge pe mentorul sau Titi Aur, obtinand un excelent loc cinci, impreuna cu o victorie categorica la doua roti motrice, clasa sase si Citroen Racing Trophy.

Titi Aur a fost al saselea, nereusind sa intre in ritm pe asfaltul uscat care nu ii este pe plac, urmat de clujenii Horatiu Savu si Bogdan Casian.

Ultimul loc in puncte i-a revenit castigatorului clasei 5, Alex Filip, care l-a invins aici pe George Grigorescu, in timp ce Rares Tomita a abandonat cu probleme la cutia de viteze.

Clasament final etapa

 
Adrian Diaconescu
Echipa Autorally