Publicat in: October 9, 2007, Vizualizari: 426
Dupa 3 zile intense petrecute pe asfaltul din Spania, la nici o saptamana distanta, pilotii Campionatului Mondial de Raliuri au o noua provocare. Raliul Frantei, denumit simbolic „Tour de Corse”, va purta caravana WRC pe insula cu acelasi nume. Acest eveniment mai este supranumit si „Raliul celor 10.000 de viraje”, asadar tehnica de pilotaj va juca un rol crucial in dezondamantul raliului.. Chiar daca in acest an traseul este mai rapid si drumurile sunt mai late, probele speciale se vor desfasura tot in muntii din regiunea Ajaccio.
Este un raliu in care specialistii asfaltului sunt avantajati, iar in ultimii 20 de ani doar 4 piloti non- francezi au reusit sa se impuna in Corsica.
Dupa victoria fulminanta din Raliul Catalunyei, Sebastien Loeb s-a apropiat la 6 puncte de Marcus Gronholm, anuntandu-se un final de sezon incendiar, cu numai 4 etape ramase de disputat. Sebastien Loeb pleaca din pozitia de favorit, atat datorita faptului ca asfaltul este suprafata sa preferata, cat si din cauza ca se afla pe teren propriu. Marcus Gronholm are nevoie de cat mai multe puncte, pentru a isi pastra avansul din clasamentul general, cu atat mai mult cu cat , pe langa Raliul Frantei, si Raliul Irlandei se va desfasura tot pe asfalt.
Cei de la Citroen vor miza din nou pe calitatile lui Dani Sordo, aruncandu-l in lupta pentru pozitia a doua, astfel incat diferenta de puncte dintre Loeb si Gronholm sa fie cat mai mare. De asemenea, si Francois Duval si-a anuntat participarea, belgianul fiind si el foarte rapid pe asfalt, lucru dovedit in Germania.
Declaratii inainte de Raliul Frantei:
Sebastien Loeb: „ Am pornit ca favoriti in Spania si am incheiat castigand si indeplinind obiectivul. I-am luat
puncte lui Marcus, dar totusi suntem in spatele lui in clasamentul general.
Scopul nostru in Corsica este sa terminam in fata lui, si sper ca Dani Sordo si de ce nu si alti piloti sa se interpuna intre noi la final.
Raliul Catalunyei s-a decis dupa proba cu numarul 6, unde am facut o alegere inspirata a pneurilor. Ecartul care l-am obtinut ne-a dat putina liniste, dar totusi a trebuit sa fortam sa-l tinem pe Marcus cat mai departe. Oricum, dupa prima zi nu am mai mers asa de tare ca la inceputul raliului. Sper sa avem parte de acelasi scenariu si in Corsica.
Conditiile in Raliul Frantei sunt diferite fata de Spania. Asfaltul este mai denivelat, iar ritmul va fi la fel de rapid sau poate chiar mai rapid in unele locuri."
Mikko Hirvonen: „ Tintesc podiumul, iar daca nu ploua am sanse foarte mari. In Spania, in ultima zi nu mai aveam pentru ce sa fortez si am incercat diverse set-up-uri ale masinii, pentru a ma pregati cat mai bine pentru Corsica.
Raliul Frantei este diferit de ceea ce am gasit in Spania. E un raliu clasic de asflat, si este o adevarata provocare pentru pilot. Este foarte virajat, iar liniile drepte lipsesc cu desavarsire. Asfaltul este abraziv si denivelat, dar este raliul meu preferat pe aceasta suprafata, chiar daca este mai usor sa fi competitiv in Spania.”
Richard Taylor(seful Subaru World Rally Team): „ Corsica este un raliu diferit fata de cel din Spania, iar natura probelor nu poate fi comparata. Suntem convi
nsi ca masinile noastre se vor descurca mai bine acolo. Am invatat cate ceva din Catalunya si urmarim sa le aplicam in Franta. Obiectivul nostru este ca toti pilotii sa intre in puncte.
Petter Solberg: „ Am incheiat etapa din Spania cu niste modificari la masina, iar lucrurile par sa o ia pe o trasa ascendenta. Sper ca ce am invatat in Rally Catalunya sa folosim cu succes aici. Suprafata este diferita, dar la fel ca la raliul precedent, putem sa ne folosim de conditiile atmosferice, care pot fi potrivnice.
Loteria penurilor
va fi si ea foarte importanta, iar suprafata din Corsica se potriveste mai bine masinii noastre si sper sa fiu rapid inca din prima zi.”
Daniel Sordo: „ Imi place orice raliu pe asfalt, oriunde s-ar desfasura. Anul trecut am obtinut niste timpi competitivi in Corsica, si nu vad de ce nu putem repeta acest lucru. Probele sun diferite, dar imi plac pentru ca sunt virajate. Rezultatul de acasa m-a motivat sa incerc sa fiu mai rapid decat Marcus din nou.
Raliul Catalunyei a fost foarte important pentru ca era vital pentru mine sa termin in fata lui Gronholm si sa-l ajut pe Sebastien sa reduca cat mai mult din diferenta. Acest lucru a adaugat o extra- presiune in ultima zi, iar finalul a fost o reala usurare pentru mine.
Abia asteptam sa iau startul in prima proba de vineri si nu voi uita niciodata sentimentul avut cand ma aflam pentru prima oara la conducerea unei etape de Campionat Mondial.”
Castigatorii editiilor precedente:
2006 Sebastien Loeb (Citroen Xsara)
2005 Sebastien Loeb (Citroen Xsara)
2004 Markko Martin (Ford Focus)
2003 Petter Solberg (Subaru Impreza)
2002 Gilles Panizzi (Peugeot 206)
2001 Jesus Puras (Citroen Xsara)
2000 Gilles Panizzi (Peugeot 206)
1999 Philippe Bugalski (Citroen Xsara)
1998 Colin McRae (Subaru Impreza)
1997 Colin McRae (Subaru Impreza)
1996 Philippe Bugalski (Renault Megane)
Dori Manciu- Echipa Autorally
Dupa 3 zile intense petrecute pe asfaltul din Spania, la nici o saptamana distanta, pilotii Campionatului Mondial de Raliuri au o noua provocare. Raliul Frantei, denumit simbolic „Tour de Corse”, va purta caravana WRC pe insula cu acelasi nume. Acest eveniment mai este supranumit si „Raliul celor 10.000 de viraje”, asadar tehnica de pilotaj va juca un rol crucial in dezondamantul raliului.. Chiar daca in acest an traseul este mai rapid si drumurile sunt mai late, probele speciale se vor desfasura tot in muntii din regiunea Ajaccio.Este un raliu in care specialistii asfaltului sunt avantajati, iar in ultimii 20 de ani doar 4 piloti non- francezi au reusit sa se impuna in Corsica.
Dupa victoria fulminanta din Raliul Catalunyei, Sebastien Loeb s-a apropiat la 6 puncte de Marcus Gronholm, anuntandu-se un final de sezon incendiar, cu numai 4 etape ramase de disputat. Sebastien Loeb pleaca din pozitia de favorit, atat datorita faptului ca asfaltul este suprafata sa preferata, cat si din cauza ca se afla pe teren propriu. Marcus Gronholm are nevoie de cat mai multe puncte, pentru a isi pastra avansul din clasamentul general, cu atat mai mult cu cat , pe langa Raliul Frantei, si Raliul Irlandei se va desfasura tot pe asfalt.
Cei de la Citroen vor miza din nou pe calitatile lui Dani Sordo, aruncandu-l in lupta pentru pozitia a doua, astfel incat diferenta de puncte dintre Loeb si Gronholm sa fie cat mai mare. De asemenea, si Francois Duval si-a anuntat participarea, belgianul fiind si el foarte rapid pe asfalt, lucru dovedit in Germania.
Declaratii inainte de Raliul Frantei:
Sebastien Loeb: „ Am pornit ca favoriti in Spania si am incheiat castigand si indeplinind obiectivul. I-am luat
puncte lui Marcus, dar totusi suntem in spatele lui in clasamentul general.Scopul nostru in Corsica este sa terminam in fata lui, si sper ca Dani Sordo si de ce nu si alti piloti sa se interpuna intre noi la final.
Raliul Catalunyei s-a decis dupa proba cu numarul 6, unde am facut o alegere inspirata a pneurilor. Ecartul care l-am obtinut ne-a dat putina liniste, dar totusi a trebuit sa fortam sa-l tinem pe Marcus cat mai departe. Oricum, dupa prima zi nu am mai mers asa de tare ca la inceputul raliului. Sper sa avem parte de acelasi scenariu si in Corsica.
Conditiile in Raliul Frantei sunt diferite fata de Spania. Asfaltul este mai denivelat, iar ritmul va fi la fel de rapid sau poate chiar mai rapid in unele locuri."
Mikko Hirvonen: „ Tintesc podiumul, iar daca nu ploua am sanse foarte mari. In Spania, in ultima zi nu mai aveam pentru ce sa fortez si am incercat diverse set-up-uri ale masinii, pentru a ma pregati cat mai bine pentru Corsica.
Raliul Frantei este diferit de ceea ce am gasit in Spania. E un raliu clasic de asflat, si este o adevarata provocare pentru pilot. Este foarte virajat, iar liniile drepte lipsesc cu desavarsire. Asfaltul este abraziv si denivelat, dar este raliul meu preferat pe aceasta suprafata, chiar daca este mai usor sa fi competitiv in Spania.”
Richard Taylor(seful Subaru World Rally Team): „ Corsica este un raliu diferit fata de cel din Spania, iar natura probelor nu poate fi comparata. Suntem convi
nsi ca masinile noastre se vor descurca mai bine acolo. Am invatat cate ceva din Catalunya si urmarim sa le aplicam in Franta. Obiectivul nostru este ca toti pilotii sa intre in puncte.Petter Solberg: „ Am incheiat etapa din Spania cu niste modificari la masina, iar lucrurile par sa o ia pe o trasa ascendenta. Sper ca ce am invatat in Rally Catalunya sa folosim cu succes aici. Suprafata este diferita, dar la fel ca la raliul precedent, putem sa ne folosim de conditiile atmosferice, care pot fi potrivnice.
Loteria penurilor
va fi si ea foarte importanta, iar suprafata din Corsica se potriveste mai bine masinii noastre si sper sa fiu rapid inca din prima zi.”Daniel Sordo: „ Imi place orice raliu pe asfalt, oriunde s-ar desfasura. Anul trecut am obtinut niste timpi competitivi in Corsica, si nu vad de ce nu putem repeta acest lucru. Probele sun diferite, dar imi plac pentru ca sunt virajate. Rezultatul de acasa m-a motivat sa incerc sa fiu mai rapid decat Marcus din nou.
Raliul Catalunyei a fost foarte important pentru ca era vital pentru mine sa termin in fata lui Gronholm si sa-l ajut pe Sebastien sa reduca cat mai mult din diferenta. Acest lucru a adaugat o extra- presiune in ultima zi, iar finalul a fost o reala usurare pentru mine.
Abia asteptam sa iau startul in prima proba de vineri si nu voi uita niciodata sentimentul avut cand ma aflam pentru prima oara la conducerea unei etape de Campionat Mondial.”
Castigatorii editiilor precedente:
2006 Sebastien Loeb (Citroen Xsara)
2005 Sebastien Loeb (Citroen Xsara)
2004 Markko Martin (Ford Focus)
2003 Petter Solberg (Subaru Impreza)
2002 Gilles Panizzi (Peugeot 206)
2001 Jesus Puras (Citroen Xsara)
2000 Gilles Panizzi (Peugeot 206)
1999 Philippe Bugalski (Citroen Xsara)
1998 Colin McRae (Subaru Impreza)
1997 Colin McRae (Subaru Impreza)
1996 Philippe Bugalski (Renault Megane)
Dori Manciu- Echipa Autorally
Parteneri:
