Asa cum v-a obisnuit, echipa Autorally a incercat sa obtina primele impresii despre starea probelor de la Cluj si nu numai. Pilotii contactati de echipa noastra au fost rugati sa raspunda la 2 intrebari :

1. Ce parere aveti despre configuratia actuala a raliului?
2. Cum comentati anularea Raliului Bucurestiului de catre Consiliul Federal al FRAS ?
Iata mai jos raspunsurile oferite de pilotii intervievati:

Bogdan Marisca:
1. Probele speciale nu sunt usoare, chiar mi se par in actuala configuratie (cele doua probe legate si lungirea lui Dangau) mai grele decat anul trecut. La toate acestea se mai adauga si faptul ca unele probe sunt suficient de murdare ca fii precaut si sa nu risti. Totul depinde de ritm, de cum poate copilotul sa-ti dicteze cand si unde trebuie sa mergi tare. Loteria cauciucurilor este inca o problema care se adauga la cele de mai sus pentru ca nu trebuie sa uitam ca ne indepartam 80 de km de parcul de service in munti, unde schimbarea brusca a vremii poate avea efecte mult mai grave si mai grele decat la Baia Mare.

2. Raliul Bucurestiului trebuie tinut, dar nu oricum si mai ales nu organizat de oricine. Dupa balbele de la Pitesti (timpi de etapa foarte mici , o superspeciala incropita la care se adauga o festivitate de premiere penibila) era normal ca Federatia sa nu mai aiba incredere in acest organizator, cu atat mai mult cu cat toata lumea stie ca la Bucuresti totul se amplifica, mai ales greselile.

Titi Aur:
1. Probele sunt ok, configuratia este mai interesanta in formula aceasta, cu un singur amendament, si anume faptul ca ziua de duminica trebuia sa fie numai de spectacol. Si festivitatea de premiere trebuia sa fie organizata fara proba Dangau. Este adevarat ca sunt cateva portiuni cu nisip, dar aceste portiuni imi plac, deci nu le critic.

2. A fost o greseala ca s-a anulat raliul Bucurestiului pentru ca sustin in continuare ca Bucurestiul trebuie sa aiba un raliu, dar, din pacate, organizatorul, care ar fi fost acelasi cu cel al raliului Argesului, a dovedit la Pitesti ca nu poate sa faca fata unui asemenea nivel.

O intrebare suplimentara pentru tine:
A disparut flamura alb-violeta de pe masina de concurs, ce ne poti spune in acest sens?

Titi Aur: Raliul Clujului marcheaza intreruperea colaborarii mele cu Politehnica Timisoara. Am ajuns la o intelegere cu domnul Marian Iancu de intrerupere in mod amiabil a contractului de colaborare. Singura intelegere care ramane in vigoare pana la sfarsitul campionatului este purtarea brand-ului BKP pe aripa din spate a masinii.

Mihai Leu :
1. Se stie ca Raliul Clujului este foarte dificil si la fel va fi si anul acesta, cu viraje inselatoare si de viteza mare. Probele sunt ok, mai putin cea de a doua care este foarte murdara.

2. Dupa parerea mea, un raliu, daca nu se poate organiza in mod eficient, e mai bine sa nu se tina, si cand vorbim de raliul Bucurestiului aceasta parere mi se pare si mai clara.

Onoriu Daniel :
1. Este un raliu foarte frumos atat din punct de vedere al locatiei cat si al probelor. Din pacate drumurile de legatura sunt rupte, mai ales cel dintre PS1 si PS2. Proba speciala Dangau mi se pare cea mai frumoasa proba speciala pe asfalt din cele vazute pana acum.

2. Nu este bine ca s-a anulat raliul Bucurestiului, acolo am fi avut o sansa sa fim vazuti de potentialii sponsori si de foarte multi fani. Pedeapsa data organizatorului de la Pitesti mi se pare nedreapta pentru ca, in afara faptului ca am stat 40min in CO-ul superspecialei, in rest raliul Argesului mi s-a parut ok.

Gunther Graef :
1. Probele sunt ok, drumurile de lagatura insa sunt „varza”, am spart doua amortizoare de antrenament la Subaru. Pentru noi, cei de la grupa H, va fi dificil pentru ca probele fiind murdare nu vom sti exact in care viraj vom avea nisip pe asfalt. Lipseste si anul asta service-ul de roti si alimentare de la Belis care se pare ca se introduce in fiecare an doar la solicitarea sportivilor.

2. Dupa parerea mea, organizatorul de la Pitesti trebuia mustrat si sanctionat pentru ce a facut la raliul Argesului, dar trebuia lasat sub o stricta supraveghere sa organizeze raliul Bucurestiului. Ca tot veni vorba despre Federatie, sunt extrem de surprins sa aud (sa citesc din comunicatul FRAS) ca au loc sedinte cu sportivii de frunte… .....

Echipa Autorally
Cjuj Napoca 21.06.2007